Реферат на тему Анализ статистических данных аварийности и производственного травматизма на объектах нефтегазодобывающий промышленности
-
Оформление работы
-
Список литературы по ГОСТу
-
Соответствие методическим рекомендациям
-
И еще 16 требований ГОСТа,которые мы проверили
Введи почту и скачай архив со всеми файлами
Ссылку для скачивания пришлем
на указанный адрес электронной почты
Содержание:
Введение 3
1 Трубопроводный транспорт нефти 4
2. Основные аспекты производственного травматизма, профессиональных заболеваний и чрезвычайных ситуаций техногенного характера на производстве 9
3. Актуальность вопросов охраны труда в России 10
4. Анализ статистических данных аварийности и производственного травматизма на объектах нефтегазодобывающей промышленности 15
Заключение 21
Список использованной литературы 22
Введение:
Нефтяная промышленность – активно развивающаяся отрасль. Запасы нефти и природного газа западной части нашей страны не только разведаны, но и оценены. В последнее время идёт активное развитие нефте- и газо- добычи в северных районах. 
После введения «большого налогового маневра» (идея маневра состояла в том, чтобы провести серьезное снижение экспортных пошлин на нефть и параллельно увеличить налог на добычу полезных ископаемых) добыча в России в 2019г. увеличилась на 3,9 % к уровню 2017 г., экспорт нефти – на 14,7 %, переработка снизилась на 3,3 %. 
Добыча нефти и газового конденсата в России в 2019 г. достигла 547,5 млн. т, что на 2,5 % выше, чем годом ранее. Основной прирост добычи был обеспечен Уральским ФО (рост на 1,4 %, до 304,0 млн. т; 55,5 % добычи РФ), где снижение добычи в Ханты-Мансийском АО (на 1,6 %, до 239,2 млн. т; 43,7 % добычи РФ) было компенсировано увеличением производства в Тюменской области (на 3,8 %, до 12,3 млн. т; 2,2% добычи РФ) и Ямало-Ненецком АО (на 16,8%, до 52,5 млн. т; 9,6% добычи РФ). Существенный вклад в рост добычи нефти в России внесли также Сибирский ФО (+5,7% до 51,9 млн. т; 9,5% добычи РФ) и Северо-Западный ФО (+8,1%, до 33,7 млн. т; 6,2% добычи РФ).
На 31.12.2019 списочная численность персонала Обществ Группы ПАО «НК «Роснефть» составила 295,8 тыс. человек. В сравнении с 31.12.2018 г. списочная численность увеличилась на 34,3 тыс. человек [2]. 
Заключение:
Растущая взаимозависимость стран и народов, несмотря на все различия в уровнях развития, культуре, религии, исторических традициях достигла такой степени, что ее стали понимать как важнейшее современное явление в жизни человечества, названное «глобализацией». Составляющие этого явления носят как позитивный, так и негативный характер. Среди позитивных  сторон этого явления находятся попытки выработки правил взаимоотношений в различных сферах.
В производственной сфере – это в первую очередь общие стандарты, в том числе и в сфере безопасности труда, которая в XXI веке стала экономической категорией, оцениваемой в универсальной форме оценки – денежной. Травмы, потеря здоровья работниками оценивается денежными потерями предпринимателей и государства, а вложения в безопасность возвращаются прибылью от повышения производительности и качества продукции.
Цели и задачи нормативно-правовой базы, которая обеспечивает безопасность жизнедеятельности населения и защищает территорию:
− регламентировать осуществление обязанностей и прав государственными органами, общественными организациями, должностными лицами и всеми гражданами,
− закрепить и регулировать специальные органы управления по вопросам защиты от чрезвычайных ситуаций, также их функциональное строение и предназначение,
− определить уровень ответственности структур власти и граждан.
Самым важным принципом, обеспечивающим безопасные условия жизнедеятельности - это строго соблюдать законность. 
Фрагмент текста работы:
1 Трубопроводный транспорт нефти
Магистральный нефтепровод (МНП) – это трубопровод длиной от 50 км и диаметром 529 – 1220 мм, используемый для доставки нефти из районов добычи к потребителю [3]. 
Как любой объект нефтегазовой отрасли магистральный нефтепровод является объектом повышенной опасности в связи с тем, что транспортируемая среда является пожаро- и взрыво- опасной. Наличие большого количества оборудования, тяжелые климатические и инженерно-геологические условия увеличивают риск развития аварийных ситуаций, а значит, повышают опасность объекта. Особо следует отметить, что магистральные нефтепроводы проходят на территориях, доступ к которым, в большинстве случаев, возможен только вертолетным транспортом, что затрудняет устранение последствий крупных аварий.
Схема сооружений магистрального нефтепровода изображена на рисунке 1.
Рисунок 1 – Схема сооружений магистрального нефтепровода
От мест добычи и последующей переработки товарная нефть по подводящему трубопроводу поступает в линейную часть магистрального нефтепровода. Трубопровод представляет собой сваренные в нитку трубы.  С экономической точки зрения наиболее выгодно использовать трубы большого диаметра, т.к. это уменьшает удельные затраты на перекачку нефти. В зависимости от диаметра магистральные нефтепроводы делятся на четыре класса [4]:
I класс D>1000 мм
II класс D=500-1000 мм
III класс D=300-500 мм
IV класс D<300 мм
В зависимости от класса трубопровода выбираются безопасные расстояния до сооружений и строений. Так же выделяется 5 категорий участков трубопроводов, требующих повышенных прочностных характеристик: B, I, II, III, IV. Класс и категория трубопровода определяется согласно нормативной документации.
Для поддержания постоянного давления в трубопроводе используются нефтеперекачивающие станции, расположенные через каждые 70-150 км, оборудованные центробежными насосами. На головной нефтеперекачивающей станции, а также на границах эксплуатационных участков расположены резервуарные парки. 
Если длина магистрального нефтепровода превышает 800 км, то его делят на эксплуатационные участки протяженностью 100-300 км, обеспечивая независимую работу насосов, т.к. на границах участков расположены резервуарные парки, определенное время участок может вести перекачку независимо от других эксплуатационных участков. Каждый эксплуатационный участок состоит из 3-5 участков соединенных промежуточными нефтеперекачивающими станциями.
Объекты, входящие в состав нефтеперекачивающих станций делятся на две группы: объекты основного (технологического) и объекты вспомогательного назначений. Объектами основного назначения являются: резервуарный парк, подпорная насосная станция, узел учета нефти с фильтрами, узел регулирования давления, предохранители, магистральная насосная станция, камеры пуска и приема скребков, технологические трубопроводы, запорная арматура (см. рисунок 2).
Рисунок 2 – Технологическая схема промежуточной нефтеперекачивающей станции
Объектами вспомогательного назначения являются: водоснабжение, электроснабжение, комплекс по отводу промышленных стоков, теплоснабжение, узел связи, лаборатории, мастерские, склады и т.д.
Технологические операции, выполняемые на головных нефтеперекачивающих станциях: прием и учёт поступающей нефти, краткосрочное хранение в резервуарах, закачка нефти в магистральный трубопровод, внутристанционные перекачки нефти, запуск устройств очистки и диагностики. 
На промежуточных нефтеперекачивающих станциях осуществляется увеличение напора транспортируемой нефти.  Так же на них устанавливаются системы защиты от гидравлических ударов и сглаживания волн давления.  
На эксплуатационных участках магистрального нефтепровода между промежуточными нефтеперекачивающими станциями наиболее распространена схема перекачки нефти из насоса в насос, она наиболее экономична, т.к. обеспечивается герметизация, и нет потерь нефти от испарения в резервуарах. Основной недостаток этой схемы, в том, что участки объединены и любое изменение на одном, приводит к изменению на остальных. Таким образом, аварийная остановка одного участка ведет к остановке всех участков связанных этим режимом перекачки.
Станции катодной защиты и дренажные установки электрохимической защиты обеспечивают защиту трубопровода от коррозии.
Важный элемент нефтеперекачивающих станций узел учета нефти, размещаемый на пути движения нефти от резервуара до нефтепровода между подпорной и магистральной насосной станцией.
Узел учета нефти это комплекс оборудования для измерения физических и химических параметров нефти (см. рисунок 3). С его помощью измеряется массовый расход, давление, температура. 
Рисунок 3 – Узел учета нефти
В узел учета нефти входят следующие механизмы:
Блок измерителей – датчики контроля
Блок качества – заборный механизм для исследования качества нефти
Системы проверки
Измерительно-вычислительные механизмы
Дополнительное оборудование – фильтры, запорная арматура и пр.
В зависимости от климата местности узел учета нефти может быть изготовлен открытого типа или в специальном защитном боксе. Его конструкция должна быть устойчивой к негативным воздействиям, повышенным температурам и механическим повреждениям, а так же соответствовать государственным техническим требованиям.
Функции узла учета:
Получение всех физико-химических характеристик нефти
Контроль расхода
Отслеживание состояния нефти
Т.к. в технологических процессах транспорта и хранения нефти применяются различные электроустановки, такие как средства контроля и автоматика, все производственные площади делятся на зоны, в которых находятся, или могут находиться горючие вещества. В пределах этих зон накладываются ограничения на исполнение электрооборудования, в связи с тем, что оно является потенциальным источником зажигания. Это делается для того чтобы уменьшить вероятность взрыва и пожара [5].
