Реферат на тему Буксировка ТС

Содержание:

Введение 3
1. Понятие и классификация транспортного средства 4
2. Буксировка транспортного средства 7
Заключение 13
Список используемой литературы 14

Введение:

Буксирование – это совокупность мероприятий по перемещению автомобиля в определенное место под действием усилия стороннего транспортного средства.
Буксирование механического транспорта необходимо в случаях невозможного самостоятельного передвижения, вызванного аварией, поломкой и другими различными причинами. В таком случае, создается помеха на трассе или в городском потоке, которая может привести к ДТП и затору [1, c.125].
Тема буксирования транспортного средства очень актуальна, так как буксировка автомобиля — это важнейший навык, который может пригодиться любому водителю.
Буксировка — далеко не такой простой процесс, как это может показаться на первый взгляд. Особенно это касается случаев, когда двигатель буксируемого автомобиля не работает (например, по причине поломки или отсутствия топлива). В подавляющем большинстве современных автомобилей работа тормозной системы, а также рулевого управления самым непосредственным образом связана с работой двигателя.
Для начала в данном реферате подробно разберем определения и классификацию транспортных средств. Далее определим понятия буксирования, опишем подробно какие виды буксировок бывают. Также опишем основные правила, которые необходимо выполнять в обязательном порядке при буксировки транспортного средства. Разберем основные ограничения при буксировке транспортного средства.

Заключение:

В данной работе рассмотрели актуальную тему, касающуюся буксировки транспортного средства и основных правил.
Буксировка автомобиля, правила буксировки, способы и особенности буксировки — с такими понятиями рано или поздно сталкиваются все водители транспортных средств.
Буксировка автомобиля — одна из тех ситуаций, когда одному из водителей участников дорожного движения нужна помощь другого. В дороге может случиться всякое, оставив человека в беде, не оказав помощи — такое отношение, мягко говоря, противоречит правилам взаимовыручки на дороге, если таковы у каждого из нас имеются. Во всех этих случаях автолюбителю нужно знать основные виды и способы буксировки, требования правил дорожного движения, а также имеющиеся ограничения.
Итак, в заключении можно сделать вывод, что буксировка транспортного средства — перевозка одного из транспортных средств с помощью другого, используемая в случае неисправности автомобиля, поломки систем управления или их внезапного отказа. К такого рода повреждениям относят, к примеру, явные внешние дефекты, возникшие в результате аварии, столкновения автомобилей, отказ тормозных систем и т.д.
В данной работе рассмотрели важные моменты, которые должны использовать водители при буксировке транспортного средства, также определили:
 понятие и классификация транспортных средств;
 понятие, виды и особенности буксировки;
 основные правила при буксировке транспортного средства;
 ограничения во время буксировки.

Фрагмент текста работы:

1. Понятие и классификация транспортного средства
Автотранспортное средство это устройство, приводимое в движение двигателем и предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем, а также имеющее массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Снаряженная масса определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного запасным колесом, инструментом автотранспортного средства, но без груза или пассажиров, водителя или другого обслуживающего персонала и их багажа.
Автотранспортные средства подразделяются на:
 пассажирские;
 грузовые;
 специальные.
В состав пассажирских автотранспортных средств входят легковые автомобили и автобусы. К грузовым автотранспортным средствам относятся грузовые автомобили, в том числе специализированные. К специальным автотранспортным средствам относятся автомобили со специальным оборудованием, предназначенным для выполнения различных, преимущественно не транспортных работ [1, c.254].
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. В принципе, все понятно и просто.
Критерий ТС – это его функция перевозки. Однако транспорт бывает разный. И оснований для его классификации – огромное количество. Транспортные средства могут подразделяться на: – рельсовые (трамвай) и безрельсовые (подавляющее количество ТС, которые могут вариативно двигаться по проезжей части, свободно перемещаясь по полосам); — колесные и гусеничные. — автомобили, мотоциклы, тракторы и самоходные машины и т.д.
Критериев классификации может быть множество. Согласно ПДД, транспортными средствами являются даже велосипед и прицеп. Эти понятия специально оговариваются в Правилах. «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч [3, c.147].
Показатель велосипеда – это отсутствие любого двигателя или крайне маломощный электродвигатель. Однако велосипедист является водителем и несет ответственность и за безопасность движения, и за нарушение Правил. Очень часто забывается и родителями, и детьми, что движение велосипедистов по дорогам — в пределах проезжей части или обочины – разрешается только с 14 лет.
В реальности же мы видим грубейшие нарушения ПДД, когда подростки, не достигшие такого возраста, позволяют себе кататься по проезжей части.
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. Прицеп – это особое транспортное средство. Но движение с ним может требовать открытия новой категории водительских прав (с приписанной буквой «Е» — ВЕ, СЕ, DЕ и пр.). Такое необходимо в том случае, если прицеп имеет разрешенную максимальную массу, превышающую 750 кг [3, c.278]. Это «настоящий» прицеп. А вот небольшой вариант, чья разрешенная максимальная масса не превышает 750 кг. Здесь открытие новой категории прав (ВЕ, СЕ, DЕ и пр.) не требуется. Давайте остановимся только на автотранспорте, как наиболее представительном сегменте в среде транспортных средств.
И наиболее известной, и распространенной является классификация, обусловливающая назначение автотранспортных средств:
1) пассажирские легковые (для индивидуальной перевозки пассажиров);
2) пассажирские, предназначенные для массовой перевозки пассажиров (например, автобус);
3) грузовые (для перевозки грузов, реже — людей);
4) специальные (оперативные службы, эвакуаторы, техпомощь и прочие ТС, выполняющие специализированные функции).
Однако, несмотря на невероятное обилие классификаций ТС, для ПДД первостепенное значение имеет понятие «механическое транспортное средство». Нормы ПДД регулируют движение преимущественно механических транспортных средств. «Львиная доля» правил посвящена именно этому аспекту дорожного движения. Для управления механическими ТС лицо должно обязательно иметь водительское удостоверение соответствующей категории (А, В, С, D, М и прочие).
В подавляющем числе случаев механическое транспортное средство требует специальной государственной регистрации и получения регистрационных знаков (или «номеров»).
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины [3, c.196].
Важнейший показатель механического ТС – это наличие двигателя. Причем любого: бензинового, газового, дизельного, электрического, водного (или парового).
Иными словами, механическое ТС способно перемещаться по дорогам самостоятельно (благодаря наличию силового агрегата). А водитель механического ТС для управления им должен пройти специальное обучение, сдать квалификационный экзамен и получить водительское удостоверение, соответствующее категории транспортного средства.