Реферат на тему Экологичность и безопасность эксплуатации автотранспорта на предприятии Газпром газораспределения Киров

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1. АКТУАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА С ПОЗИЦИЙ СТАНДАРТОВ ЭКОЛОГИИ И БЕЗОПАСНОСТИ 5
1.1. Газомоторное топливо как альтернатива традиционным видам топлива 5
1.2. Использование природного газа в качестве моторного топлива в России и мире 8
1.3. Преимущества и недостатки перевода автотранспортных средств на природный газ 11
2. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОРПОРАТИВНОГО АВТОТРАНСПОРТА АО «ГАЗПРОМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ КИРОВ» 16
2.1. Эколого-экономическая эффективность перевода корпоративного транспорта АО «Газпром газораспределение Киров» на газомоторное топливо 16
2.2. Требования пожарной безопасности при эксплуатации автотранспортных средства на компримированном природном газе в АО «Газпром газораспределение Киров» 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 26
ЛИТЕРАТУРА 28

Введение:

Актуальность темы. Автотранспорт, являясь важной составляю-щей экономики нашей страны, создает значительные экологические риски, связанные с воздействием на окружающую среду и здоровье населения. Доля выбросов от автомобильного транспорта в мегаполисах России до-стигает 90% валовых выбросов загрязняющих веществ, что является одной из наиболее серьезных причин загрязнения воздуха. В среднем по России доля автотранспорта в общем объеме валовых выбросов загрязняющих веществ составляет 44% [3].
Развитие рынка газомоторного топлива является актуальной госу-дарственной задачей, решение которой дает определенные преимущества. Использование газового моторного топлива является способом экономии истощающихся нефтяных ресурсов. Природный газ безопаснее, экономич-нее и экологичнее традиционных моторных топлив. Экологический эффект от использования метана в качестве топлива особенно важен для мегаполи-сов: токсичность выбросов автотранспорта снижается в несколько раз. Кроме того, процесс получения сжатого природного газа в качестве мо-торного топлива на всех этапах жизненного цикла – от скважины до экс-плуатации – гораздо более экологичен, чем получение топлива из нефти. Использование природного газа в качестве моторного топлива отвечает требованиям времени и принципам устойчивого развития: сохранению здоровья населения и благоприятной окружающей среды [1].
Однако сегодня экологический эффект газификации транспортного сектора недостаточно оценен, в том числе в вопросе решения проблемы потепления климата. Перевод автотранспорта на газомоторное топливо будет способствовать достижению цели, озвученной Президентом России В.В. Путиным на 70-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН (Нью-Йорк, 28 сентября 2015 года) об ограничении выбросов парниковых газов в Рос-сийской Федерации до 70-75% от уровня 1990 года [9].
В настоящее время в России наблюдается рост спроса на сжатый и сжиженный природный газ для транспортного использования, что соот-ветствует основной мировой тенденции. Сегодня в 58 регионах Российской Федерации действуют 271 газовых АЗС с общей проектной мощностью около 2 млрд м3/год. Российский парк автомобилей, работающих на при-родном газе, оценивается примерно в 119 тысяч единиц, 6% из которых принадлежат ПАО «Газпром» [1].
Целью работы являлся обзор экологичности и безопасности экс-плуатации автотранспорта на дочернем предприятии ПАО «Газпром» – АО «Газпром газораспределение Киров».

Заключение:

В настоящее время доля объема потребления природного газа в качестве моторного топлива в общем объеме потребления моторных топ-лив в Российской Федерации составляет всего 0,5% (на бензин приходится 60,3%, на дизельное топливо – 37,1%, на сжиженный углеводородный газ – 2,1%). Общий объем потребления природного газа в качестве моторного топлива составил в 2015 году 498,6 млн. м3, в том числе КПГ – 490,0 млн. м3, СПГ – 8,6 млн. м3. Вместе с тем спрос на парк автомобилей, работаю-щих на ГМТ в мире, растет.
Почти все крупные автостроители производят автомобили на ме-тане. Мировые лидеры автомобильной промышленности – Volvo, Audi, Chevrolet, Daimler-Benz, Iveco, MAN, Opel, Peugeot, Citroen, Scania, Fiat, Volkswagen, Ford, Honda, Toyota – все они сегодня предлагают автомоби-ли серии с двигателями, работающими на CNG (Compressed Natural Gas) – сжатый природный газ (метан)). Эти автомобили ничем не уступают обыч-ным бензиновым аналогам и пользуются большой популярностью среди автовладельцев. Сегодня в мире насчитывается более 17 миллионов авто-мобилей, работающих на метане, и их число продолжает расти.
Сравнение экологических характеристик моторных топлив демон-стрирует возможность существенного сокращения выбросов загрязняю-щих веществ, что связано с отсутствием каких-либо дополнительных при-месей в газомоторном топливе Выбросы автомобиля, работающего на «голубом топливе», в пять раз менее вредны, чем выбросы автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем. Это серьезное преимущество при-родного газа, потому что автомобили являются основным загрязнителем воздуха, особенно в больших городах. Перевод автомобилей и автобусов на природный газ может сделать воздух чище и улучшить экологическую ситуацию в городах.
Природный газ является самым безопасным из всех видов топлива, доступных сегодня. В случае аварии метан не накапливается в депрессиях и не образует горючей смеси паров и воздуха. Поскольку газ легче возду-ха, он немедленно испаряется, поэтому его утечка не представляет опасно-сти. Метан не токсичен, не канцерогенен. Также природный газ легче воз-духа, поэтому в случае аварии природный газ просто рассеивается в воз-духе и не образует опасного легковоспламеняющегося бассейна на земле, как другие виды топлива. Использование газомоторного топлива является в своем роде единственным экологическим мероприятием, затраты на ко-торое окупаются прямым экономическим эффектом в виде экономии рас-ходов на горючее для автотранспорта.
Перевод автомобильной техники на природный газ – один из клю-чевых элементов экологической политики ПАО «Газпром» и дочерних компаний в регионах России. Во исполнение Постановления Правления ОАО «Газпром» от 21.02.2013 № 6 «О ходе работы по расширению ис-пользования природного газа в качестве моторного топлива на террито-рии Российской Федерации» в 2013 г. в Обществе была разработана и утверждена Программа перевода транспортных средств на газомоторное топливо.
С 2015 года в АО «Газпром газораспределение Киров» на газомо-торное топливо было переведено 29 единиц автотранспортной техники. Окупаемость перевода каждой единицы транспортного средства на пред-приятии составляет около 3-5 лет.
Несмотря на значительный экономический эффект от перевода ав-томобилей на КПГ, в АО «Газпром газораспределение Киров» имеется ряд проблем, препятствующих выполнению программы в полном объеме. Прежде всего, это отсутствие в Кировской области развитой сети автомо-бильных газонаполнительных компрессорных станций.

Фрагмент текста работы:

АКТУАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА С ПОЗИЦИЙ СТАНДАРТОВ ЭКОЛОГИИ И БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Газомоторное топливо как альтернатива традиционным видам топлива
В настоящее время топливно-энергетические и экологические про-блемы становятся все более важными и широко распространенными. Ис-тощение нефтяных месторождений, ежегодный рост потребления моторно-го топлива приводят к дефициту и, как следствие, увеличению стоимости бензина и дизельного топлива. Повторяющиеся мировые топливные кри-зисы снова и снова заставляют задуматься о необходимости использования альтернативных видов энергоресурсов. А автомобильный транспорт явля-ется одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды в мире [3].
Ежегодно только внутренний автопарк (более 34 миллионов единиц транспортных средств по всей стране) выбрасывает 14 миллионов тонн вредных веществ с выхлопными газами, что составляет 40% от общего объема промышленных выбросов в атмосферу. В крупных городах они достигают 90% и представляют серьезную экологическую угрозу для здо-ровья населения. Сумма ущерба окружающей среде, вызванного про-мышленными выбросами, составляет 2% от валового национального про-дукта, в то время как 60% ущерба наносится автомобильным транспортом [1].
В связи с ежегодным ростом цен на нефтепродукты все вышепере-численные факторы заставляют нас уделять больше внимания вопросу пе-рехода транспортных средств на альтернативные виды топлива. Наиболее перспективными из них являются природный газ (метан) и углеводород-ные газы (смеси пропан-бутан), поскольку на территории нашей страны сосредоточено почти треть мировых запасов углеводородов.
В последние годы правительство Российской Федерации было за-интересовано в разработке мер по модернизации и обновлению парка транспортных средств, которые должны соответствовать современным и перспективным международным стандартам безопасности, экологии и надежности, а также удовлетворять потребности экономики.
Среди путей решения рассматриваемых задач особое внимание уделяется вопросам замены традиционных видов моторных топлив (авто-мобильный бензин, дизельное топливо) новым видом газомоторного топ-лива с лучшими экономическими и экологическими свойствами. Сравнение экологических характеристик моторных топлив показывает возможность значительного снижения выбросов загрязняющих веществ (рис. 1). Поэто-му переход на газомоторное топливо, особенно в крупных городах, улучшит экологическую ситуацию.