Реферат для аспирантуры на тему Влияния качества работ по содержанию и текущему ремонту на технико-эксплуатационные качества автомобильных дорог

Содержание:

Введение. 3

1.
Определение содержания дорог. 5

1.1
Компоненты для ремонта дорог. 5

1.2 Поверхностное
содержание дорог. 6

2.
Методы обработки поверхности для технического обслуживания дорог. 8

3.
Обслуживание дренажа придорожных и шоссейных дорог. 9

4.
Контроль снега и льда. 10

5.
Техническое обслуживание мостов. 10

6.
Дорожные службы.. 11

7.
Техническое обслуживание автомобильных дорог. 12

7.1
Содержание грунтовых дорог. 12

7.2
Техническое обслуживание гравийных. 13

7.3
Техническое обслуживание щебеночных дорог. 13

7.4 Техническое
обслуживание битумных дорог. 14

7.5
Техническое обслуживание бетонных тротуаров. 15

8.
Методы оценки состояния транспортно-эксплуатационные показателей автомобильных
дорог. 17

Заключение. 21

Список
использованной литературы.. 23

Введение:

Содержание дорог необходимо для
того, чтобы (1) сохранить дорога в своем первоначально построенном состоянии,
(2) защищает прилегающие ресурсы и безопасность пользователей, а также (3)
обеспечить эффективное и удобное перемещение по маршруту. К сожалению,
техническое обслуживание часто пренебрегают или неправильно выполненные работы
приводят к быстрому износу дороги и возможному выходу из строя как от
климатических, так и от транспортных воздействий. Отсюда следует, что это
невозможно построить и использовать дорогу, которая не требует технического
обслуживания.

Для того чтобы планировать
потребности в ремонте дорог, важно вести полный комплект планов «как построено»
и записей всего технического обслуживания операции и наблюдения. План должен
содержать следующее:

Полный индекс заданий

Полная история проекта от стадии
планирования до строительства

Фотографические записи

Точное местоположение и
наблюдения любых нестабильных условий, в связи с этим к месту расположения
дороги

Точное расположение
водопропускных труб и других дренажных сооружений

Влажные участки, которые,
возможно, потребовали дополнительных раскопок и замены с более подходящими
балластными материалами заднего поля

Все основные изменения, внесенные
в первоначальный план

Вероятно, самый ценный инструмент
для любой программы технического обслуживания это знания и опыт, полученные
отдельными лицами, выполняющими техническое обслуживание. Необходимо приложить
все усилия, чтобы сохранить компетентных, знающих и опытных сотрудников
индивиды на этих позициях не только с точки зрения установления и выполнение
хорошей программы технического обслуживания, но для будущего планирования дорог
и потребности тоже.

При принятии решения о
соответствующем уровне технического обслуживания для конкретная дорога или
участок дороги, необходимо учитывать количество и тип использования
транспортных средств, а также физико-климатические переменные что может
повлиять на дренажные сооружения.

Заключение:

Прежде чем начнутся основные
работы на участке, который отведен под строительство дороги и иных сооружений,
а также н участке с временным отводом земли под строительные нужды необходимо
выполнение подготовительных работ (внеплощадочных и внутриплощадочных).

Внеплощадочные работы состоят из того,
что на них производится подготовка к строительству дорожного сооружения:
производственной базы, карьера, временной железной и автомобильной дорог (чтобы
происходило снабжение материальной составляющей и энергоресурсами) и прочими
коммуникациями.

Внутриплощадочные работы состоят
из непосредственного подготовительного этапа подготовки территорий в строгих
пределах полос отвода при сооружении земляных полотен.

Подготовительные работы состоят
из: создания геодезических разбивочных основ; переноса и переустройства
воздушных и кабельных линий связи, электропередачи, трубопровода, коллекторов и
пр.; восстановления и закрепления трассы дорог; расчистки дорожных полос;
расчистки территории отведенной под карьер и резерв; подготовки и усиления
сетей автомобильной дороги, которые будут намечены для использования во время
стройки; строительства производственного предприятия, временного жилого
поселка.

Особые климатические и грунтовые
условия, в которых осуществляется строительство дорог, либо же в условиях
города и населенного пункта ПОС возможно проведение дополнительных видов
подготовки.

Осуществление подготовительных
работ происходит согласно срокам, которые устанавливает общий график
организации строительства, но обычно это происходит до того, как будет
сооружено земляное полотно. Если же речь идет о крупном объекте, на котором
строительство будет продолжаться свыше одного сезона, происходит совмещение
сроков подготовительного и основного этапа работы (и сосредоточенные и
линейные) составляющих комплексный поток сооружения земляных полотен. Выполнение
работ, при которых сносятся и переносятся здания, сооружения и коммуникации
производят в период подготовки, согласно отдельного графика.

Линии связи, электропередач и
трубопровода которые пересекаются трассой, переносятся и переустраиваются
согласно проектным документам, которые создают специализированные проектные
организации, занимающиеся установкой характера и объемов работы при
целесообразности методов их реализации. Производством таких работ занимаются
ряд специализированных строительно-монтажных организаций ведомства, которые
занимаются эксплуатацией переустраиваемой линией согласно подрядному договору
от генеральных подрядных строительных организаций.

Размер здания и сооружения влияет
на организацию и метод его сноса и переноса. Если есть необходимость снести или
перенести крупное здание и сооружение, то это реализуется с использованием
специального проекта.

Строительством объездных дорог
занимаются в том случае если есть необходимость перевода автомобильного
движения с отдельного участка реконструируемых дорог, на котором будут
проводить ряд строительных работ, но он будет препятствовать движению. Дорожные
одежды объездной дороги обладают определенным типом и капитальностью которые
зависят от того насколько интенсивно будет переведенное на него автомобильное
движение и будет реализовано при учете намеченных сроков действия объездных
дорог.

Фрагмент текста работы:

1. Определение содержания
дорог Сохранение и поддержание каждого
типа проезжей части, обочин, сооружений как можно ближе к их первоначальному
состоянию, как построенных, так и впоследствии улучшенных, а также эксплуатация
дорожных сооружений и служб для обеспечения удовлетворительных и безопасных
перевозок, называется содержанием дорог или обслуживанием автомобильных дорог. Рисунок 1. Техническое обслуживание
дорог 1.1 Компоненты
для ремонта дорог Различные функции обслуживания
дорог включают в себя:

Поверхностное обслуживание

Придорожное и дренажное
обслуживание

Обслуживание плеча и подходов

Контроль снега и льда

Техническое обслуживание мостов

Дорожная служба

Содержание шоссе тесно связано с
качеством строительства оригинальной дороги. Техническое обслуживание
шоссе-дренажное обслуживание, средства массовой информации, ремонт
поверхностных трещин. Недостаточная толщина дорожного покрытия или основания
или неправильная конструкция этих элементов вскоре приводят к дорогостоящему
ямочному ремонту или ремонту поверхности. Уход за плечами становится серьезной
проблемой, когда узкие полосы движения вынуждают тяжелый автомобиль двигаться с
одним набором колес от тротуара [2].

Неправильно спроектированные
дренажные сооружения, означающие эрозию или отложение материала, а также
дорогостоящие операции по очистке или другие корректирующие меры. Для
регулярного технического обслуживания и ремонта автомобильных дорог острые
канавы и крутые склоны требуют ручного обслуживания по сравнению с дешевым
ремонтом более ровной канавы и почвы машиной.

В заснеженной стране неправильное
расположение чрезвычайно низких заполнений и узких разрезов не оставляет места
для хранения снега, создавая чрезвычайно сложные проблемы с уборкой снега.