Реферат на тему Диагностика коробки передач на ВАЗ 2110

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 2
1 Современные методы диагностики. 3
2 Диагностика коробки передач на ВАЗ
2110. 5
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 8
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 9

Введение:

Для повышения
эффективности использования транспортного средства разработаны методы и
средства диагностирования, которые применяют как при проведении технического обслуживания
и ремонтов, так и как самостоятельный технологический процесс. Диагностирование
позволяет повысить коэффициент готовности и вероятность безотказной работы
транспортных средств, снизить трудоемкость и стоимость эксплуатации, повысить
ремонтопригодность и контролепригодность транспортных средств.

Техническая диагностика —
это область знаний, исследующая технические состояния объектов диагностирования
и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а
также принципы построения и организацию использования систем диагностирования.
Техническое диагностирование — процесс определения технического состояния
объекта диагностирования без разборки с определенной точностью. Оно
способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного
назначения действий ТО или ремонта и предупреждения возникновения отказов и
неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения
количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей,
эксплуатационных материалов и трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения
последних по потребности на основании данных диагностирования, проводимого, как
правило, планово.

Цель работы: рассмотреть диагностику
коробки передач на ВАЗ 2110.

Структура работы:
введение, основная часть, заключение, список использованных источников.

Объем работы: 9 страниц
печатного текста.

Список использованной
литературы содержит 5 источников.

Заключение:

Автодиагностика —
важнейший этап работ любого автосервиса. Именно она помогает определить
основные неисправности автомобиля и наметить будущий план ремонтных работ.

Следовательно,
диагностика является неотъемлемой составляющей любого ремонта, иначе в
большинстве случаев выхода из строя автомобиля не будет известно с чего нужно
начинать ремонт и вообще, что неисправно.

Современные автомобили
обильно наполнены всевозможной электроникой. Потому проведение компьютерной
диагностики стало вполне обыденным явлением при ремонте автомобиля.

Не исключением являются
автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, провести проверку которых с
помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения можно
даже своими руками.

Главным преимуществом
диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы.
Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то
посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два
вариант:

Изучить все системы
вручную методом демонтажа и тестирования. Вероятность отыскать причину поломки
далеко не 100%.

Провести компьютерную
диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к
компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие
коды ошибок. Изучив материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по
которой машина начала себя ненормально вести.

Фрагмент текста работы:

1 Современные методы диагностики Ввиду стремительного
развития автомобильных технологий в последние годы значительно увеличилось
количество автомобилей, оснащенных самыми сложными электронными системами. К
таким системам и элементам относятся: системы управления впрыском топлива и
зажигания, антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости
(противозаносная), система помощи водителю при экстренном торможении, система
элементов пассивной безопасности, антипробуксовочная система, адаптивный
круиз-контроль,

Сегодня электроника и
микропроцессорный контроль играет большую роль в автомобиле и все теснее
переплетается с механикой. А исправность ее работы — один из важнейших
факторов, определяющих безопасность водителя и его пассажиров на дороге.
Появление таких современных систем как управление двигателем, электронных
систем стабилизации движения и тормозов, систем безопасности и комфорта,
принципиально изменило методику диагностики автомобилей [1].

Как правило, все системы
контроля и регулирования параметров работы агрегатов и систем автомобиля
делятся на три группы: чувствительные элементы (датчики), системы анализа и
выработки команд (контроллеры, “мозги”) и исполнительные механизмы. Датчики
регистрируют те или иные параметры работы агрегата или системы (обороты
коленвала, количество топлива, и расход воздуха на всасывании, обороты и крутящие
моменты на валах и колесах и многое другое).

Эти данные отправляются
в анализирующие устройства (“мозги”), где производятся соответствующие команды,
которые рассылаются по исполнительным устройствам (механизмам). Исполнительные
механизмы непосредственно влияют на работу агрегата или системы (изменяют
подачу топлива и воздуха, давление в каналах тормозной системы и так далее).