Курсовая теория на тему Транспортная безопасность: понятие и сущность

Содержание:

Введение. 3

I ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.. 6

1.1 Общая характеристика и правовое регулирование. 6

транспортной безопасности. 6

1.2 Силы обеспечения транспортной безопасности. 12

II СИСТЕМА МЕР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ   17

2.1 Функции системы мер по обеспечению транспортной
безопасности. 17

2.2 Задачи системы мер по обеспечению транспортной
безопасности. 19

Заключение. 22

Список использованных источников. 24

Введение:

Актуальность темы курсовой работы. В
настоящее время транспорт является значимым механизмом в экономической сфере
государства, так как он обеспечивает взаимосвязь всех субъектов единого
народнохозяйственного комплекса.

Обеспечение безопасности на транспорте считают комплексом
мер, при выполнении которого защищают здоровье и жизнь граждан РФ, а также
охраняют городские инфраструктурные объекты, разнообразные транспортные
средства (ТС) и перевозимые на них грузы. В первую очередь, это касается защиты
людей от терактов.

В
большинстве научных публикаций, посвященным правовым аспектам обеспечения
транспортной безопасности, рассматриваются публично-правовые аспекты данного
явления. Это обусловлено тем, что транспортная безопасность, являясь согласно
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации неотъемлемым элементом
системы национальной безопасности России, относится к сфере публичных интересов
государства. Соответственно, и ее обеспечение осуществляется преимущественно с
использованием публично-правовых средств, т.е. посредством установления
дополнительных обязанностей, запретов и ограничений для субъектов транспортной
деятельности и пользователей услугами транспорта, осуществлением
государственного контроля и надзора в данной сфере, установлением и применением
мер административной и уголовной ответственности за несоблюдение требований в
области транспортной безопасности и др[1].

Согласно п. 9 ст. 1 федерального закона о транспортной
безопасности № 16-ФЗ, субъектами инфраструктуры считают юридических лиц, ИП и
физических лиц, которые являются собственниками следующих объектов:

· ж/д станций,

· автовокзалов

· автобусных станций

· метро

· аэропортов

· морских портов

· автомобильных дорог и ж/д путей

· зданий, оборудования, которые обеспечивают ежедневную
работу городского и иного транспорта[2].

Степень изученности
темы. Различные аспекты особенностей
обеспечения национальной безопасности, рассмотрены в работах отечественных
ученых, таких как: Мартынова Ю.А., Напханенко И.П., Федоров А. В., Донченко Е.
Г., Дмитриев С.Н., Корякин В.М., Майоров В.И., Марков В.П., Пищелко А.В.

Объектом
исследования является регулирование транспортной
безопасности.

Предметом
исследования являются нормы
российского законодательства, регулирующие транспортную безопасность.

Целью данной работы является исследование понятия и сущности транспортной
безопасности.

Для
достижения цели необходимо решить ряд задач:

—
дать общую характеристику и правовое регулирование транспортной безопасности

—
изучить силы обеспечения транспортной безопасности

—
рассмотреть функции системы мер по обеспечению транспортной безопасности

—
определить задачи системы мер по обеспечению транспортной безопасности.

Благодаря
транспорту возможным представляется следующее:

•
интеграция регионов;

•
удовлетворение потребностей людей в материальном производстве, перевозке грузов
и пассажиров;

•
возникновение и развитие рыночных отношений между их ключевыми субъектами
(производители и потребители).

Нарушения
в функционировании транспортного комплекса могут привести к значимым
отрицательным последствиям для экономической безопасности государства, поэтому
в нашем исследовании речь пойдет, прежде всего, о транспортной безопасности[3].

Существующие
сегодня угрозы в сфере работы транспорта и объектов транспортной инфраструктуры
обусловливают актуальность изучения теоретических и практических вопросов
обеспечения транспортной безопасности.

Область применения.
Материалы исследования могут быть использованы в учебном процессе по дисциплине
«Основы теории национальной безопасности». Определенные моменты представленной
работы также могут послужить источником для дальнейшего исследования системы
обеспечения национальной безопасности в Российской Федерации.

Структура
курсовой работы. Работа состоит из введения, двух глав,
заключения, списка использованных источников. [1] Корякин В.М.
Гражданско-правовые аспекты обеспечения транспортной безопасности Аграрное и
земельное право. 2019. № 10 (178). С. 96-99. [2]  Федеральный
закон "О транспортной безопасности" от 09.02.2007 N 16-ФЗ (последняя
редакция) [Электронный ресурс] // СПС «Консультант плюс». – Режим доступа:
http://www.consultant.ru 1 Майоров В.И. Правовое регулирование деятельности
подразделений транспортной безопасности Вестник Уральского юридического
института МВД России. 2019. № 1. С. 35-40.

Заключение:

В
транспортной системе существует огромное число вопросов, которые требуют
незамедлительного решения. Особенно это касается транспортного комплекса, для
обеспечения безопасности которого и был введен закон о транспортной
безопасности. Под действие этого документа попадают все транспортные средства,
которые используются для перевозки грузов, людей и животных.

Научный
и практический интерес к проблемам обеспечения безопасности в российской
практике остается высоким, в том числе и к такой важной ее части, как безопасность
на транспорте[1]. Транспорт
сегодня является одной их базовых отраслей российской экономики, удовлетворяя
потребности хозяйствующих субъектов в перевозках грузов, а населения – в
перевозках пассажиров.

Транспортная
система России представляет собой не только совокупность различных видов
грузового и пассажирского транспорта, обеспечивающего процессы производства и перемещения
людей, но и высокопроизводительную инфраструктуру, включающую в себя развитую
сеть автомобильных и железных дорог, а также совокупность технических
сооружений[2].

Обеспечение
надежного и безопасного функционирования технических средств транспорта,
подвижного состава и объектов инфраструктуры является актуальной и значимой
социально-экономической задачей, так как позволяет не только наращивать
финансово-экономический потенциал государства, но и обеспечивать сохранение
жизни и здоровья его граждан, повышая благосостояние общества.

Для
обеспечения требования о безопасности работы абсолютно любого транспортного
средства должен проводиться целый ряд предупредительных мероприятий. Следуя
уставам закона о транспортной безопасности, сотрудники спецслужб должны
определить список потенциальных угроз для транспорта и установить его степень
уязвимости.

Кроме
того, для выполнения задач безопасности создаются специальные программы, а
также разрабатываются и вводятся в действие планы по устранению этих опасностей.

Благодаря
закону о транспортной безопасности работникам спецслужб удается выявить и
предупредить угрозу незаконного вмешательства, тем самым обеспечив полную
безопасность транспортировки пассажиров, грузов и животных на максимально
длинные расстояния. Оценка
уязвимости транспортных средств и транспортной инфраструктуры в целом позволяет
избежать потенциальных опасностей, которые могут нести в себе угрозу здоровью и
жизни людей, сохранности их имущества, а также сохранности имущества
юридических лиц.

Сейчас
данное мероприятие можно считать важнейшим элементом системы обеспечения
безопасности транспортной системы. При этом проводить оценку уязвимости обязаны
перевозчики и организации, которые на профессиональном уровне занимаются
перевозками и те, на чьем балансе находятся объекты транспортной
инфраструктуры. Занимаются оценкой только специально уполномоченные органы,
которые получили на это соответствующее разрешение. [1] Землин А.И., Духно
Н.А., Землина О.М. и др. Правовые проблемы обеспечения транспортной
безопасности Монография. — М.: МИИТ, 2018. — 90 с. [2] Марков В.П.
Правовые основы транспортной безопасности Проблемы развития предприятий: теория
и практика. 2020. № 1-3.
С. 87-91.

Фрагмент текста работы:

В
транспортной системе существует огромное число вопросов, которые требуют
незамедлительного решения. Особенно это касается транспортного комплекса, для
обеспечения безопасности которого и был введен закон о транспортной
безопасности. Под действие этого документа попадают все транспортные средства,
которые используются для перевозки грузов, людей и животных.

Научный
и практический интерес к проблемам обеспечения безопасности в российской
практике остается высоким, в том числе и к такой важной ее части, как безопасность
на транспорте[1]. Транспорт
сегодня является одной их базовых отраслей российской экономики, удовлетворяя
потребности хозяйствующих субъектов в перевозках грузов, а населения – в
перевозках пассажиров.

Транспортная
система России представляет собой не только совокупность различных видов
грузового и пассажирского транспорта, обеспечивающего процессы производства и перемещения
людей, но и высокопроизводительную инфраструктуру, включающую в себя развитую
сеть автомобильных и железных дорог, а также совокупность технических
сооружений[2].

Обеспечение
надежного и безопасного функционирования технических средств транспорта,
подвижного состава и объектов инфраструктуры является актуальной и значимой
социально-экономической задачей, так как позволяет не только наращивать
финансово-экономический потенциал государства, но и обеспечивать сохранение
жизни и здоровья его граждан, повышая благосостояние общества.

Для
обеспечения требования о безопасности работы абсолютно любого транспортного
средства должен проводиться целый ряд предупредительных мероприятий. Следуя
уставам закона о транспортной безопасности, сотрудники спецслужб должны
определить список потенциальных угроз для транспорта и установить его степень
уязвимости.

Кроме
того, для выполнения задач безопасности создаются специальные программы, а
также разрабатываются и вводятся в действие планы по устранению этих опасностей.

Благодаря
закону о транспортной безопасности работникам спецслужб удается выявить и
предупредить угрозу незаконного вмешательства, тем самым обеспечив полную
безопасность транспортировки пассажиров, грузов и животных на максимально
длинные расстояния. Оценка
уязвимости транспортных средств и транспортной инфраструктуры в целом позволяет
избежать потенциальных опасностей, которые могут нести в себе угрозу здоровью и
жизни людей, сохранности их имущества, а также сохранности имущества
юридических лиц.

Сейчас
данное мероприятие можно считать важнейшим элементом системы обеспечения
безопасности транспортной системы. При этом проводить оценку уязвимости обязаны
перевозчики и организации, которые на профессиональном уровне занимаются
перевозками и те, на чьем балансе находятся объекты транспортной
инфраструктуры. Занимаются оценкой только специально уполномоченные органы,
которые получили на это соответствующее разрешение. [1] Землин А.И., Духно
Н.А., Землина О.М. и др. Правовые проблемы обеспечения транспортной
безопасности Монография. — М.: МИИТ, 2018. — 90 с. [2] Марков В.П.
Правовые основы транспортной безопасности Проблемы развития предприятий: теория
и практика. 2020. № 1-3.
С. 87-91.