Курсовая теория на тему Управление международными цепями поставок

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

1. Теоретические аспекты управления международными цепями. 4

1.1 Особенности международных транспортно-экспедиторских
операций. 4

1.2 Нормативно-правовая основа управления международными
цепями поставок  8

1.3 Методы и показатели оценки управление международными
цепями поставок  10

2 Анализ управления международных цепей поставок. 16

2.1 Анализ показателей международных
транспортно-экспедиторских операций  16

2.2 Исследование особенностей процесса управления
международными цепями поставок. 19

2.3 Направления повышения эффективности управления
международными цепями поставок. 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 30

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 32

Введение:

Актуальность работы. За
последние десятилетия транспортный сектор существенно изменил жизни миллионов
людей по всему миру, повышая мобильность и способствуя экономическому развитию.
Однако развитие транспорта также значительно повлияло на окружающую среду,
несмотря на технологические достижения и специальные меры, продвигающие
экологически безопасные виды транспорта. В настоящее время транспорт является
одним из основных источников загрязнения воздуха после производства энергии и
промышленного производства. Фактически, транспорт – одна из немногих отраслей,
где выбросы постоянно растут.

Развитие внешнеэкономических связей, в последнее время, отличается
положительной динамикой в повышении эффективности внешнеэкономической
деятельности России. Одним из направлений эффективности является развитие
транспорта и служб экспедиторского сервиса в логистических системах.

Объект исследования – международные
транспортно-экспедиторские операции.

Предмет исследования – логистическая система.

Цель работы – исследовать
управление международными цепями поставок.

Из поставленной цели можно выделить основные задачи:

— рассмотреть теоретические аспекты управления международными цепями;

— провести анализ управления международными цепями;

— представить направления повышения эффективности управления
международными цепями.

Методы исследования – анализ, обобщение полученной информации.

Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка
литературы.

Заключение:

Для оптимизации транспортных перевозок большое значение имеет
правильно составленный маршрут перевозки. Рациональные маршруты: оптимизируют
грузопотоки в логистических схемах; обеспечивают загруженность транспортного
парка; снижают себестоимость транспортировки товаров. Особенно важна
маршрутизация в автомобильных перевозках.

Мобильность автотранспорта и приоритет этого вида перевозок требует
четкого построения задачи и точного выполнения. Выбор способов маршрутизации
способствует построению оптимальных путей передвижения при перевозке однородных
грузов. Ориентация перевозчиков на определенную группу клиентов поможет
комплектовать рациональные маршруты с целью минимизировать нулевые пробеги.

Задачи маршрутизации: Организация перевозки. Сокращение до минимума
сроков доставки. Соблюдение безопасности. Результативное использование
разновидностей транспорта. Соблюдение графика перевозок.

Понятие организации доставки товара состоит из выбора маршрута,
определения скорости движения и выбора графика перемещений, выделения времени
на погрузочно-разгрузочные работы, контроля выполнения действий. При
составлении маршрута требуется учитывать все – от состояния дорожного покрытия
и наличия организованных стоянок автотранспорта, и до требований по нормам
проезда мостов и переправ.

Соблюдение временных рамок в процессе грузоперевозок требует строгого
контроля на всех фазах перевозки. Непредсказуемые ситуации в ходе
транспортировки могут сильно нарушить график. А это грозит испортить репутацию
компании и может стать причиной уплаты неустойки. Логистическая система без
контроля перевозок не может заслуживать доверия. Отсутствие контроля или не
должное соблюдение ведет к возрастанию рисков. Выработка правильного решения
способствует налаживанию процесса и уменьшению потенциальных потерь.

Каждый год спрос на транспортно-логистические услуги повышается по
всему миру. В следствии этого, проблема решения задач маршрутизации транспорта
становится все более актуальной и востребованной. Главная цель в
рассматриваемых задачах заключается в построение маршрутов для транспортных
средств, которые обслуживают заданное количество клиентов.

Количество видов задач маршрутизации транспорта является очень
большим, как и алгоритмов, решающих их. Это точные, эвристические и
метаэвристические алгоритмы. Т.к. задача маршрутизации транспорта является
NP-трудной, очевидно, что точные подходы целесообразно использовать только при
малоразмерных задачах. Поэтому, для решения задач маршрутизации транспорта
предпочтительней и чаще всего используются эвристические алгоритмы. Они создают
решения приближенные к оптимальному, но за меньшее время (по сравнению с
точными методами). Еще одна особенность эвристических алгоритмов проявляется в
многообразие решений, которые получаются в ходе работы алгоритма по одному и
тому же примеру.

Фрагмент текста работы:

.
Теоретические аспекты управления международными цепями

1.1 Особенности международных
транспортно-экспедиторских операций Транспортно-экспедиционная
деятельность является одной из главных составляющих в транспортной отрасли.
Порядка 80 % мирового грузооборота проходит через транспортные экспедиции [11,
с. 56].

Транспортно-экспедиционная
компания (ТЭК) – это специализированная организация, которая берет на себя
обязанности по перевозке грузов от отправителя к получателю [10, с. 74].
Результатом работы таких компаний становится ликвидация территориального
разрыва между производителем и потребителем. А также,  обеспечение надежной, своевременной и
эффективной доставки различных товаров и материалов от места их производства до
места их потребления.

Сфера перевозки грузов
развивается сегодня невероятно быстро. Это объясняется непрекращающимся ростом
импорта и экспорта в нашей стране, а также развитием всех видов бизнеса.
Транспортно-экспедиционная специализированная компания выступает своеобразным
посредником между различными предприятиями и организациями, оказывая помощь
фирмам, которым нет необходимости регулярно заниматься экспортно-импортными
поставками или грузоперевозкой, а поэтому нецелесообразно иметь собственные
службы, занимающиеся транспортной работой. Также услуги профессиональной
транспортно-экспедиционной компании востребованы у крупных торговых корпораций,
для которых актуальны междугородние и международные перевозки, или компаний,
оперирующих на нескольких рынках.

Работа по организации
оптимальной доставки груза требует определенных знаний, обширного практического
опыта и, особенно при значительной удаленности от портов и пограничных
переходов, больших материальных затрат. Поэтому такую работу выгоднее доверить