Реферат для аспирантуры на тему Развитие наук в области транспорта

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Тенденции развития транспортной науки 5

2. Специфика исследований транспортный наук 8

3. Основные исторические этапы становления автотранспортной ветви транспортной науки 12

4. Наука и образование в области транспортной техники 14

5. Роль науки в транспортной отрасли 19

6. Лабиринты современной транспортной логистики 22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 28

Введение:

Актуальность. Транспортный комплекс Российской Федерации является системообразующим элементом в экономике и социальной сфере страны. Глобализация мировой экономики и ускорение научно-технического прогресса ставят новые задачи перед учеными, работающими в транспортной отрасли. Транспортная наука должна обеспечить решение научно-технических задач развития транспортного комплекса на ближайшую и более далекую перспективу, становления всех видов транспорта на инновационный путь развития, повышения их конкурентоспособности на внутреннем и международном рынках транспортных услуг.

Практическая значимость. Больше половины всех современных исследований выполняется техническими науками. Но в специальной литературе методология технических наук практически не отражена. Многочисленные философские работы, ориентированные на расширение мировоззренческого кругозора, лишь вскользь касаются ее вопросов, ограничиваясь историческим анализом роли естествознания в смене эпох в созидательной деятельности человечества. Однако начинающие исследователи больше нуждаются в освещении прикладных вопросов методологии исследований в технических науках. Это их насущная потребность на стадии приобретения высшей научной квалификации.

Постановки проблемы: малое количество исследований о развитии наук в области транспорта.

Цель данного реферата исследовать развитие наук в области транспорта.

Задачи работы:

— охарактеризовать тенденции развития транспортной науки;

— определить специфику исследований транспортный науки;

— рассмотреть основные исторические этапы становления автотранспортной ветви транспортной науки;

— рассмотреть аспекты науки и образования в области транспортной техники;

— определить роль науки в транспортной отрасли;

— исследовать лабиринты современной транспортной логистики .

Объект данного реферата транспортный комплекс. Предмет данного реферата развитие наук в транспортной области.

Метода исследования анализ и синтез.

Заключение:

Методология науки представляет собой действенный инструмент получения нового знания. Образно выражаясь, это «технологическая сердцевина» познавательной деятельности в науке. В технических науках методология — это средство получения недостающих сведений о вновь создаваемых или уже эксплуатируемых технических объектах.

Транспортная наука занимается одной из немногих отраслей техники, в которых производство и эксплуатация используемой ею техники разделились на две независимые производственные сферы с собственным научным и инженерным обеспечением. Поэтому методология транспортной науки как эксплуатационная отрасль технических наук несет дополнительную специфику по отношению к специфике методологии технического знания.

Транспортная наука призвана не только обеспечивать совершенствование транспорта, но и формировать исходные требования и данные для инновационного совершенствования продукции отраслей, обслуживающих транспорт.

Применительно к автотранспорту этими отраслями промышленности служат автомобилестроение, автомобильная электротехника и телематика, нефтехимия и химия полимеров, лакокрасочная промышленность, производство гаражного оборудования, средств технического диагностирования и др.

Методология транспортной науки относительно молода. Исторически она сформирована усилиями лишь трех-четырех поколений исследователей. По традиции ее неписаные истины передавались от одного поколения к другому. И дальнейшее развитие методологии транспортной науки всецело зависит от подготовленности молодых исследователей, их приверженности к работе в науке и к свободе передвижения, которая уже второе столетие обеспечивается автомобильной техникой.

Фрагмент текста работы:

. Тенденции развития транспортной науки

Нa протяжении тысячелетий бесчисленное количество поколений постепенно, шаг за шагом подчиняло силы природы, осваивало обширные земные и водные просторы, создавало орудия и средства для производства материальных благ. Безыменные изобретатели каменных орудий, лука и стрел первобытной эпохи, строители величественных сооружений древности, ремесленники и ученые средневековья, творцы первых рабочих машин периода промышленной революции, деятели науки и техники прошлого и особенно настоящего столетия кропотливо и напряженно изучали явления и законы природы и на их основе создавали все новые и новые технические средства.

В великих открытиях и завоеваниях современной науки и техники есть доля труда народов всех стран мира: и русского механика И. Кулибина, и чешского изобретателя И. Божека, и первого русского теплотехника И. Ползунова, и создателя паровой машины англичанина Д. Уатта. Китайский кузнец Би Шэн, среднеазиатский ученый Ибн-Сина, итальянский ученый Г. Галилей, поляк Н. Коперник, белорус Г. Скорина, французский мыслитель Р. Декарт, русский М. Ломоносов, американцы В. Франклин и Т. Эдисон, немец Р. Майер, англичанин М. Фарадей, швед И. Берцелиус и многие другие внесли неоценимый вклад в мировую сокровищницу науки, техники и культуры.

Научно-технический прогресс — это единое, взаимообусловленное, поступательное развитие науки и техники.

Наука – это система знаний человечества об объективных законах развития природы и общества и одновременно это деятельность людей по накоплению, систематизации и использованию полученных знаний.

Рассматривают четыре тенденции развития транспортной науки:

1 Тенденция интеграции науки с прогрессом транспортной техники и транспортного производства. Различают три стадии этого процесса.

Первая стадия. В XVII–XVIII вв. транспортная наука (если можно говорить о транспортной науке в этот период) отставала от потребностей транспорта (водного и гужевого). В то время, наука только могла объяснять природу явлений, которые уже нашли свое применение на транспорте, так как главными функциями науки в основном были: эмпирическая (сбор, описание, установление и систематизация фактов) и теоретическая (объяснение, обобщение и прогнозирование тенденций и закономерностей).

Вторая стадия. Впервые появляется специализированная транспортная наука, которая начинает «догонять» транспортное производство, одновременно решая задачи связанные с их реализацией на практике.

Происходит отделение транспортной науки от производственного труда транспортников. Изобретательство на транспорте становится особым (специализированным) видом деятельности.