Реферат на тему Безопасности эксплуатации транспортных средств, машин и механизмов. Аварийно-спасательные машины АСМ-5827, АСМ-41-02, АСМ-41-01.

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Безопасности эксплуатации транспортных средств, машин и механизмов 4

2. Аварийно-спасательные машины АСМ-5827, АСМ-41-02, 11

АСМ-41-01 11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 19

Введение:

Аварийно-спасательные работы ¬ это действия по спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в зоне чрезвычайных ситуаций, локализации чрезвычайных ситуаций и подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия характерных для них опасных факторов. Аварийно-спасательные работы характеризуются наличием факторов, угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют специальной подготовки, экипировки и оснащения.

Важную роль в проведении аварийно-спасательных работ играют технические средства и технологии различного назначения:

— транспортные средства;

— аварийно-спасательный инструмент;

— аварийно-спасательное оборудование;

— средства связи, управления, разведки и поиска пострадавших; робототехнические средства.

Проведение аварийно-спасательных работ в зоне чрезвычайной ситуации, как правило, связано с рядом негативных факторов, воздействующих на технические средства и на рабочий персонал по сравнению с обычными условиями. Разумеется, все это налагает повышенные требования к надежности, удобству управления и безопасности эксплуатации машин и механизмов. Функциональный потенциал, заложенный в технику при ее создании, реализуется в эксплуатации изделий при выполнении условий безотказной долговечной работы образцов и рациональном техническом обслуживании и ремонте. Высокая надежность является доминирующим фактором повышения эффективности работы техники.

Объект исследования: аварийно-спасательные машины.

Цель исследования: изучить особенности безопасную эксплуатацию транспортных средств, машин и механизмов.

Заключение:

С учетом целевого назначения аварийно-спасательные машины подразделяются на многофункциональные и специализированные (монофункциональные) АСМ, по грузоподъемности и типу используемых транспортных шасси на машины сверхлегкого, легкого, среднего и тяжелого классов с колесной формулой 4×2, 4×4 и 6х6.

На сегодняшний день, не менее 70% от общего количества аварийно-спасательных машин, имеющихся на оснащении поисково-спасательных формирований России и национальных формирований большинства стран СНГ, составляют многофункциональные аварийно-спасательные машины, предназначенные для обеспечения широкого диапазона работ в очагах массовых разрушений, пожаров, зон катастрофических затоплений и наводнений.

Организация эксплуатации машины служит для того, чтобы машина всегда была в рабочем состоянии и готова к использованию по назначению. Под системой технического обслуживания оборудования понимается совокупность взаимосвязанных моделей оборудования, ресурсов и исполнителей.

Под системой эксплуатации технологических узоров понимается совокупность взаимосвязанного оборудования, средств его эксплуатации и исполнителей, взаимодействие которых осуществляется в соответствии с задачами каждого этапа эксплуатации этих узоров и правилами, изложенными в эксплуатационной, технической, инструктивной документации и т.п. Фазами эксплуатации оборудования являются ввод в эксплуатацию (приемка, испытание, закрепление), подготовка, поддержание в готовности к использованию, использование по назначению, хранение, транспортировка.

Фрагмент текста работы:

1. Безопасности эксплуатации транспортных средств, машин и механизмов

Особое место в деятельности сил МЧС России занимают технические средства, предназначенные в первую очередь для своевременного направления специалистов к месту проведения поисково-спасательных работ, спасения людей, имущества и природных ресурсов, повышения эффективности и производительности работ по предупреждению и ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий.

Эти технические средства включают специальное оборудование, технические средства поиска, связи и сигнализации, спасательное оборудование, дистанционно управляемые транспортные средства и оборудование, средства жизнеобеспечения и индивидуальной защиты и другое оборудование. Для эффективного проведения поисково-спасательных операций персонал должен иметь не только техническое оборудование и поддержку, но и соответствующую подготовку и навыки использования этих средств.

Машины должны обеспечивать требуемую производительность и эксплуатационные возможности в любое время года и суток, при различных погодных условиях и температуре окружающей среды +40-40 °C, в замкнутом пространстве, поэтому к машине предъявляется ряд требований, основанных на конкретных условиях эксплуатации. К ним относятся:

— эксплуатационная надежность ¬ это способность машины работать безотказно и без вынужденных отказов при правильной эксплуатации и нормальной нагрузке;

— экономичность в эксплуатации ¬ обеспечение минимального потребления энергоресурсов (электроэнергии или топлива), смазочных и других эксплуатационных материалов на единицу произведенной продукции, а также трудозатрат, необходимых для эксплуатации и обслуживания машины [6].

Экономическая эффективность также определяется более низкой стоимостью машины, которая зависит от адаптивности производства, меньшей трудоемкости и меньшей металлоемкости;

— транспортабельность ¬ возможность перемещения машины в собранном состоянии или разобранном на минимальное количество частей самоходными транспортными средствами или транспортными средствами по дорогам и рельсам;

— удобство обслуживания ¬ способность легко обслуживать и ремонтировать технику для поддержания ее в хорошем рабочем состоянии.

Машина лучше всего поддается ремонту, если она состоит из отдельных узлов, которые можно легко отсоединить друг от друга, при условии, что отсоединение одного узла не приведет к демонтажу соседних узлов;

— простота сборки и разборки механизмов. Наилучшие условия установки для перемещения с одного рабочего места на другое ¬ те, которые не требуют дополнительного подъемного оборудования;

— эргономические требования — обеспечение благоприятных условий для работников, обслуживающих машину, минимизация усталости и обеспечение определенного комфорта;

— эстетика ¬ обеспечение хорошей внешней формы, отделки и окраски.

Организация эксплуатации машины служит для того, чтобы машина всегда была в рабочем состоянии и готова к использованию по назначению. Под системой технического обслуживания оборудования понимается совокупность взаимосвязанных моделей оборудования, ресурсов и исполнителей.

Под системой эксплуатации технологических узоров понимается совокупность взаимосвязанного оборудования, средств его эксплуатации и исполнителей, взаимодействие которых осуществляется в соответствии с задачами каждого этапа эксплуатации этих узоров и правилами, изложенными в эксплуатационной, технической, инструктивной документации и т.п. Фазами эксплуатации оборудования являются ввод в эксплуатацию (приемка, испытание, закрепление), подготовка, поддержание в готовности к использованию, использование по назначению, хранение, транспортировка.

Знание этих вопросов необходимо для успешного выполнения задач сил гражданской обороны и МЧС России, как в повседневной работе, так и при проведении спасательных операций.

Высокая надежность ¬ важнейший фактор повышения эффективности машин и снижения затрат, определяющий имидж разработчика и производителя.

Рекомендуется обеспечивать надежность машин, разработанных или усовершенствованных для достижения высоких эксплуатационных характеристик в течение их жизненного цикла, с учетом следующих положений:

— требуемый уровень надежности, определяющий качество продукции, достигается за счет комплексного подхода к непрерывной и целенаправленной работе по обеспечению надежности на всех этапах жизненного цикла;

— на каждом последующем этапе эффективность устранения неполадок зависит от надежности, достигнутой на предыдущих этапах;

— обнаружение и устранение причины отказа на поздних стадиях жизненного цикла образца обходится гораздо дороже, чем устранение отказа на ранних стадиях, если он не был устранен из-за недостаточной работы по обеспечению надежности [6];

— каждый этап жизненного цикла продукции имеет свою техническую и методологическую основу, которая, будучи полностью реализованной, определяет прогрессивное совершенствование конструкции.

— технологическое развитие предполагает необходимость адекватного совершенствования методического аппарата испытаний на надежность для сохранения его возможностей по отношению к объекту анализа, а это требует использования высоких технологий.

Влияние результатов таких работ с точки зрения неотъемлемой потребности средств для поддержания работоспособности функционального изделия носит масштабный характер по сравнению с мелкомасштабными инвестициями в надежность.

Таким образом, средства, затраченные на обеспечение надежности изделия на этапе проектирования, когда проект находится в виде технической чертежной документации, несопоставимы с затратами на обеспечение надежной работы несовершенной технологии, когда она реализована в материале и используется по назначению.

Этап конечного использования является конечным критерием надежности изделия, по которому пользователь оценивает реализацию запланированной функциональности изделия с точки зрения его пригодности к использованию. В этот период оборудование должно быть доработано для устранения конструктивных и производственных дефектов, а также отказов в работе, вызванных нарушениями в использовании и обслуживании продукции, в том числе в результате недостаточного внимания к эксплуатационным аспектам во время создания прототипов.

Фаза эксплуатации изделий демонстрирует качество работ по обеспечению надежности на всех предыдущих фазах жизненного цикла и определяет доверие к разработчикам технологии [1].

Планирование эксплуатации СТиБМ осуществляется во всех подразделениях МЧС РФ (звеньях технических служб ¬ автомобильной, машиностроительной) и включает разработку комплекса мероприятий по организации и обеспечению правильного использования транспортных средств и моторесурсов, высвобождаемых для выполнения задач боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности, хозяйственной деятельности войск.