Реферат на тему Единая Европейская транспортная зона: Белая книга «Транспорт 2050» (проблемы, перспективы).

Содержание:

Введение 3
Важнейший сектор экономики ЕС – транспорт в фокусе Белой книги «Транспорт 2050» 4
Компетенции и перспективы ЕС при транспортной политике, в концепции Белой книги «Транспорт 2050» 8
Рост транспортной сферы 9
Базовая сеть для междугородних пассажирских и грузовых перевозок, согласно концепции Белой книги «Транспорт 2050» 15
Экологичный городской транспорт, в формате концепции Белой книги «Транспорт 2050» 17
Единая европейская транспортная зона 18
Решение проблем с помощью инноваций Белой книги «Транспорт 2050» 21
Меры улучшения цен и недопущения дезинформации 23
Перспективы транспортной сети, согласно концепции Белой книги «Транспорт 2050» 25
Заключение 28
Список использованной литературы 29

Введение:

Транспорт неразрывно связан с экономикой и жизнью общества, основным ключевым параметром является мобильность, которая определяет стимулирование внутреннего рынка, показателя качества жизни нации, в которых транспорт считается фактором, обеспечивающий свободу передвижения.
Транспортная отрасль влияет на увеличение объема в экономическом характере и эффективно работает с безработицей, обеспечивая созданием новых мест.
Для того, чтобы принимаемые меры имели действенный характер, надо принять тот факт, что транспортная отрасль имеет глобальный масштаб, что акцентирует внимание необходимость международного сотрудничества.
Будущее нашего континента зависит от способности всех регионов сохранить полную интегрированность с глобальной экономикой, не потеряв конкурентоспособности, а это требует наличия эффективной транспортной системы.
Нельзя забывать о том, что к старым нерешенным проблемам Европейского транспортного комплекса добавились новые.

Заключение:

Улучшение изменения европейской транспортной системы возможен при реализации совокупности необходимых мер, которые охватывает все уровни. Отдельно выделенные меры и установления должны дорабатываться до идеала. Европейская комиссия должны разработать законопроекты.
С учетом ключевых инициатив, которые обеспечат плавную работу транспортной зоны. По этим законопроектам должна быть проведена экспертиза оценки качества и последствий, с учетом преимуществ и, возможно, выявленным проблемам.
Комиссия, должна обеспечить эффективность мероприятия, направленные на повышение конкурентоспособности транспорта, исходя из целей, которых они рассматривают как базовые ориентиры.
Остро стоит вопрос парникового газа, но его не оставили нерешенным, а внедрили 2 вида решения: налогообложение и система торговли квотами. И цель перерасти использование нефти, так как полностью перестать использовать нефть пока что недоступно, решение проблемы нашлось в создании экологичного топлива, которая намного снижет частоту использования нефти.
При создании единой системы транспортной зоны, особое внимание уделяется и человеческому капиталу и его безопасности. Затрагивается тема безопасности пассажиров при использовании воздушного, надземного, водного видов транспорта.

Фрагмент текста работы:

Важнейший сектор экономики ЕС – транспорт в фокусе Белой книги «Транспорт 2050»
«Белая книга по эффективному и устойчивому внутреннему водному транспорту в Европе» является третьим изданием программного документа и касается текущего положения дел, тенденций и проблем в области внутреннего водного транспорта (ВВТ) на европейских внутренних водных путях, имеющих международное значение, в регионе Европейской экономической комиссии (ЕЭК). Вынесены рекомендации в ключевых областях общеевропейского сотрудничества в целях содействия развитию сектора. Руководящие указания по проекту документа были представлены Рабочей группы по внутреннему водному транспорту (SC.3).
В 1996 году SC.3 провела обзор своей работы по созданию комплексной сети судоходных водных путей в Европе. В первой «Белой книге по тенденциям и развитию внутреннего судоходства и его инфраструктуры» (TRANS/SC.3/138) рассматривалось и характеризовалось положение дел на европейских реках и каналах. После принятия Европейского соглашения о важнейших внутренних водных путях международного значения (СМВП) Белая книга может рассматриваться как один из первых шагов на пути к развитию европейской сети водных путей.
В 2006 году на третьей Общеевропейской конференции по внутреннему водному транспорту (Бухарест) министры транспорта признали необходимость содействовать дальнейшему развитию ВВТ как коммерчески привлекательного и экологически приемлемого вида транспорта путем скоординированных усилий. В 2007 году Комитет по внутреннему транспорту (КВТ) ЕЭК принял план действий по осуществлению решений Бухарестской конференции (резолюция № 258). КВТ высоко оценил общий программный документ о преимуществах ВВТ и его развитии, который должен регулярно издаваться в целях уменьшения фрагментации рынка ВВТ в Европе и установления принципа свободного судоходства по внутренним водным путям на общеевропейском уровне. КВТ призвал SC.3 приступить в тесном сотрудничестве с Европейской комиссией, речными комиссиями и другими основными заинтересованными сторонами к подготовке нового издания Белой книги.