Реферат на тему Дизель марки skl 6 NVD 26-2.
-
Оформление работы
-
Список литературы по ГОСТу
-
Соответствие методическим рекомендациям
-
И еще 16 требований ГОСТа,которые мы проверили
Введи почту и скачай архив со всеми файлами
Ссылку для скачивания пришлем
на указанный адрес электронной почты
Содержание:
1.
Показатели дизелей типа NVD.. 3
2.Дизельные двигатели SKL Motoren GmbH.. 9
3. Характеристика двигателя NVD 26-2. 9
Список использованной литературы.. 12
Введение:
Заключение:
Фрагмент текста работы:
style=’mso-bidi-font-weight:normal’>150%;font-family:»Times New Roman»,serif’> 1. Показатели
дизелей типа NVD justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Дизели типа NVD нашли
широкое применение на судах флота рыбной промышленности, но значительное их
количество, более 1500 штук, было установлено на судах морского и речного
флота. Самые распространенные модели судовых дизельных двигателей: 8 NVD 36-1U,
6 NVD 48 A-2 и 8 NVD 48 A-2, VD 26/20.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Они используются на
промысловых судах зарубежной и отечественной постройки в качестве главных и вспомогательных
двигателей с различными схемами машинно-двигательного комплекса (прямая или
дизель-редукторная передача, без отбора и с отбором мощности, с ВНП и ВФШ).justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>В связи с многообразием
типоразмеров и модификации дизелей этого типа, выпускаемых заводом тяжёлого
машиностроения имени К. Либкнехта (SKL MOTOR gmbh) в г. Магдебурге (ГДР),
возникла необходимость систематизации и обобщения их характеристик и
конструктивных особенностей.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Дизели типа NVD
четырёхтактные, тронковые, простого действия, однорядные, вертикальные,
реверсивные или нереверсивные, без наддува или с газотурбинным наддувом.
Буквенно-цифровое обозначение в марке означает:justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>N - отношение хода поршня
к диаметру цилиндра S/D < 1,3;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>V- четырёхтактный;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>D - дизельный двигатель;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>S - работает на тяжелом
топливе;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>А - с наддувом;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>U - реверсивный;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>цифра перед
"NVD" - число цилиндров;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>цифра после
"NVD" - ход поршня;justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>цифра после "хода
поршня" - модификация дизеля.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Например, марка дизеля 8
NVD 48 А-2U расшифровывается: восьмицилиндровый, с отношением S/D 1,3,
четырёхтактный, дизельный, ход поршня S = 480 мм, с наддувом, модификация
"2", реверсивный.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>style=’mso-spacerun:yes’> Обозначение по ГОСТ 4393-82 8 ЧРН 32/48.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>В течение 30-летнего
выпуска можно проследить три этапа (поколения) конструктивного
совершенствования судовых дизелей на основе опыта и научно-технических
достижений, а также улучшения их энерго-экономических показателей.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>К первому поколению
относятся дизели основного типоразмерного ряда 17,5/24 (NVD 24), 24/36 (NVD36)
и 32/48 (NVD 48). Дизельные двигатели малой размерности, используемые в
качестве аварийных и шлюпочных в настоящей статье не рассматриваются.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Дизели первого поколения
без наддува (Ре = 5,1 … 5,8 МПа) с низкой средней скоростью поршня (Ст = 4,4
… 6,0 м/с). justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Показатель форсирования,
характеризующий судовой дизель как в отношении степени совершенства организации
рабочих процессов, так и в отношении степени его быстроходности Н = Ст Ре / m
находится на нижнем пределе 1,23 … 1,5. В современных дизелях он достигает
значений 9,0 и более. justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Общие конструктивные
особенности этих дизелей: применение цельнолитых неохлаждаемых чугунных
поршней, бабитовых подшипников с толстостенными вкладышами, втулок цилиндра со
слабым охлаждением верхней части и сверлениями в нижней для подвода масла от
отдельной системы лубрикаторной цилиндровой сказки, применение которой
оправдывалось низкой частотой вращения коленчатого вала 275…360 об/мин.justify;text-indent:35.45pt;line-height:150%’>line-height:150%;font-family:»Times New Roman»,serif’>Позднее в дизелях
размерностей 24/36 и 32/48 вводится газотурбинный наддув (Рд = 1,3 МПа, Ре =
0,77 МПа) и несколько увеличивается частота вращения (300 - 375 об/мин.).
Появились дизели NVD 36 A (U) и NVD 48 А (U), которые можно отнести к второму
поколению. 
