Реферат на тему экспортный потенциал важнейших отраслей машиностроения кнр

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретическое исследование экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР 5
2. Анализ экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 17
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 19

Введение:

Машиностроение — важная отрасль обрабатывающей промышленности Китая. На машиностроительных предприятиях занято 17 млн. человек. Поступления от экспорта продукции этой отрасли — 2,5 млрд. долларов.
Номенклатура машиностроительной продукции превышает 53 тыс. изделий. Она включает различные виды машин, приборов, оборудования, тракторы, автомобили, суда, тепловозы. Практически полностью обеспечиваются внутренние потребности в основном оборудовании для доменного, мартеновского, в подвижном железнодорожном составе, металлорежущих станках и т.д.
Актуальность работы обосновывается также и тем, что до настоящего времени все ещё остаются открытыми вопросы, связанные с выбором необходимых инструментов таможенных органов по обеспечению экономической безопасности таможенной территории, реализация которых утверждает и воспроизводит существование экономической системы в целом.
Во-вторых, собственно таможенное дело, это задачи, цели и функции -экономические, правоохранительные, фискальные, статистические, в сфере международного сотрудничестве таможенном деле и др.
Сказанное подчёркивает актуальность и жизненную необходимость научного анализа и выработки научно-исследовательских и прикладных рекомендаций как по совершенствованию системы таможенных органов в целом, учитывая множественность, разновидность и разнообразие таможенных органов и структур, составных частей, элементов системы таможенных органов, в связи с чем в настоящее время возрастает внимание к системе и принципам деятельности таможенных органов.
Таможенные органы Китая, как любой другой страны, в своей совокупности составляют единую систему таможенных органов, в основе которой лежат системообразующие факторы, придающие совокупности таможенных органов Китая черты определённой целостности, единства элементов. Все эти факторы в совокупности обуславливают существование взаимных связей между всеми элементами, входящими в состав таможенных органов Китая.
Целью работы является изучение системы экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР.
В соответствии с поставленной целью были выдвинуты и решены следующие задачи:
1) Провести анализ экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР;
2) Исследовать общую характеристику экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР;
3) Изучить и проанализировать развитие экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР.
Курсовая работа состоит из введения, трёх глав, заключения и списка используемых источников.
Литературная база исследования представлена материалами, а также научных статей в периодических изданиях.
Методы, использованные в работе – сравнение, описание, наблюдение.
Структура работы. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы

Заключение:

С 1990 года Китай был первым по объему получаемых иностранных инвестиций среди всех развивающихся стран. А в 2009 году он занял второе место в мире по ПИИ, уступив лишь США. И около половины этих инвестиций прямо поступало в производственный сектор китайской экономики. В 2010 году на компании с иностранными инвестициями приходилось до 55% китайского экспорта. Иностранные технологии нередко в нарушение прав интеллектуальной собственности, а чаще вследствие мобильности человеческих ресурсов, стали попадать в руки местных компаний. Таким образом, именно иностранные инвестиции и стали основой нынешнего успеха китайских производителей оборудования.
Современная китайская таможня работает серьезно и ответственно. Нередко для досмотра туристов привлекают собак. Конечно, обыскивать с пристрастием вас вряд ли будут без уважительной причины. Сотрудники пограничной службы редко проявляют чрезмерный фанатизм, практически никогда не досматривают детей до 10 лет и всегда ведут себя исключительно корректно.
Крупнейшие центры машиностроения — Шанхай, Шэньян, Тяньцзин, Харбин, Пекин, Лоян, Далянь и т.д.
Основные центры тяжелого машиностроения, включая нефтяное и химическое — Шэньян, Тайюань, Лоян, Ланьчжоу, Шанхай, Гуаньчжоу.
Наиболее развито производство железнодорожного подвижного состава. По производству локомотивов КНР занимает 2-е место в мире. В среднем за 12 часов в стране производится один тепловоз, за 33 часа — электровоз, за 2,6 часа — пассажирский вагон, за 13 минут — товарный.
Ведущие предприятия отрасли расположены в Пекине, Даляне, Цицикаре, Чанчуне, Шэньяне, Датуне, Циндао.
Налажен выпуск судов различных типов и классов, крупных морских сухогрузов, танкеров. Главные судостроительные предприятия находятся в морских и речных портах — Шанхае, Гуаньчжоу, Циндао, Тянцзине, Ухани, Чунцине, Харбине. Ежедневно выпускается 427 тыс. автомобилей (24,6% в пров. Хубэй, 18,1% в пров. Гирин, 15,7% в Пекине. Производство танкеров ежедневно превышает 40 тыс. шт.
Китай занимает первое место в мире по производству велосипедов. В 1989 г. было выпущено 27 млн. телевизоров, 22,5 млн. магнитофонов, 8,3 млн. бытовых стиральных машин, 6,6 млн. холодильников.
.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретическое исследование экспортного потенциала важнейших отраслей машиностроения КНР

Индустриализация территории началась с 1949 года (провозглашение независимости КНР). Бурное развитие все это время привело к тому, что на сегодняшний день активно развивается более 350 отраслей промышленности.
В первые года провозглашения независимости и в начале курса бурного развития промышленности рост производства и экспорт товаров немного тормозило то, что Китай был «закрытым государством». Только после 1979 года он начал открывать свои границы и в это же время сформировалось 4 промышленные и экономичные зоны, которые могли бы стать привлекательными для инвесторов. Центры их были в Шанхае, Хайкоу, Шаньтод, Чжухай. Именно в этих зонах готовы были открыть самое большее количество фабрик и заводов.
Первыми на экономическое сотрудничество с Китаем решились США, Гонконг и Тайвань. Уже в 1984 году дополнительно открыто для взаимодействия с иностранными партнерами 18 портовых городов.
Cамые большие предприятия расположены в портовых городах или недалеко от них. Также могут быть территориально привязаны к базам сырья.
Если интересуют базы, которые специализируются на судостроении, то самые большие из них находятся в Циндао, Даляне, Шанхае, Ухане.
Центры, которые занимаются изготовлением и сборкой авто: Гирин, Хубэй, Шанхай, Пекин. В год оборот производства более 20 млн. дол.
В Китае есть судостроительная компания, которая принадлежит государству. В её состав входят 30 исследовательских центров, 66 заводов, 20 верфей.
Не только в сфере машиностроения, но и в большинстве отраслей в Китае нанимают дешевую рабочую силу. При этом объемы производства громадные.
Много производят авиатранспорта для пассажиров и техники для космоса. Очень популярны среди производителей пилотируемые и беспилотные ракеты. В плане производства такой техники Китай занимает вторую позицию в мире после РФ.
Занимаются производством высокотехнологичных станков. На экспорт каждый год они отправляют их около 1 млн.
В этой сфере китайцы работают над расширением внутреннего рынка. Проводится работа над сотрудничеством и привлечением иностранных корпораций.