Реферат на тему 4) Перевозка речным транспортом

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

1.Специфика
перевозки речным транспортом. 4

2. Правила и
требования к перевозке грузов речным транспортом. 8

3.Инфраструктурные проекты на
внутреннем водном транспорте. 13

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 18

СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 19

Введение:

Речной
транспорт является одним из старейших видов транспорта. На его развитие
оказывают влияние физико — географические и климатические условия, наличие естественных
и искусственных водных путей (рек, озер, каналов, водохранилищ). В северных
широтах работа этого вида транспорта подвержена сильному влиянию сезонности.

Перевозка
грузов по России с помощью речного транспорта особенно интенсивно развита в
районах, где направление транспортно-экономических связей и водных речных путей
совпадают. Также речной транспорт как средство перевозки грузов играет важную
роль в плохо освоенных районах России, где грузоперевозки с использованием
других видов транспорта не развиты. Но, несмотря на все еще достаточно
интенсивное использование водного транспорта в качестве средства для перевозки
грузов, количество водных путей в России ежегодно сокращается. Это связано с
тем, что речной транспорт как средство перевозки грузов по России по сравнению
со своими конкурентами занимает более слабую позицию. К примеру, очень сильно
вытеснил речной транспорт железнодорожный, сфера применения которого очень
схожа со сферой применения речного транспорта.

Актуальность
данного реферата связана с тем, что речные перевозки являются неотъемлемой
частью  экономики и торговли. Несмотря на
наличие альтернативных видов транспорта, перевозки речным транспортом
используются в доставке грузов в труднодоступные районы.

Цель
изучить теоретические аспекты использования речного транспорта.

Задачи
реферата:

—
определить специфику перевозки речного транспорта;

—
изучить правила и требования к перевозке грузов речного транспорта;

—
проанализировать  инфраструктурные
проекты на внутреннем водном транспорте.

Заключение:

Доставка грузов по воде
всегда была востребована  и пользовалась
спросом. Помимо популярного и дешевого морского транспорта, не теряет своей
актуальности и речной транспорт.  Это
доставка грузов по естественным водным путям, таким как реки и озера, а также
по искусственным водным каналам. Это один из самых древних видов доставки
грузов, ранее только этим видом транспорта осуществлялась доставка, других не
было.

Речные перевозки
появились благодаря богатой сети водных каналов по России. Такой вид доставки
не дорогой, однако, занимает много времени. Речной транспорт для доставки
грузов очень распространен в строительной сфере, для перевозки насыпных грузов,
строительных материалов. Также популярен среди перевозки нефти и
нефтепродуктов. Речной транспорт можно использовать совместно с другими видами
перевозок, чтобы сократить расходы, ведь речные грузоперевозки самые дешевые.

Перевозка грузов речными
путями осуществляется с помощью балкеров, танкеров и сухогрузов. Это самоходные
грузовые судна, предназначенные именно для данного вида перевозок. Также груз
может перемещаться при помощи барж, которые крепятся к судну.

Если планируется
перевозка речным транспортом важно учитывать некоторые факторы:

важно рассчитать время
получения груза;

необходимо просчитать
оптимальный путь следования маршрута;

погодные и прочие условия
также важно учитывать.

Перевозка грузов речным
транспортом — это ответственная задача, при которой груз не должен пострадать.
Поэтому важно не только учитывать все факторы, но и обращаться к опытным
специалистам, которые знают все особенности данного транспорта.

Фрагмент текста работы:

1.Специфика
перевозки речным транспортом Речные перевозки грузов
постепенно восстанавливают объемы, утраченные после кризисных 90-х годов. Парк
речных судов обновляется, организовываются новые маршруты, строятся речные
порты, прибрежные элеваторы и нефтехранилища. Всё это делает речное судоходство
востребованным и актуальным, особенно в северных регионах Российской Федерации.
[1]

Уже сегодня на крупнейших
реках России построено более 130 портов в 67 регионах, а суммарная
протяженность всех судоходных маршрутов превышает 100 000 км. Ещё больше
поражает цифра 80 — именно столько процентов нефтепродуктов перевозится именно
по реке. Львиная доля этого показателя приходится на завоз в отдаленные
северные города.

Преимущества перевозки
грузов речным транспортом

Простого взгляда на карту
Российской Федерации достаточно, чтобы осознать весь тот потенциал, который
имеют перевозки грузов речным транспортом. В перспективе этот вид доставки, в
отдельных районах, конкурировать с железной дорогой. Всё дело в целом ряде очевидных
преимуществ:

география. Выше мы
приводили цифры по суммарной протяженности всех судоходных маршрутов и
количеству портов. Крупнейшие водные артерии страны — Волга, Дон, Обь, Лена,
Енисей. На этих реках стоят десятки крупных городов и портов, а значит, есть
возможность недорого перевозить самые разнообразные грузы;

универсальность.
Современные речные суда подходят для транспортировки практически всего спектра
грузов: наливных, сыпучих, штучных, катно-бочковых, крупногабаритных,
контейнерных, нефтепродуктов, газов, специальной техники и т.д.;

стоимость. Пожалуй, самое
ключевое преимущество — стоимость перевозки по воде в несколько раз ниже, чем
тарифы на транспортировку аналогичного груза иными способами. В условиях
жесткой конкурентной борьбы, снижение себестоимости продукции за счет
уменьшения затрат на транспортировку является отличной возможностью завоевать
большую долю рынка;

экологичность. Речной
транспорт выделяет в 10 раз меньше углекислого газа, чем автомобили. С учётом
современных тенденций на снижение количества выбросов в атмосферу этот фактор
становится всё более и более значимым.

Перевозка речным
транспортом делится на местные негабаритные перевозки (перевозчиком
негабаритных грузов является порт) и прямые негабаритные перевозки (перевозчиком
является пароходство).

Преимущества перевозки
негабаритных грузов речным транспортом:

низкая себестоимость
речных перевозок грузов

неограниченные габариты и
сверхбольшие веса перевозимых негабаритных грузов, предельные значения которых
определяются лишь размерами и грузоподъёмностью речного судна

Недостатки перевозки
негабаритных грузов речным транспортом:

малое количество
оборудованных речных портов для приёма негабаритных грузов

слаборазвитая
инфраструктура портовых служб при перегрузках негабаритных грузов с
автомобильного транспорта на речное судно

невысокая скорость
перевозки грузов

сезонность (невозможность
перевозки грузов в зимнее время)

Речной транспорт занимает
одно из ведущих мест в транспортном обслуживании населения и производителей товаров
в крупных приречных промышленных центрах.

Особенно велико его
значение для северных и восточных районов России, где доля его грузооборота
достигает 65—90%.

В целом по России
грузооборот речного транспорта составляет около 3,3% от грузооборота транспортного
комплекса.

Роль речного транспорта в
стране определяется не масштабами перевозок, а значимостью их функций.

Так, в европейской части
страны благодаря построенным каналам (Беломорско-Балтийский, Волго-Балтийский,
Волго-Донской) соединены пять морей (Балтийское, Белое, Азовское, Черное и
Каспийское).

Таким образом,
протяженность, созданной Единой глубоководной речной системы (ЕТС) достигает
6,5 тыс. км, гарантированная глубина которой на всем протяжении составляет
более 4 м. Речные перевозки обходятся в 2—3 раза дешевле, чем железнодорожные.

Протяженность всех
речных