Курсовая с практикой на тему Транспортная логистика и ее роль в экономической деятельности предприятия

Содержание:

Оглавление

Введение 3

1. Теоретические аспекты транспортной логистики в экономической деятельности 5

1.1 Основные понятия транспортной логистики 5

1.2 Особенности транспортной логистики в экономической деятельности предприятия 11

2. Анализ транспортной логистики в экономической деятельности ООО «МТА ЛОГИСТИК» 16

2.1 Организационно-экономическая характеристика ООО «МТА ЛОГИСТИК» 16

2.2 Анализ транспортной логистики ООО «МТА ЛОГИСТИК» 23

2.3 Предложения по улучшению транспортной логистики в ООО «МТА ЛОГИСТИК» 27

2.4 Эффективность предложенных мероприятий 31

Заключение 34

Терминология 36

Список литературы 38

Введение:

Логистическая интеграция субъектов хозяйствования обеспечивает длительное взаимодействие между всеми участниками логистического процесса, учитывая территориальную близость и оставляя высокий уровень внутренней конкуренции между организациями.

Увеличение в последнее время количества разнонаправленных публикаций в плоскости управления логистическими системами свидетельствует о насущной необходимости совершенствования существующих и целесообразности разработки и внедрения инновационных подходов, направленных на улучшение логистической деятельности в организациях.

Проблема выбора логистических посредников актуальна, и её правильное решение будет способствовать снижению рисков и укреплению позиций компании на рынке. За последние десятилетия транспортный сектор существенно изменил жизни миллионов людей по всему миру, повышая мобильность и способствуя экономическому развитию. Организовать все перемещения, сведя затраты к минимуму — в этом и заключается основная задача транспортной логистики.

В настоящее время качество услуг на автотранспортном рынке неуклонно падает. Спад объема перевозок происходит из-за усиления давления на автотранспортных предприятиях АТП на частные лица, занимающиеся вывозом. Предприятия, оказывающие услуги автотранспорта, не способны быстро реагировать на рыночные изменения, поскольку они делают это частными перевозчикам, что дает последнему весомую пользу.

Кроме того, здесь добавляются расходы на производство, что создает дополнительную трудность автотранспортным предприятиям, а не частным. В настоящее время руководство автотранспортной компанией должно содержать такие необходимое значение, как механизмы прогнозирования любых изменений результативности автотранспорта, исходя из особенностей структуры автопарка, его показателей и особенностей рыночных условий, в которых предприятие находится.

Цель работы – исследовать транспортную логистику и ее роль в экономической деятельности предприятия, также предложить мероприятия по улучшению транспортной логистики в ООО «МТА ЛОГИСТИК».

Задачи:

 изучить основные понятия транспортной логистики;

 описать особенности транспортной логистики в экономической деятельности предприятия;

 рассмотреть организационно-экономическую характеристику ООО «МТА ЛОГИСТИК»;

 провести анализ транспортной логистики ООО «МТА ЛОГИСТИК»;

 представить предложения по улучшению транспортной логистики в ООО «МТА ЛОГИСТИК»;

 обосновать эффективность предложенных мероприятий.

Объект исследования: ООО «МТА ЛОГИСТИК».

Предмет исследования: транспортная логистика.

Методы исследования: анализ, обобщение полученной информации, синтез, наблюдение.

Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, терминологии и списка литературы.

Заключение:

По результатам написания сделано ряд выводов, основными из которых являются: 1) Логистическая система на предприятии представляет собой целостную совокупность элементов, которые владеют определенными характеристиками, разнородные по качеству, взаимодействуют между собой и могут быть объединенные в подсистемы. 2) Создание логистической системы на предприятии преследует цель обеспечения снабжения продукцией в заданное время в нужном количестве с максимально возможным качеством и минимальными затратами. 3) Сложность оптимизации логистических систем будет зависеть от структуры системы, т.е. совокупности элементов и связей между ними. Поэтому так важно иметь эффективную модель логистической системы, чтобы учесть названные изменения в процессе ее оптимизации. Реализация отдельных логистических целей может обеспечиваться системой отраслевых логистических функций, а именно: планирование использования мощности; планирование материального потока. Разработку оптимального проекта логистической системы ООО «МТА ЛОГИСТИК» как высокоорганизованной, гибкой логистической системы можно представить как типичный процесс, который начинается с определения главной специфической цели функционирования системы и предусматривает ее типичную диспозицию и рыночную границу логистической системы.

Компании устраняют внутренние барьеры, а не укрепляют их, и сосредотачиваются на тактических решениях (например, рационализация деятельности, не добавляющей ценности, оборотного капитала, товарно-материальных запасов, обслуживания клиентов и т. д.). Это может перерасти во внутреннюю интеграцию, когда разные компании в рамках одной корпоративной структуры объединяют помещения, оборудование, системы и персональные данные.

Наиболее обширной интеграцией является рыночный канал или внешняя интеграция. Этот уровень требует, чтобы предприятия расширили свой внутренний процесс цепочки поставок как вверх по течению от поставщиков сырья, так и вниз по течению до конечных потребителей. Таким образом, все компании в цепочке поставок интегрируют свою деятельность с деятельностью других компаний для достижения экономии от совместной работы. Рыночный канал теперь становится виртуальным предприятием с общими целями, системами, организациями, объектами и общим управлением. Фирмы этого уровня работают в проектной организации с поставщиками и заказчиками, а инвестиции осуществляются совместно. Компании, достигшие такого уровня интеграции, имеют потенциал для достижения более высоких уровней производительности.

В то время как относительно небольшие группы инновационных компаний внедрили методы и инструменты логистики и внедрили передовые ИКТ, упор для большинства делается на достижение оптимальных потоков между двумя последовательными компаниями в цепочке. Многие компании все еще борются с проблемами внутренней интеграции как в отношении физической деятельности, так и в отношении информационных систем.

На практике развитие логистики частично является следствием концентрации власти (через поглощения и слияния) и последующего применения этой власти к другим участникам цепочки поставок. В качестве альтернативы это можно рассматривать, как возможность для небольших компаний сотрудничать для достижения экономии за счет масштаба цепочки поставок, в которой они в противном случае могли бы быть лишены индивидуально.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретические аспекты транспортной логистики в экономической деятельности

1.1 Основные понятия транспортной логистики

Транспортная логистика — один из важнейших элементов в организации бизнес-процессов. Доставить сырье, забрать товар на склад, а после привезти клиенту и сделать всё это с минимальными финансовыми и временными затратами — это основная задача транспортной логистики для бизнеса [5].

Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту [8]. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров.

Другими словами, транспортная логистика — это часть логистической науки, направленная на управление перевозками, поставками и доставкой товаров и компонентов.

Функции транспортной логистики:

1. Планирование и организация доставки груза;

2. Оформление необходимых документов и юридическое сопровождение перевозки;

3. Погрузка и разгрузка товара;

4. Информационное сопровождение;

5. Оптимизация процесса с целью улучшения качества транспортировки и минимизации затрат.

Грамотно сформированная транспортная логистика помогает производственному предприятию решить следующие задачи:

1. Анализ мест доставки, характеристика груза и построение предварительного маршрута;

2. Подбор подходящего вида транспорта, учитываю специфику перевозимого товара;