Платная доработка на тему Технология выправки пути и стрелочного перевода электрошпалободбойками

Содержание:

Введение 7

1 Описание процесса 9

1.1 Характеристика ремонтируемого участка 9

1.2 Условия производства работ 11

1.3 Подготовительные работы 16

1.4 Основные работы 17

1.5 Заключительные работы 25

2 Состав работников и норма времени 28

3 Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности 31

4 Требования безопасности 41

Заключение 50

Список используемых источников 52

Введение:

Самым востребованным и недорогим способом транспортировки грузов является железнодорожный транспорт. Железные пути организованы во многих городах и странах и обеспечивают быструю и удобную доставку товаров на огромные расстояния. Однако, без знаний и опыта организация железнодорожных перевозок невозможна.

Для транспортировки любых грузов железнодорожным транспортом определены особые правила. Также предусмотрена классификация грузов, включая технические характеристики с размерами, весами, условиями перевозки и т. д [7].

Текущее содержание железнодорожных путей — комплекс работ по исправлению неисправностей, которые регулярно появляются при эксплуатации ж/д инфраструктуры. Своевременное обнаружение и устранение неполадок позволяет заметно отсрочить необходимость капитального ремонта, существенно снижая финансовые и временные издержки на поддержание железнодорожной инфраструктуры в оптимальном состоянии.

Особенно актуальны работы по надзору за ж/д инфраструктурой в зимнее время года — очень важно своевременно освобождать пути от снега во время вьюг и метелей. Оптимальный способ защиты ж/д путей от снежных сугробов — зеленые насаждения, поэтому при строительстве путей по возможности сохраняется естественный лес.

Целью выпускной квалификационной работы является проектирование технологии выправки пути и стрелочного перевода электрошпалободбойками.

Для достижения цели необходимо решить ряд задач:

— изучить участок для ремонта железнодорожных путей, его характеристики и условия производства работ;

— рассмотреть существующую технологию ремонта железнодорожных путей;

— произвести технологические расчеты;

— предложить безопасные условия труда на проектируемом участке;

Практическая значимость выполняемой работы будет выражена в улучшении показателей работы на рассматриваемом участке.

Объектом исследования является железнодорожный путь.

Предмет исследования – проектирование технологии выправки пути и стрелочного перевода электрошпалободбойками.

Обеспечение увеличения межремонтного срока железнодорожного пути в условиях повышения грузонапряженности и роста осевых нагрузок требует повышения частоты и качества промежуточных ремонтов. В сложных условиях эксплуатации вопрос эффективности планово-предупредительной выправки является особо актуальным. Наличие кривых участков и вагонов с повышенной осевой нагрузкой приводит к увеличению случаев расстройства подшпального основания, совместно с процессом его смерзания-оттаивания данные условия требуют значительных трудозатрат на текущее содержание пути. В нынешних условиях узким местом в проведении планово-предупредительной выправки является продолжительность «окна» на проведение работ выправочным комплексом.

Данная тема обсуждается в работах Саидова А.В., Рожкова Е.А., Гончарова С.Е., Маркова А.М., Лосева Д.Н. и других.

Заключение:

Стрелочный перевод — это устройство, позволяющее направлять поезда на разные пути с помощью переключения стрелок и перевода. Выправка стрелочного перевода включает в себя проверку геометрических параметров стрелок, рельсовых скреплений, зазоров, состояния шунообразующих деталей, их приводов и т.д.

В выпускной квалификационной работе рассмотрена технология выправки пути и стрелочного перевода электрошпалободбойками на Тырминской дистанции пути.

Выправка пути и стрелочного перевода — это процедуры обслуживания, направленные на поддержание геометрических параметров железнодорожного пути и стрелочного перевода в соответствии с нормативами и требованиями безопасности движения [6].

Выправка пути заключается в контроле, регулировании и корректировке геометрических параметров пути (рельсовых полос, колеи, уборки балласта, состояния поперечного и продольного профилей и т.д.) с использованием специального оборудования — нивелиров, других приборов и инструментов.

Оба вида обслуживания выполняются специализированными бригадами, которые регулярно проходят обучение и аттестацию. От качества проведения этих работ зависит безопасность движения на железнодорожном транспорте.

Применение электрошпалобойки позволяет значительно ускорить процесс разбивки старых шпал и повысить эффективность работы железнодорожных команд. Кроме того, он позволяет снизить риск травмирования работников, так как заменяет тяжелый физический труд механизированным процессом.

При использовании электрошпалобойки необходимо соблюдать правила безопасности, такие как ношение защитной одежды и очков, контроль за состоянием оборудования и окружающей среды, а также использование инструмента только профессиональными специалистами, обученными этому виду работ.

Обслуживание рельсовых путей — это комплекс мероприятий, направленных на поддержание надлежащего состояния путей, что обеспечивает безопасность движения, экономическую эффективность и плавность перевозок на железнодорожном транспорте.

Основными видами обслуживания рельсовых путей являются [5]:

1) Периодический осмотр пути — это регулярный обход путей и контроль состояния рельсовых полос, балласта, колеи, продольно-поперечного профиля пути, равномерности зазоров, углов наклона и т.д. Осмотр пути проводят специальные комиссии, состоящие из инженеров и технических специалистов.

2) Ремонт рельсовых путей — это регулярная замена и переварка старых рельсов, укладка новых, регулирование контактного зазора между колесами и рельсами, а также восстановление поперечного и продольного профилей пути. Ремонт пути проводят специализированные бригады в соответствии с нормативами и стандартами безопасности.

3) Уход за балластом и промежуточными зонами — это контроль и регулярная уборка балласта, его транспортировка и распределение, доработка дренажных систем, контроль растительности на промежуточных зонах пути и взаимодействие с природными факторами.

4) Работы по строительству новых путей или модернизации существующих — этот вид обслуживания включает в себя оценку требований к железнодорожной платформе, разработку проекта, обеспечение необходимых материалов и оборудования, строительство или реконструкцию и ввод в эксплуатацию.

Обслуживание рельсовых путей является важным аспектом безопасности железнодорожного транспорта и требует высокого профессионализма и многолетнего опыта со стороны специалистов, занимающихся этой работой

Фрагмент текста работы:

1 Описание процесса

1.1 Характеристика ремонтируемого участка

Тырминская дистанция пути — структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфрастуктуры — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД». В ведении предприятия находится содержание 6228 км путей. Дальневосточная железная дорога является важной частью железнодорожной системы России, она обеспечивает транспортировку товаров и пассажиров в дальневосточный регион, а также связывает Россию с Китаем, Японией и другими странами, расположенными на тихоокеанском регионе.

Содержание железнодорожных путей включает набор мероприятий и работ, направленных на обеспечение безопасности движения по железнодорожным путям, а также на поддержание необходимого уровня их готовности к эксплуатации и продления срока их службы.

Основное внимание в работе монтеров пути уделяется выправке пути и стрелочноых переводов.

Основными ремонтными операциями на данном участке в работе являются:

— смена остряка стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марок 1/11 и 1/9 на деревянном брусе;

— смена контррельса с приконтррельсовым рельсом и контррельсовыми подкладками стрелочного перевода типа Р-65 марки 1/9, 1/11 на железобетонном брусе.

— смена крестовины стрелочного перевода типа Р65 марок 1/11 и 1/9 на железобетонном брусе.

Стрелочный перевод — составная часть верхнего строения железнодорожного пути, разветвляющая рельсовый путь на два пути и предназначенная для перемещения железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой.