Отчёт по практике на тему Отчёт по практике по предмету: Логистика

Содержание:

Введение. 2

1. Общая характеристика
предприятия ЗАО «ФМ Ложистик восток». 3

2. Анализ эффективности
логистических операций. 9

3. Анализ логистики
компании и предложения по усовершенствованию.. 16

Заключение. 24

Список литературы. 25

Введение:

Проблемы, с которыми сталкиваются компании при организации
транспортно-логистических процессов, как правило, сложны, пути и способы их
решения неочевидны. В этой связи в середине ХХ в. на основе теории логистики
сформировалось направление методологии специально-научных исследований и
практик — системный подход. Его методической конкретизацией является системный
анализ логистической деятельности предприятия, который представляет собой
синтез науки и искусства в логистике и предназначен для подготовки и обоснования
решений по сложным проблемам самой различной природы и характера.

Системный подход в организации логистики имеет большую
значимость для теории и практики. В этой связи он рассматривается во многих
работах. Вместе с тем нередко в них рассмотрение процедур системного подхода
осуществляется применительно к обоснованию конкретных проблем, относящихся к
различным областям деятельности предприятия, часто со сложным математическим
аппаратом и специфической детализацией, которая несколько затеняет его суть и
основные этапы.

Цель работы:
системное исследование работы логистической системы предприятия и построение
проекта по ее улучшению.

Задачи исследования:

1.    
Исследовать положение дел в компании с целью
нахождения предпосылок для усовершенствования транспортно-логистической
деятельности компании.

2.    
Выработать предложения по совершенствованию
транспортно-логистической системы предприятия и оценить их эффективность.

Работа включает введение, три раздела, заключение, список
использованной литературы.

Заключение:

Из проведенного анализа можно сделать следующие выводы:

1.
Персонал неправильно распределяет рабочее время, за счет чего работа происходит
не продуктивно.

2.
Специалисты – логисты не загружают транспорт в полной мере, допускают ошибки в
сопровождении транспортных операций, уделяя больше внимания осуществлению
логистических операций с перевозкой товаров клиентов транспортом
субподрядчиков.

3.
Предприятие имеет слишком высокую нагрузку на подвижной состав, теряет заказы
из-за нехватки собственных автомобилей, это приводит к найму транспорта.

4.
Система информационного сопровождения заказов слабо организована.

5.
Показатель средней продолжительности доставки материалов увеличилась, что
приводит к снижению оперативности доставки.

6.
Сложность процедур, бумажное оформление.

Мы
предложили проект – разработку программы «Распределительного центра».

 «Пуллинг — центр» ФМ подключенный к программе
«Распределительного центра», где будет составляться матрица доставок, решится
проблема недозагрузки транспорта. Так же, за счет данной подпрограммы
специалисты – логисты будут загружать транспорт в полной мере, не допускать
ошибок в сопровождении транспортных операций, уделяя больше внимания
осуществлению логистических операций с перевозкой товаров клиентов транспортом
субподрядчиков. Так же предприятие снизит нагрузку на подвижной состав,
перестанет терять заказы из-за нехватки собственных автомобилей. Так же
персонал квалифицирован, за счет работы подпрограммы будет правильно
распределять рабочее время и работать продуктивно.

Фрагмент текста работы:

1. Общая
характеристика предприятия
ЗАО «ФМ Ложистик восток»

ЗАО «ФМ Ложистик восток» – динамичная, целеустремленная и
амбициозная компания. Она проделала долгий путь из самого сердца горного
массива Вогезы в Россию, где обосновалась в 1994 году. Тогда штат ЗАО «ФМ
Ложистик восток» Россия насчитывал 20 человек – 20 смелых посланников, которые
столкнулись с трудностями ведения бизнеса в стране, но привели свою компанию к
успеху. Они перенесли свой 30-летний опыт предоставления логистических услуг и
европейское качество, аккуратно подстраиваясь под национальные особенности.

C 1994 года компания активно развивалась, открывая новые
платформы в стратегических узлах России практически каждый год.

В 2013 году ЗАО «ФМ Ложистик восток» Россия приобрела
компанию UNIVEG Logistics Russia, что оказало значительное влияние на развитие
логистических услуг в секторе «фреш».

Сейчас ЗАО «ФМ Ложистик восток» Россия – один из лидеров
российского логистического рынка. Компания предоставляет полный комплекс услуг
по управлению цепочкой поставок, таких как складирование, перевозки всеми
видами транспорта, упаковка и расфасовка, таможенное оформление.

В России компания успешно развивает сеть региональных
складов как в Московской области (Дмитров, Долгопрудный, Чехов и т.д.), так и в
восьми крупнейших городах: Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Ульяновске,
Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке. А также склады
с кросс-докинговыми операциями в городах Нижний Новгород, Краснодар,
Красноярск, Омск и других. Количество складских площадей ЗАО «ФМ Ложистик
восток» Россия насчитывает более 770 тыс. м2. В 2018 году ЗАО «ФМ Ложистик
восток» стала лидером среди логистических операторов на рынке Московского
региона по объему занимаемых складских площадей по версии международной
консалтинговой компании Knight Frank.

Ежегодно ЗАО «ФМ Ложистик восток» Россия выделяет
значительную часть инвестиций на развитие и обучение сотрудников.

Сферы деятельности: ритейл, пищевая продукция, продукция
категории «фреш», товары народного потребления и товары личной гигиены,
предметы роскоши и косметика, промышленная продукция и электроника, товары
медицинского назначения.

Российское подразделение осуществляет доставку по всей
России и располагает собственным автопарком – на конец 2018 года включает в
себя 12 автомобилей и 40 полуприцепов. Позитивную динамику роста транспортного
направления обеспечивает не только расширение сотрудничества с действующими
клиентами и привлечение новых, но и создание и развитие новых сервисов.

Представим графическое расположение ЗАО «ФМ Ложистик восток»
в регионах России и Московской области (рис. 1 и 2).

ЗАО «ФМ Ложистик восток» в регионах России (рис. 1).