Реферат на тему Финансовая диагностика ПАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ»

Содержание:

Общая диагностика организации 3
1. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности компании, организации 3
2. Краткая характеристика ПАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» 12
3. Судебная практика «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» 14
4. Оценка влияния исполнительных производств на финансовый результат «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» 15
5. Наличие у «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» банковских гарантий, залоговых обязательств и лизингового имущества 16
Анализ ликвидности баланса ПАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» 17
Анализ чистых активов ПАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» 21
Основные выводы о финансовых результатах деятельности ПАО «АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ» за 2017-2018 гг. 25
Список литературы 27

Фрагмент текста работы:

Общая диагностика организации
1. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности компании, организации
На отечественном рынке пассажирских авиалиний работают более 30 авиакомпаний. В 2018 году они перевезли около 115 млн пассажиров, а пассажирооборот (количество пассажиров умноженное на расстояние перевозок) достиг 256 млрд пасс-км. По данным аналитического агентства АКРА, к 2022 году объём перевозок может достичь 142 млн человек.

Рисунок 1 – Динамика пассажирооборота, млрд. пасс.-км и % к аналогичному периоду предыдущего года, 2014-2018 гг.
К 2016 году объём российского рынка пассажирских авиаперевозок составил 2,8 млрд. рублей. Эта сумма могла быть выше, но помешали убытки — они превысили 20 млрд. рублей.
Что происходило на рынке в 2015–2016 годах.
• Турфирмы потеряли 30% клиентов и более 3 млрд. рублей, а аэропорты — около 5 млрд.
• Крупные авиакомпании потеряли более 25 млрд. рублей.
• Росавиация аннулировала более 13 сертификатов авиакомпаний.
• Работу потеряли более 300 пилотов.
• Доля международных перевозок в аэропорту «Пулково» упала в два раза.
• Российские авиакомпании отказались от десятков рейсов за границу, а зарубежные перевозчики Icelandair, Swiss и Air One прекратили прямые перелёты из «Пулково» в Рейкьявик, Женеву, Палермо, Катанию и Пизу.
• По всей стране резко подорожали авиабилеты.
Причин было несколько:
• Прекращение чартерных рейсов с Египтом после крушения российского лайнера Airbus A321.
• Введение санкций в отношении Турции после того, как на её территории сбили российский бомбардировщик Су-24.
• Закрытие воздушного пространства на востоке Украины для гражданской авиации после крушения Boeing 777.
• Падение курса рубля в 2014 году и как следствие — ухудшение покупательской способности россиян.
• Рост цен на керосин на 9%.
К 2017 году ситуация наладилась: рейсы в Турцию и Египет возобновили, рубль укрепился, а цена на керосин упала. Возрос поток пассажиров, появились новые рейсы и увеличилось количество перевозок.
Чтобы сделать полёты более доступными, авиакомпаниям разрешили вводить безбагажные тарифы со сниженными ценами. Например, билет на обычный рейс эконом-класса Москва–Берлин стоит 15 215 рублей, а за билет без багажа — 14 120 рублей.
В 2017 году спрос на туристические услуги вырос: если в 2016 году авиабилеты купили 88 млн россиян, то в 2017 году — уже более 105 млн.