Реферат на тему Действия сотрудников полиции на месте совершения дорожно-транспортного происшествия. (Понятие и виды дорожно-транспортных происшествий. Тактика действия сотрудников полиции на месте ДТП.)

Содержание:

Введение…………………………………………………………….. 3

Действия сотрудников
полиции на месте совершения дорожно-транспортного происшествия. (Понятие и виды
дорожно-транспортных происшествий. Тактика действия сотрудников полиции на
месте ДТП) 4

Заключение………………………………………………………… 10

Список
использованных источников и литературы……………… 11

Введение:

Актуальность
темы исследования. Дорожно-транспортные
происшествия являются основной причиной смерти и инвалидности среди людей в
возрасте от 5 до 29 лет, особенно в развивающихся странах. Всемирная
организация здравоохранения отметила, что в 2018 году ежегодное количество
смертей в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире достигло
1,3 миллиона.

 Жертвами дорожно-транспортных происшествий
являются от 20 до 50 миллионов человек, страдающих от легких до тяжелых травм,
и 3500 смертей в день во всем мире[1].

Объект
исследования-общественные отношения в сфере основ теории государства и права.

Предмет
исследования- действия сотрудников полиции на месте совершения
дорожно-транспортного происшествия. (Понятие и виды дорожно-транспортных происшествий.
Тактика действия сотрудников полиции на месте ДТП.).

Целью
работы является комплексно- правовое  исследование действий сотрудников полиции на месте совершения
дорожно-транспортного происшествия.

Структура
работы. Работа состоит из введения, основной части,
заключения и списка литературы. [1] Гребенников А. Б. Особенности
участия специалиста-криминалиста в осмотре места дорожно-транспортного
преступления / А. Б. Гребенников, Н. А. Моисеев, К.С. Колесник // Вестник
Орловского государственного университета. Серия: новые гуманитарные
исследования. Белгород, 2018. № 2 (43). С. 47-50

Заключение:

Схемы места ДТП составляют следователи и сотрудники ГИБДД, однако, необходимо
акцентировать их внимание на вышеперечисленных признаках, которые в дальнейшем
необходимы для объективного расследования дел по ДТП.

Необходимо уделять внимание следствия на изъятие и упаковку деталей и узлов
транспортных средств после ДТП, особенно это касается поврежденных колес.

 Их необходимо изымать на месте ДТП,
при этом предварительно сфотографировать.

Колесо должно быть упакованным так, чтобы был недопустимым доступ
посторонних лиц (например, умышленный прокол шилом, ножом после изъятия с
автомобиля), то есть это должен быть полипропиленовый или тканевый мешок,
горловина которого должна быть перевязана нитью, концы которой опечатаны.

На упаковке должна иметься поясняющая надпись, в которой должно быть
отражено: когда, по какому факту, что, откуда и кем изъято. Обязательно должны
быть подписи понятых и следователя.

Таким образом, осмотр места ДТП имеет ряд специфических особенностей.

Только качественно выполненный осмотр места ДТП позволит следователю
восстановить полностью картину произошедшего. Принимая во внимание то, что
осмотр места ДТП невозможен без технических познаний устройства транспортных
средств, от специалиста требуется обнаружение, фиксация и изъятие следов на
месте осмотра и оказание помощи следователю для расшифровки данных следов и
понятия механизма ДТП.

Сопоставление и анализ выявленных обстоятельств позволяют правильно оценить
дорожную обстановку на месте аварии и облегчить дальнейшее расследование.

Фрагмент текста работы:

Действия сотрудников полиции на месте совершения
дорожно-транспортного происшествия. (Понятие и виды дорожно-транспортных
происшествий. Тактика действия сотрудников полиции на месте ДТП) В соответствии с Федеральным законом "О
безопасности дорожного движения"[1] дорожно- транспортное
происшествие -это событие "возникшее в процессе движения по дороге
транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди,
повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной
материальный ущерб".

Нормативы прибытия нарядов сотрудников ГИББ на место
дорожно-транспортного происшествия при наличии пострадавших с момента получения
соответствующей информации составляют: 20 минут — в городах и на федеральных автомобильных
дорогах; 60 минут — в прочих населенных пунктах и на других автомобильных
дорогах.

Частое возникновение дорожно-транспортных происшествий (ДТП)
является одним из актуальнейших мировых проблем в безопасности жизни. Проблема
ДТП стоит в одном ряду с другими глобальными мировыми проблемами.

 По подсчетам ученых, в
настоящее время именно аварии на дорогах являются основной причиной физических
травм людей[2].

Кроме того, они же являются и главной причиной смерти людей в
юном возрасте, от 5 до 29 лет.

ДТП наносят значительный ущерб национальным экономикам всех
стран, он достигает показателя от 1-2% ежегодного ВВП страны.

За всю историю автомобильного движения, начавшегося в 1886
году, с момента первого, зарегистрированного в 1896 году автомобильного ДТП,
зафиксировано уже более 1 млрд. автокатастроф. [1] Федеральный закон от 10.12.1995 N
196-ФЗ"О безопасности дорожного движения"// "Собрание законодательства
РФ", 11.12.1995, N 50, ст. 4873 [2] Всемирный доклад о
предупреждении дорожно-транспортного травматизма / Пер. с англ. / М.: Весь Мир,
2017. С.34