Курсовая с практикой на тему Взаимосвязь и взаимодействие транспортно-логистических процессов с окружающей средой.

Содержание:

Введение 3

Материалы и методы 5

Обзор литературы 6

Результаты 9

Обсуждение 12

Заключение 14

Краткое изложение теоретической части задания 15

Ключевые слова 16

2. Практическая работа 1. Выбор груза и подвижного состава 17

2.1. Из общей номенклатуры грузов определить конкретный груз 17

2.2. Описать способ погрузки и разгрузки 17

2.3. Выбрать подвижной состав 18

2.4. Выбрать маршрут перевозки 20

2.5. Расчет технико-эксплуатационных показателей 20

2.6. Расчет затрат на топливо 21

2.7. Определение себестоимости перевозки по выбранному маршруту 22

2.8. Определение времени доставки груза с учетом возможных простоев 23

2.9. Выбор базисных условий поставок 24

Список литературы 25

Введение:

Перевозка грузов в соединении с окружающей средой- довольно сложный и трудоемкий процесс, в котором сочетается большое количество государственных и коммерческих структур, транспортных средств, специалистов, транспортных предприятий и т.д. Существует достаточное количество видов грузовых перевозок, что позволяет максимально эффективно выбрать тип транспорта, который вам подходит.

Актуальность этой темы обусловлена тем, что конкуренция и рыночные отношения в транспортном комплексе требуют лучшей реализации прогрессивных идей и принципов. Основным компонентом транспорта должно быть проектирование оптимального (рационального) транспортного процесса. Это означает поиск наилучших организационных и технически возможных решений, обеспечивающих максимальную эффективность транспортировки товаров от места их производства к месту потребления.

Проблемы, с которыми сталкиваются компании при организации транспортно-логистических процессов, как правило, сложны, пути и способы их решения неочевидны. В этой связи в середине ХХ в. на основе теории логистики в соединении с окружающей средойсформировалось направление методологии специально-научных исследований и практик — системный подход. Его методической конкретизацией является системный анализ логистической деятельности предприятия, который представляет собой синтез науки и искусства в логистике и предназначен для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам самой различной природы и характера. Он объединяет в едином процессе подготовки и обоснования решений много различных методов.

Системный подход в организации логистики в соединении с окружающей средой в соединении с окружающей средой имеет большую значимость для теории и практики. В этой связи он рассматривается во многих работах. Вместе с тем нередко в них рассмотрение процедур системного подхода осуществляется применительно к обоснованию конкретных проблем, относящихся к различным областям деятельности предприятия, часто со сложным математическим аппаратом и специфической детализацией, которая несколько затеняет его суть и основные этапы.

В основании совершенствования транспортно-складских процессов находятся суммарные затраты на весь комплекс транспортно-складских услуг на пути товаров от поставщика до получения их потребителем. В зависимости от типа груза, способа хранения и транспортировки, общие расходы на транспортные и складские операции составляют порядка 5-25% в общей себестоимости продукции, при этом наблюдается тенденция их роста. Логистическая транспортно-складская система собой представляет комплекс автоматизированных взаимосвязанных складских и транспортных процессов разгрузки, укладки, хранения, загрузки, транспортировки, временного накопления грузов и т.п.

Объект исследования – процесс перевозки.

Предмет исследования – оптимальный вариант перевозки пластиковых труб автомобильным транспортом.

Целью выполнения данной работы является исследование проблем и описание эффективных направлений совершенствования процесса перевозки пластиковых труб автомобильным транспортом.

В работе будут рассмотрены схемы перевозки с использованием автомобильного транспорта.

Фрагмент текста работы:

Материалы и методы

Сейчас в оптовой торговле и в сфере складской и распределительной логистики, как правило, комбинируются разные виды складирования. Это обусловлено тем, что на хранение в данном случае приходит разнообразная продукция, которая обладает своими специфическими свойствами. Размещение грузов должно максимально обеспечивать возможное использование объема и площади складских помещений, в то же время обеспечивать ведение транспортного хозяйства.

Для лиц, принимающих участие в организации транспортно-логистических процессов, а также в системном анализе предприятия крайне необходимо глубокое понимание сути рассматриваемых проблем и основных процедур обоснования и формирования решений. Это возможно лишь в случае сосредоточения на общей картине, можно сказать, на общенаучном и обще практическом уровне.

Постановка проблемы проектирования логистических систем и цепей в ходе исследований, объясняющих причину следствия необходимость изменения в материальной информационном потоке и последовательно изучаем макро затем микро-логистические системы подробно анализируем взаимодействие в конкретных логистических системах: закупках, производстве, транспорте, складе и сбыте. Так или иначе, компания неизбежно приходит к термину требования к логистической системе. В этой связи закономерен вопрос оптимизации требований к логистической системы отчасти требования к логистике включены в стандарты ISO – 9000.