Реферат на тему Ил 28. Гидравлическая система

Содержание:

Введение ………………………………………………………………… 2 1. Назначение
гидросистемы …………………………………………… 3 2. Основные
агрегаты гидросистемы ………………………………….. 6 3. Работа
гидросистемы ………………………………………………… 21 Список использованных источников ………………………………….. 23

Введение:

Самолет ИЛ-28 относится к классу
фронтовых бомбардировщиков. Запущен в серийное производство в конце 1949 года.
Разработано и передано в эксплуатацию около десятка различных модификаций: разведчик,
противолодочный самолет, учебно-тренировочный, буксировщик мишеней и ряд
других.

Летно-технические характеристики самолета ИЛ-28

— Экипаж: 3 человека

— Длина: 17,60 м

— Размах крыла: 21,50 м

— Высота: 6,70 м

— Площадь
крыла: 60,8 м²

— Масса пустого: 12 890 кг

— Масса
снаряжённого: 18 400 кг

— Максимальная
взлётная масса: 23 200 кг

— Двигатели: 2 × ТРД ВК-1А

— Тяга: 2 × 26,5 кН (2700 кгс)

— Максимальная скорость: 906 км/ч

— Крейсерская скорость: 700 км/ч

— Практическая
дальность: 2370 км

— Перегоночная
дальность: 2460 км

— Практический потолок: 12 500 м

— Скороподъёмность: 15 м/с

— Длина
разбега: 965 м

— Длина
пробега: 1700 м

 Самолет оснащен воздушной и гидравлической
системами, которые служат для привода большей части силовых механизмов
самолета.

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1. Назначение гидросистемы

Гидравлическая система самолета ИЛ-28 предназначе­на
для управления закрылками и тормозами.

Источником энергии служит гидравлический насос ГНП-1, установленный на коробке
приводов левого двигателя.

На случай остановки гидронасоса или значительного
уменьшения его производительно­сти система имеет два гидроаккумулятора. Во
время нормальной работы гидронасоса в гидроаккумулято­рах накапливается энергия
(сжимается воздух), ко­торая может быть использована для работы систе­мы в течение некоторого времени при падении про­изводительности насоса.

 Гидроаккумуляторы служат также для компенсации
внутренних и внешних утечек жидкости через агрегаты и для предупреж­дения
частого перехода гидронасоса с холостого на рабочий ход.

В качестве рабочей жидкости в гидросистеме
используется жидкость АМГ-10.

Имеются два приемных штуцера для подключения шлангов
испытательной тележки с гидронасосом.

Трубопроводы основных линии, находящихся под
давлением, выполнены из стальных труб диаметром 12 х 10 мм. Сливные линии
выполнены из труб мар­ки АМгМ диаметром 15 х 13 мм.

Основные линии гидросистемы размещены в ле­вом желобе
фюзеляжа и в коллекторе трубопрово­дов в носке центроплана.

Производительность гидронасоса при противодавлении 12
МПа составляет 7,3 л/мин. Емкость бака гидросистемы – 27 л, общая емкость
системы – 40 л.

Схема гидросистемы представлена на Рис.1.