Отчёт по практике на тему Логистическое обеспечение интермодальных контейнерных перевозок на примере компании ПАО «Трансконтейнер»»

Содержание:

Введение. 3

1. Общие сведения об организации. 4

2. Предложения по совершенствованию логистического
обеспечения интермодальных контейнерных перевозок. 7

3. Оценка эффективности предложенных мероприятий. 17

Заключение. 23

Список использованной литературы.. 25

Введение:

Производственная
практика: технологическая (проектно-технологическая практика) проходила в ПАО
«ТрансКонтейнер».

Цели освоения практики:

1.
Закрепление и углубление знаний, полученных обучающимися в процессе
теоретического обучения.

2.
Формирование необходимых компетенций, приобретение практических знаний, умений,
навыков, а также опыта самостоятельной профессиональной деятельности в
транспортно-логистических и транспортно-экспедиционных организациях.

3. Развитие навыков сбора, обработки и анализа данных в целях изучения
операционной, финансовой и инвестиционной деятельности
транспортно-логистических и транспортно-экспедиционных организаций.

Для достижения поставленных целей практики необходимо решить следующие
задачи:

1.Согласование с
руководителями практики от ГУУ и от организации составить план работ и объем
доступной информации для итогового отчета. (ПК-3).

2.На базе изученных
бизнес-процессов организации и современных (в том числе и цифровых) технологий,
которые использует организация в своей деятельности разработка проекта,
позволяющего повысить эффективность деятельности, устранить проблему, решить
операционную задачу организации (ПК-3).

3.Написание алгоритма
внедрения проекта в деятельность организации с правовой, цифровой, кадровой и
технической (технико-технологической) стороны решения вопроса (ПК-3).

4. Оформление отчета по
практике (ПК-3).

Структура отчета по практике: введение, основная часть, включающая основную
часть, заключение, список использованной литературы.

Заключение:

Бизнес
ПАО «ТрансКон­тейнер» состоит из 4 основных направлений, взаимоувязанных в
рамках вертикально-интегрированной бизнес-модели компании. Основными
направлениями деятельности являются:

—
железнодорожные контейнерные перевозки;

—
терминальные услуги и таможенное складирование;

—
контейнерные перевозки автотранспортом;

—
экспедиторские и логистические услуги.

Железнодорожные
контейнерные перевозки составляют основу бизнеса ПАО «ТрансКон­тейнер». Фитинговые
платформы предоставляются в заявленные клиентом время и место для погрузки и
транспортировки контейнеров в требуемый пункт назначения. Транспортировку
грузов по железной дороге осуществляет ПАО «РЖД», выступающее в роли оператора
инфраструктуры и локомотивной тяги. После прибытия в пункт назначения и
разгрузки контейнера, платформы либо нагружаются снова, либо порожними
перегоняются к месту погрузки другого контейнера.

Оптимизация
порожних пробегов платформ и контейнеров производится путем согласования мест
назначения контейнерных грузов с заказами на контейнерные
перевозки, возникающими или ожидаемыми в регионах,
ближайших к месту назначения. Для такого согласования
используются специальные методы и информационные системы. Оптимизации
порожних пробегов также способствуют такие факторы, как наличие у
Компании большого парка фитинговых платформ и контейнеров,
общенациональная сеть пунктов продаж, обширная диверсифицированная клиентская
база. Компания использует маркетинговые приемы и ценовые
стимулы, стремясь увеличить перевозки контейнерных грузов в
направлении порожних пробегов.

Интермодальные
контейнерные перевозки ПАО «ТрансКонтейнер» осуществляются с использованием
крупнейшей в России общенациональной сети железнодорожных контейнерных
терминалов, расположенных на 38 железнодорожных станциях. Сеть охватывает всю
территорию России, в том числе основные транспортные центры, важные
железнодорожные узлы и пограничные переходы.

Фрагмент текста работы:

1. Общие сведения об организации ПАО
«ТрансКонтейнер» (далее «Компания» или «Сообщество») было учреждено в форме
открытого акционерного общества 4 марта 2006 г. в г. Москва, Российская
Федерация. Компания была создана в результате выделения из ПАО «Российские
железные дороги» (далее ПАО «РЖД» или «РЖД») – компании, 100% акций которой
находится в собственности государства – определенных видов деятельности, а
также определенных активов и обязательств, относящихся к контейнерным
перевозкам, в отдельное юридическое лицо. В связи с этим РЖД внесло в уставный
капитал Компании контейнеры, железнодорожные платформы, здания и сооружения
общей стоимостью 13 057 млн. руб., НДС к возмещению, относящийся к данным
активам, в размере 104 млн. руб. и денежные средства в размере 991 млн. руб. в
обмен на обыкновенные акции Компании.

Также
Компанией были приняты на работу сотрудники, ранее работавшие в РЖД. В
отношении этих сотрудников Компания приняла на себя от ПАО «РЖД» определенные
пенсионные и прочие долгосрочные обязательства перед работниками. В
соответствии с условиями этого выделения РЖД сохранило за собой функции
перевозчика, а Компания приняла на себя функции агента-экспедитора. На
сегодняшний день ПАО «ТрансКонтейнер» является крупнейшим российским
транспортно-логистическим оператором и основным видом ее деятельности являются
железнодорожные контейнерные перевозки и прочие логистические услуги, включая
терминальную обработку, экспедиторские услуги и обеспечение интермодальной
доставки с использованием подвижного состава и контейнеров. Компания является
владельцем и эксплуатирует 46 контейнерных терминалов, расположенных вдоль
железнодорожной сети России [7].

ПАО «ТрансКон­тейнер»
— лидер российского рынка по размерам парка фитинговых платформ, объемам
железнодорожных контейнерных перевозок и переработки контейнеров на
железнодорожных контейнерных терминалах. Являясь крупнейшим в стране владельцем
парка специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров,
компания осуществляет 50% всех железнодорожных контейнерных перевозок и 26%
переработки контейнеров на железнодорожных контейнерных терминалах в России.