Отчёт по практике на тему Ознакомление с характером деятельности профильной организации, ее структурой, спецификой организации ее работы и управления, выполняемыми функциями, особенностями документооборота, учета работы и отчетности

Содержание:

Введе-ние……………………………………………………………………10
1. Характеристика системы бронирования сего-дня…………………….13
2. Характеристика деятельности организации …………………………16
Заключе-ние………………………………………………………………..19
Список литерату-ры………………………………………………………..21

Введение:

Сирена Трэвел — крупнейшая российская компания, оказывающая услуги по бронированию и продаже авиабилетов, мест на культурно-зрелищные мероприятия, оформлению страховых полисов и т.п. Компания осуществляет эксплуатацию первой отечественной аккредитованной авиа-ционной распределительной системы (АРС) «Сирена Трэвел», разрабо-танную в соответствии с рекомендациями IATA (Международная ассоциа-ция воздушного транспорта (IATA)), которая предоставляет агентствам интерфейсы для бронирования и продажи билетов, а — авиакомпаниям инструменты для управления и контроля ресурсами мест.
Компания ЗАО «Сирена-Трэвел» — лидер в области дистрибуции авиационных услуг в России и поставщик информационных технологий для предприятий авиационной отрасли. Мы предлагаем продукты и реше-ния для автоматизации бизнес-процессов авиакомпаний, агентств по про-даже авиаперевозок и аэропортов. Также в число наших партнеров входят туроператоры, гостиницы, компании по аренде автомобилей, железные дороги, страховые компании и поставщики билетов на спортивно–зрелищные мероприятия.
Основной продукт в области дистрибуции авиаперевозок — это систе-ма бронирования (Автоматизированная Распределительная Система) «Си-рена-Трэвел». Более 18 000 терминалов АРС «Сирена-Трэвел» установле-но в России, странах СНГ и за рубежом в более чем 7 000 пунктах продаж. Более чем 500 агентств используют АРС «Сирена-Трэвел» для бронирова-ния и продажи авиационных билетов более чем 170 авиакомпаний.
Система позволяет продавать авиаперевозки на «нейтральных» блан-ках Транспортной Клиринговой Палаты (ТКП*), собственных бланках авиаперевозчиков, а также на единых международных стандартных блан-ках BSP**.
Сегодня в системе бронирования АРС «Сирена-Трэвел» представле-ны не только рейсы всех российских авиаперевозчиков и авиакомпаний ближнего зарубежья, осуществляющих регулярные авиарейсы, но и пол-ностью открыты для бронирования иностранные авиакомпании в рамках проекта «Сирена-Трэвел Интернэшнл». Данный совместный проект с ком-панией «Трэвелпорт» направлен на увеличение международного контента авиарейсов в АРС «Сирена-Трэвел».
Кроме того, компанией ЗАО «Сирена-Трэвел» для профессионалов в сфере продаж авиаперевозок предлагается большое количество сопут-ствующих решений: бронирование и продажа авиаперевозок через интер-нет, web-решения системы бронирования, сервисы по получению статисти-ки, управлению субагентской сетью и многое другое. Особый интерес представляет также возможность продажи неавиационных услуг: страхо-вых полисов компании «АльфаСтрахование», билетов на «Аэроэкспресс» и железнодорожных билетов.
Основной приоритет компании «Сирена-Трэвел» — предложение каче-ственных услуг для всех основных лидеров авиационного рынка. Для авиакомпаний разработан обширный спектр продуктов и решений от ор-ганизации продаж регулярных и чартерных рейсов, управления ресурса-ми мест и лояльностью пассажиров, доходами авиакомпаний до управле-ния парком воздушных судов.
Для аэропортов разработана система отправки пассажиров, которая на сегодняшний день установлена в более чем 150 аэропортах России, СНГ и за рубежом.
Для поддержки своих клиентов 24ч/сутки работает технологический и технический call-центры, сотрудники специализированных отделов по работе с авиакомпаниями, агентствами и аэропортами окажут Вам по-дробную консультацию по всем интересующим Вас продуктам и решени-ям.
Сирена (СИстема РЕзервирования На Авиалиниях) – первая автома-тизированная система резервирования авиационных билетов, разработан-ная в СССР и успешно внедрённая в современной России и странах СНГ.

Заключение:

Информационные потоки представляют собой не только потоки кон-кретных данных, но также — услуги и платежи. Услуги, такие как разме-щение в гостинице, места в самолетах, не выставляются в физическом виде и не осматриваются при продаже в пункте назначения. Единственным пу-теводителем к наличию и качеству продукта является информация. Следо-вательно, можно сделать вывод о том, что обеспечение достоверной ин-формацией и скорость ее распространения является столь же важным для выживания туристской отрасли, как и фактическое предоставление потре-бителям ее услуг.
В целом, анализируя роль и значение информационных технологий для современного этапа развития общества, можно сделать вполне обосно-ванные выводы о том, что эта роль является стратегически важной, а зна-чение этих технологий в ближайшем будущем будет быстро возрастать. Именно этим технологиям принадлежит сегодня определяющая роль в об-ласти технологического развития государства. Аргументами для этих вы-водов является ряд уникальных свойств информационных технологий (оперативность, доступность) которые и выдвигают их на приоритетное место по отношению к производственным и социальным технологиям.
Компьютерные системы бронирования появились сравнительно не-давно, но усовершенствуются довольно быстрыми темпами. К сожалению, внедрение этих систем на предприятии требует больших затрат, что и за-тормаживает их внедрение. Тем не менее, туристические и гостиничные предприятия все больше подвергаются автоматизации, затрачиваются ма-териальные средства, появляется квалифицированный персонал, компью-терные системы дают все больше возможностей бронировать быстро и от-лажено.
Исходя из вышесказанного, на глобальном уровне очевиден тот факт, что такие КСБ как «Amadeus», «Galileo», «Sabre» и другие ушли да-леко вперёд от отечественных аналогов. Что касается отечественных систем бронирования, таких как «Сирена», «Ключ», «Туринтел», «Тур Резерв», то их технический уровень резервирования и бронирования значительно ниже. Зарубежные системы более мобильны, многофункциональны, надёжны, просты в управлении. Но, несмотря на это, общим остаётся то, что все они являются существенными помощниками туристическим агентствам.
В некоторых зарубежных странах туристический бизнес поставлен на такой уровень, что способен приносит до 10-12% от государственно бюджета.
В нашей же стране туристическая индустрия считается лишь разви-вающейся, но в тоже время, весьма перспективной отраслью, которая спо-собна повысить и экономическое, и социокультурное состояние как от-дельных областей и регионов, так и всей страны в целом.
Но что бы достигнуть видимого прогресса, отечественным специали-стам туристической сферы необходимо предоставлять услуги мирового стандарта и качества. А для этого, как и во всем мире, необходимо пере-ходить на пользование Компьютерными Системами Бронирования, а это в свою очередь тоже не легкая задача, так как все новое представляет собой опасность, а нехватка специалистов затрудняет внедрение.
Представленный нами проект поможет подготовить специалистов со-циально-культурной деятельности сферы туризма, отвечающих современ-ным требованиям туристической индустрии. Таким образом, можем ска-зать, что выбранная тема актуальна и необходима для дальнейшего изуче-ния.
При выполнении данной работы, были решены следующие задачи:
1.Выделено понятие и сущность информационных технологий в ту-ризме
2. Рассмотрено развитие компьютерных систем бронирования
3. Проведен анализ отечественной системы бронирования Сирена
Следовательно, достигнута цель данной работы: рассмотрен процесс использования отечественной системы бронирования Сирена в гостинич-ной деятельности.

Фрагмент текста работы:

1 Характеристика системы бронирования сегодня
На сегодняшний день в России по прежнему эксплуатируется един-ственная отечественная система бронирования билетов — «Сирена» в раз-ных модификациях, однако на ее основе создаются специализированные средства расширяющие возможности базовой системы.
Эксплуатировавшаяся с 1987 года «Сирена_2» не удовлетворяла по-требности возросшего пассажиропотока и было принято решение о ее мо-дернизации было разработано несколько альтернативных проектов: «Си-рена_2М», «Сирена 2.3», «Сирена 3», «Сирена 2000».
«Сирена_2М» была запущена в Москве в 1994 году, и работает по сей день.
Недостаток «Сирены», с которым приходилось мириться до послед-него времени, — это географический принцип размещения ресурсов. Пояс-ню, в чем он заключается.
Для того чтобы обеспечить наилучшие условия продажи, авиаком-пания вынуждена хранить свои ресурсы, в частности, обратные рейсы в центрах, контролирующих пункты отправления этих рейсов. Географиче-ский принцип достаточно неудобен для авиакомпаний, так как противоре-чит ее естественному стремлению собрать все собственные рейсы в одном центре, как это принято в мировой практике.
Открытое акционерное общество «Международная технологическая корпорация «Сирена» основано в 1991 г. в целях реализации программы создания современной автоматизированной системы, обеспечивающей бронирование пассажирских перевозок, управление отправками пассажи-ров и грузов, учет выручки и управление доходами авиакомпаний, а также способной ускорить взаиморасчеты с потребителями и партнерами, при-менять гибкие тарифы, предоставлять пользователям обширную разно-стороннюю информацию из своей базы данных.

Федеральная целевая программа «Сирена_3» вызвала интерес в странах СНГ — Международное соглашение о поддержке программы под-писано представителями 8 республик бывшего Советского Союза.
В начале сентября 1999 г. Международная технологическая корпо-рация «Сирена» объявила о начале опытной эксплуатации автоматизиро-ванной системы управления перевозками на воздушном транспорте «Си-рена_3». Которая лишена вышеупомянутых недостатков.
Автоматизированная система управления воздушными перевозками «Сирена_3» является компьютерной мультихостовой системой с единой базой данных и собственной многофункциональной телекоммуникацион-ной спутниковой системой связи.
В настоящее время «Сирена_3» включает в себя следующие функци-ональные подсистемы: «Обслуживание пассажиров», «Управление отправ-ками — Регистрация в аэропорту / Планирование загрузки», «Учет выруч-ки».
Планируется внедрение подсистем «Управление доходами» и «Управление грузовыми перевозками». На сегодняшний день к АС «Сире-на_3» уже подключены авиакомпании: «Уральские авиалинии», «Самара», «Башкирские авиалинии», «Комиинтеравиа». Ведутся работы по подклю-чению «Тюменьавиатранс», «Красноярские авиалинии» и «Аэрофлот-Дон».
Телекоммуникационный центр компании «Сирена» поддерживает связь с периферийными узлами посредством трех спутников — «Экс-пресс_6» (спустя некоторое время он будет заменен на «Экспресс_А»), «Горизонт_90» и Intelsat_604.
Пропускная способность линий связи между периферийными узлами и спутниками составляет 128 Кбит/c, между спутниками и центральным уз-лом — 512 Кбит/c (в дальнейшем она будет увеличена). В телекоммуника-ционных узлах системы применяются комплексы, созданные компанией General Electric Spacenet. В перспективе предполагается развернуть 270 точек связи.
Примечательна скорость обработки запросов от терминалов — она не превышает трех секунд. Терминальные устройства будут установлены не только в офисах компаний и аэропортах, но и в различных агентствах и организациях, занимающихся продажей авиабилетов и обслуживанием пассажиров, причем как в России, так и в странах СНГ. Создание про-граммных компонентов системы завершено в 2000 году.