Платная доработка на тему Автомобильные перевозки (Номер зачётки 184909)

Содержание:

1.   Исходные
данные. 3

2.   Дорожная
сеть. 4

3.   Выбор тары
и упаковки. 6

3.1. Бензин. 6

3.2. Цемент. 6

3.3. Двигатели
электрические. 7

3.4. Сталь
листовая. 7

4.   Способ
погрузки и разгрузки. 8

5.   Составление
маршрутов движения. 15

6.   Определение
места расположения АТП.. 23

7.   Определение
количества погрузочно-разгрузочных постов. 29

Список
использованных источников. 33

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1. Выбор
тары и упаковки

Грузы, представленные к перевозке, можно
разделить на две группы:

Навалочные грузы: шлак и уголь перевозятся
навалом и без упаковки. При транспортировке кузов накрывается брезентом во
избежание выветривания и намокания груза.

Тарно-штучные грузы: бензин, цемент,
двигатели электрические, сталь листовая. При перевозке этих грузов используются
европоддоны размером 1200х800х144 мм и массой 25 кг.

1.1. Бензин

К перевозке приняты бочки бензина
диаметром 1500 мм, длиной 1400 мм, весом 263 кг. Грузовой единицей является
одна бочка. 1.2. Цемент

Цемент в
мешках относится к классу твердых грузов, к подклассу тарно-штучных, пакетированных,
контейнерных грузов, к группе грузов, требующих защиты от окружающей среды.

Цемент
требует предохранения от увлажнения. При подмочке цемент застывает и вследствие
чего становится непригодным к дальнейшему применению.

Для перевозки
принят цемент в мешках размером 800х400х160 мм, весом 50 кг. Схема размещения
на поддоне представлена на рис. 3.1. Размер грузовой единицы равен
1200х800х1104 мм, вес – 925 кг (18 шт).