Реферат на тему Геоинформационные технологии в обеспечении безопасности движения.

Содержание:

Содержание Введение. 3

1. Общая характеристика
геоинформационных систем и технологий. 4

2. Особенности геоинформационных
технологий в обеспечении безопасности движения. 7

Заключение. 12

Список использованной литературы.. 13

Введение:

Введение Геоинформационные технологии можно рассматривать как некое расширение
технологии базы данных для координатно-привязанной информации. Но даже в этом смысле
она представляет собой новый способ интеграции и структурирования информации. Это
обусловлено тем, что в реальном мире большая часть информации относится к объектам,
для которых важную роль играет их пространственное положение, форма и взаиморасположение,
а следовательно, геоинформационные технологии во многих приложениях значительно
расширяют возможности обычных систем управления базами данных, так как геоинформационные
технологии более удобны и наглядны в использовании и предоставляют свой «картографический
интерфейс» для организации запроса к базе данных вместе со средствами генерации
«графического» отчета.

Геоинформационные технологии являются оптимальной платформой
для комплексных решений в сфере транспорта. Транспортные системы с их территориальной
распределенностью – идеальный объект автоматизации посредством геоинформационных
систем. Роль геоинформационных технологий в обеспечении безопасности движения заключается
в представлении графической информации на дорожной сети города в реальном режиме
времени.

Цель работы – рассмотрение геоинформационных технологий в обеспечении
безопасности движения.

Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

1. Изучить общую характеристику геоинформационных систем и технологий.

2. Описать особенности геоинформационных технологий в обеспечении
безопасности движения.

Заключение:

Заключение Существует большое число разнообразных инструментальных ГИС-систем.
Современная тенденция обработки информации в инструментальных ГИС – создание проекта
(карты).

Транспортная ГИС должна обеспечивать выполнение всех базовых
функций построения, развития и поддержки работы транспортной инфраструктуры, таких
как моделирование и проектирование, управление строительством, интеллектуальное
управление движением, мониторинг состояния сети и трафика, аналитические функции
(например, оценка пропускной способности и связанности сетей), инвентаризация и
паспортизация объектов транспорта, обеспечение безопасности и многие другие. Главная
же цель применения ГИС на транспорте — обеспечение устойчивого развития и функционирования
транспортной системы при повышении ее безопасности и экономической эффективности.

Главным средством для создания картографической информации, а
также для создания трехмерных изображений выступает система ArcGIS компании Esri.
Применение данного инструментария позволяет по-новому подойти к проектированию организации
безопасного дорожного движения. В 2012 году в России был создан Аналитический центр
Госавтоинспекции для обеспечения безопасности дорожного движения на дорогах Российской
Федерации.

Почти десятилетний опыт внедрения ГИС дорожном хозяйстве методом
проб и ошибок привел как к накоплению отрицательного опыта, так и к обогащению положительным.
Становится понятным, что нужны отраслевые стандарты сбора, хранения, анализа, преобразования
пространственных дорожных данных. Необходимы новые методики решения прикладных дорожных
задач, опирающиеся на эти данные. Но еще больше нужны специалисты, владеющие всеми
этими знаниями.

Фрагмент текста работы:

1. Общая характеристика геоинформационных систем и технологий Геоинформационные технологии (ГИТ) – это информационные технологии
обработки географически организованной информации [1].

Геоинформационные системы (ГИС) – это информационная система,
используемая для сбора, хранения, пополнения, обработки, отображения и анализа данных,
а также получения на их основе новой информации и знаний о пространственных объектах
и явлениях [1].

Главная особенность ГИС, определяющая ее преимущества в сравнении
с другими автоматизированными информационными системами, состоит в наличии геоинформационной
основы, т.е. цифровых карт (ЦК), которые предоставляют необходимую информацию о
земной поверхности. При этом ЦК должны обеспечивать:

— точную привязку, систематизацию, отбор и интеграцию всей поступающей
и хранимой информации (единое адресное пространство);

— комплексность и наглядность информации для принятия решений;

— возможность динамического моделирования процессов и явлений;

— возможность автоматизированного решения задач, связанных с
анализом особенностей территории;

— возможность оперативного анализа ситуации в экстренных случаях
[2].

История развития ГИТ восходит к работам Р. Томлисона по созданию
Канадской ГИС (CGIS), проводившимся в 1963-1971 гг.

В широком смысле ГИТ – это наборы данных и аналитические средства
для работы с координатно привязанной информацией. ГИТ – это не информационные технологии
в географии, а информационные технологии обработки географически организованной
информации.

Сущность ГИТ проявляется в ее способности связывать с картографическими
(графическими) объектами некоторую описательную (атрибутивную) информацию (в первую
очередь алфавитно-цифровую и иную графическую, звуковую и видеоинформацию). Как
правило, алфавитно-цифровая информация организуется в виде таблиц реляционной базы
данных (БД). В простейшем случае каждому графическому объекту (а обычно выделяют
точечные, линейные и площадные объекты) ставится в соответствие строка таблицы –
запись в БД. Использование такой связи, собственно, и открывает столь богатые функциональные
возможности перед ГИТ. Эти возможности, естественно, различаются у разных систем,
но есть базовый набор функций, обычно имеющийся в любой реализации ГИТ, к примеру,
возможность ответа на вопросы «что это?» указанием объекта на карте и «где это находится?»
выделением на карте объектов, отобранных по некоторому условию в БД. К базовым можно
также отнести ответ на вопрос «что рядом?» и его различные модификации. Исторически
первое и наиболее универсальное использование ГИТ – это информационно-поисковые,
справочные системы.

ГИТ позволяет выполнять над множествами картографических объектов
операции, подобные обычным реляционным БД (JOIN, UNION, INTERSECTION). Операции
этой группы называются оверлейными, так как используют в разных вариантах пространственное
наложение одного множества объектов на другое. Фактически оверлейные операции обладают
большим аналитическим потенциалом, и для многих сфер применения ГИТ являются основными,
обеспечивая решение прикладных задач (землепользования, комплексной оценки территорий
и другие) [3].

В настоящее время геоинформационные системы решают самые разные
задачи в различных отраслях экономики.

Инструментальные пакеты позволяют настраивать систему в зависимости
от задач. Эти системы обеспечивают решение таких задач как – цифрование карт, обмен
данными в различных форматах, работа с реляционной базой данных, наложение карт,
визуализация карт на дисплее, ответы на широкий набор запросов, интерактивное графическое
редактирование, поиск объектов по их адресам и анализ линейных сетей с их оптимизацией.
Классические ГИС могут быть поделены на два типа: ГИС профессионального уровня и
ГИС настольного типа [2].

ГИТ предлагает совершенно новый путь развития картографии. Прежде
всего, преодолеваются основные недостатки обычных карт: статичность данных и ограниченность
емкости «бумаги» как носителя информации. В последние десятилетия не только сложные
специализированные карты типа экологических, но и ряд обычных бумажных карт из-за
перегруженности информацией становятся «нечитаемыми». ГИТ решает эту проблему путем
управления визуализацией информации. Появляется возможность выводить на экран или
на твердую копию только те объекты или их множества, которые необходимы пользователю
в данный момент. То есть фактически осуществляется переход от сложных комплексных
карт к серии взаимоувязанных частных карт. При этом обеспечивается лучшая структурированность
информации, что позволяет ее эффективно использовать (манипулирование, анализ данных
и т.п.) [1].

Очевидно, что наблюдается тенденция возрастания роли ГИТ в процессе
активизации информационных ресурсов, т.к. огромные массивы картографической информации
эффективно переводимы в активную машиночитаемую форму только с помощью ГИТ. Кроме
того, в ГИТ карта становится действительно динамическим объектом.