Реферат на тему Эффективность работы насосной станции (нефтеперекачивающей станции) с различными типами приводов (электропривод, привод газотурбинной установки (ГТУ), поршневой привод и тд.)

Содержание:

Введение 3
1. Роль привода в работе нефтеперекачивающей станции 4
2. Оценка эффективности различных приводов НПС 7
Заключение 15
Список использованной литературы 17

Введение:

НПС или нефтеперекачивающая станция – это комплекс различного рода оборудования и сооружений, главным предназначением которого является создание (при помощи насосов) в нефтепроводе давления для перекачки нефти от нефтепромыслов или НПЗ до конечной точки.
В самом начале нефтепровода находиться ГНПС (головная нефтеперекачивающая станция), назначение этого объекта — принимать подготовленную нефть с промысла или нефтепродукт с заводов. Нефть приходит на ГНПС с мест добычи, проходит через систему фильтров и поступает в резервуары. Оттуда начинается транспортировка по основной магистрали. ППС — промежуточные нефтеперекачивающие станции, на нефтепроводе они размещаются через определенные расстояния (от 50 до 200 км), которые зависят от разных факторов: физических свойств нефти (в первую очередь — вязкости), заданного расхода нефти (т.е. какое количество необходимо перекачивать за определенную единицу времени), диаметра нефтепровода, характеристики применяемых насосов и других условий.
Текущая нефть преодолевает силу трения стенки трубы. Давление в нефтепроводе постепенно снижается, а на НПС оно снова повышается до параметров, которых будет достаточно для продолжения перекачки нефти до следующей станции.
Магистральные насосные агрегаты на НПС – мощные потребители энергии, поэтому их эффективная и экономичная эксплуатация – весьма важная задача эксплуатирующих организаций. Энергозатраты на транспорт нефти могут быть снижены за счет выбора оптимального вида энергопривода насосных станций как при сооружении, так и при реконструкции уже существующих нефтепроводных магистралей, поскольку электропривод магистрального насоса остается безальтернативным уже на стадии составления нормативно-технической документации.
Целью данной работы является изучение эффективности работы нефтеперекачивающей станции с различными типами приводов.

Заключение:

Исходя из рассмотренного в работе материала, можно сделать вывод о том, что приводы, используемые на современных нефтеперекачивающих станций в зависимости от используемых двигателей компрессоров, подразделяют на:
• Электрический привод, источником энергии которого является электродвигатель постоянного или переменного тока (синхронный или асинхронный);
• Привод от двигателя внутреннего сгорания, источником энергии которого является поршневой двигатель, функционирующий на газе;
• Газотурбинный привод, источником энергии которого является газовая турбина.
Основными преимуществами НПС с электроприводом являются: дешевые монтажные работы; большой запас прочности (ресурс), большая эксплуатационная надежность; эксплуатационные расходы на 50% ниже в сравнении с другими типами приводов; простота автоматизации и управления, экологическая чистота, пожаробезопасность. К недостатками НПС с электроприводом можно отнести: ограниченность районов с дешевой электроэнергией; плохая приспосабливаемость к переменному режиму работы газопровода из-за постоянной частоты вращения (3000 об./мин).
К преимуществам поршневых двигателей на НПС можно отнести: большую степень сжатия, а также высокие показатели КПД. Недостатками данного типа двигателей являются малая единичная мощность; большая металлоемкость и сложность конструкции; малый межремонтный ресурс от 3-4 до 7-8 тыс. т, а также значительные трудности при полной автоматизации обслуживания.
Преимуществами газотурбинных приводов на НПС принято считать низкую стоимость установленного киловатта при общей компактности двигателя; высокий уровень быстроходности; простоту регулирования нагрузки за счет переменной частоты вращения; способность значительно увеличивать располагаемый показатель мощности в холодный период времени; простую автоматизацию обслуживания агрегата.
К недостаткам газотурбинных двигателей можно отнести умеренную экономичность ряда ГТУ; необходимость в организации снабжения запасными частями для узлов, а также ограниченный срок службы и трудоемкость ремонтных процедур.
Таким образом, можно говорить о том, что применение газотурбинного двигателя в качестве привода НПС может составить конкуренцию электродвигателю в условиях неравномерной подачи нефти, а полученный оптимум режимов позволит сэкономить топливный газ при максимальных мощностях двигателя.
ГНПС с газотурбинными двигателями могут применяться в районах с различными климатическими условиями. Предпочтительнее использовать их в районах с относительно низкой среднегодовой температурой окружающего воздуха, то есть в районах Крайнего Севера и Сибири.

Фрагмент текста работы:

1. Роль привода в работе нефтеперекачивающей станции

Нефтеперекачивающая станция (НПС) предназначена для перекачки очищенных стоков нефти и жидкостей, имеющих сходство по вязкости и химической активности. В зависимости от марки насосных агрегатов станция может быть выполнена в нескольких исполнениях. Станция состоит из насосных блоков, монтируемых на месте эксплуатации в единое здание.

Рисунок 1. Здание нефтеперекачивающей станции
Сточная вода или нефть через задвижку приемного коллектора и фильтр поступают в насосы. Пройдя насосные агрегаты, жидкость под давлением по напорному коллектору через обратные клапаны и задвижки поступает в напорный трубопровод. Утечки сальников насосных агрегатов самотеком поступают в дренажную емкость . При демонтаже выкатка насосных агрегатов на грузовую площадку осуществляется с помощью лебедки, такелажных и грузоподъемных устройств. Вентиляция станции смешанная: принудительная осуществляется с помощью вентилятора, установленного в насосном блоке, естественная производится с помощью дефлектора с клапаном и дверей. Загазованность в помещении контролируется датчиками загазованности.
Оборудование НПС предназначено для выполнения следующих операций: нефть выкачивается из резервуарного парка (с помощью подпорных насосов) и проходит через сеть узлов учета. При прохождении через них определяется оптимальное количество нефти, которое должно попасть в магистраль, чтобы процесс перекачивания не был нарушен. При выходе из насосной станции нефть следует очистить от различного рода загрязнений. Для этого предназначен такой элемент как фильтры-грязеуловители.
После очистки нефть оказывается в узле предохранительных устройств. По сути, это заключительный этап перед ее попаданием непосредственно в магистраль. Проходя через этот узел, определяются показатели давления, если они выше предельно допустимых значений, то излишки нефти возвращаются обратно в резервуары, а нужное количество отправляется по магистрали .
Повышение давления потока нефти в магистральном нефтепроводе, для дальнейшей транспортировки осуществляется на промежуточных нефтеперекачивающих станциях (ППС). В состав промежуточных НПС может входить резервуарный парк или станция может быть без РП.
В типовом насосном блоке НПС установлены :
• насосные агрегаты;
• приемный и нагнетательный коллекторы с запорной арматурой;
• трубопроводы слива утечек;
• стойки приборные;
• система водяного или электрического отопления;
• освещение блоков и электрооборудование;
• система пенного пожаротушения;
• приборы КИПиА;
• грузоподъемные механизмы (тали).