Отчёт по практике на тему Формирование логистической стратегии торгового предприятия в сфере распределения продукции

Содержание:

Введение 3
1. Поиск, подбор и анализ научных публикаций (российских и зарубежных изданий) по теме 5
2. Ознакомление с нормативно-правовой базой в области профессиональной деятельности 26
3. Подготовка аналитического обзора по избранной проблематике исследования (направления исследования, методы решения проблемы, критика имеющихся подходов) 30
Заключение 39
Список литературы 40

Введение:

Проблемы, с которыми сталкиваются компании при организации транспортно-логистических процессов, как правило, сложны, пути и способы их решения неочевидны. В этой связи в середине ХХ в. на основе теории логистики сформировалось направление методологии специально-научных исследований и практик — системный подход. Его методической конкретизацией является системный анализ логистической деятельности предприятия, который представляет собой синтез науки и искусства в логистике и предназначен для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам самой различной природы и характера. Он объединяет в едином процессе подготовки и обоснования решений много различных методов.
Системный подход в организации логистики имеет большую значимость для теории и практики. В этой связи он рассматривается во многих работах. Вместе с тем нередко в них рассмотрение процедур системного подхода осуществляется применительно к обоснованию конкретных проблем, относящихся к различным областям деятельности предприятия, часто со сложным математическим аппаратом и специфической детализацией, которая несколько затеняет его суть и основные этапы.
В основании совершенствования транспортно-складских процессов находятся суммарные затраты на весь комплекс транспортно-складских услуг на пути товаров от поставщика до получения их потребителем. В зависимости от типа груза, способа хранения и транспортировки, общие расходы на транспортные и складские операции составляют порядка 5-25% в общей себестоимости продукции, при этом наблюдается тенденция их роста. Логистическая транспортно-складская система собой представляет комплекс автоматизированных взаимосвязанных складских и транспортных процессов разгрузки, укладки, хранения, загрузки, транспортировки, временного накопления грузов и т.п.
Сейчас в оптовой торговле и в сфере складской и распределительной логистики, как правило комбинируются разные виды складирования. Это обусловлено тем, что на хранение в данном случае приходит разнообразная продукция, которая обладает своими специфическими свойствами. Размещение грузов должно максимально обеспечивать возможное использование объема и площади складских помещений, в то же время обеспечивать ведение транспортного хозяйства.
Постановка проблемы проектирования логистических систем и цепей в ходе исследований, объясняющих причину следствия необходимость изменения в материальном информационном потоке, и последовательно изучаем макро затем микро-логистические системы подробно анализируем взаимодействие в конкретных логистических системах: закупках, производстве, транспорте, складе и сбыте. Так или иначе, компания неизбежно приходит к термину требования к логистической системе. В этой связи закономерен вопрос оптимизации требований к логистической системе отчасти требования к логистике включены в стандарты ISO — 9000

Заключение:

Подобным образом, распределительная логистика анализирует движения, совершающиеся в области материального изготовления.
Задачи распределительной логистики затрагивают управления материальными потоками изнутри компаний, формирующих вещественные блага либо оказывающих подобные материальные услуги, как сохранение, расфасовка, развес, укладывание и др.
До сих пор в научных и практических сферах идут постоянные дискуссии о том, что есть логистика и что есть Управление Цепями Поставок. А имеется ли потребность дискутировать? Есть Российская и интернациональная практическая деятельность, что самостоятельно ставит акценты и предоставляет определения.
Гораздо существеннее в таком случае, подразумеваем ли мы, какие способности для фирмы раскрывают логистика и руководство цепями поставок. Подразумеваем ли мы, в чем выражаются конкурентноспособные достоинства от использования логистических приборов.
А ведь согласно сведениям наших Немецких сотрудников, результат бизнеса находится в зависимости от логистики и управления цепочками поставок на 10-30%%. И это в Германии, где уровень формирования Логистики значительно выше, чем в Российской Федерации.
Гораздо существеннее владеть инструментарием, для того чтобы достичь ранее озвученных итогов. Значительно важнее, для того чтобы логистика не существовала только лишь «крайним» участником в целом бизнес-движении. Значительно существеннее, для того чтобы формированию логистики уделялось такое же внимание, как и иным подразделениям фирмы.

Фрагмент текста работы:

1. Поиск, подбор и анализ научных публикаций (российских и зарубежных изданий) по теме

1. Кондратьев, С.С. Формирование логистической системы в электронной коммерции [Электрон. ресурс] // Молодой ученый. — 2019. — №2. — С. 221-223. — Режим доступа: https://moluch.ru/archive/240/55509/ (дата обращения: 27.12.2019).
В статье автор подробно останавливается на описании проблем в логистической системе электронной коммерции. Рассматривает, что в сфере электронной логистики существует ряд проблем, которые мешают стабильному развитию предприятий электронной коммерции. По результатам проведенного анализа были выделены наиболее острые из них. Одной из главных проблем, часто присуще предприятиям, является отсутствие централизованной отлаженной системы доставки заказа конечному потребителю. Некорректная информация о реальных остатках продукции на складе как следствие несовершенной системы учета продукции также препятствует созданию отлаженной системы логистики. Затрудняют процесс логистики также задержки в доставке заказов. Продолжительность срока исполнения заказа на товары достаточно часто увеличивается в связи с временным отсутствием товаров на складе предприятия, в том числе вследствие изложенных выше проблем. Среди проблем следует отметить и слишком высокую стоимость логистических операций, которая, как следствие, приводит к снижению экономической эффективности деятельности предприятия. Это в основном вызывается нерациональной организацией логистических процессов и приводит к увеличению стоимости доставки для конечного потребителя, делает уровень расходов на транспортировку заказанной продукции непомерно высоким.
По мимо выделения проблем, автор статьи рассматривает и способы устранения выделенных проблем.