Курсовая с практикой на тему Терминальная система доставки грузов потребителям

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ 5

1.1 Понятие и сущность терминальной системы доставки грузов 5

1.2 Виды грузовых терминалов 8

1.3 Процесс организации терминальной доставки грузов 11

ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ 16

2.1 Характеристика исследуемого предприятия 16

2.2 Организация терминальной перевозки в исследуемом предприятии 18

ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ 24

3.1 Эффективность терминальной системы доставки грузов потребителям 24

3.2 Рекомендации по реализации терминальной системы доставки грузов 25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 30

Введение:

Известно, что сейчас в мире происходит большое количество перемен, активно применяется цифровизация, новые технологии и изобретения. Все эти факторы не обошли и Российскую Федерацию. Особенно стремительно развилась такая сфера, как логистика. Все, что связано с транспортом, перевозками, перемещением товаров и грузов – модернизировано в большей сфере, благодаря применению инновационных методик для осуществления перевозок, а именно: эксплуатация новых видов транспорта, инвестиции и вложения в данную область, разработки новых технологических аспектов.

Можно сказать, что развивается транспорт и транспортные сети, что является неотъемлемой частью логистики. Так появляется нужда в развитии этой сферы, улучшению уже имеющихся в ней элементов. Все это обуславливает актуальность изучения представленной темы работы.

Только недавно начали происходить изменения, до которых основной долей транспортной сферой считались перевозки и сопутствующие процедуры. Это объяснялось видом управления страны, а также причиной послужило то, что не имелось конкурентов и, как следствие, отсутствовала рыночная экономика.

Внедряя новые методы управления, помогая развитию фирм и предприятий, создавая условия конкурентной среды, возник и сформировался рынок транспортных услуг. Более того, этому способствует анализ опыта стран, где есть рыночная экономика.

Говоря о сфере транспорта и логистике, необходимо помнить о транспортных услугах в целом. Это аспект, отражающий состояние отрасли.

Сейчас транспортные услуги чаще и чаще встречаются при осуществлении деятельности того или иного транспорта.

Объектом исследования представленной работы является терминальная система доставки грузов потребителям.

Субъектом – логистические аспекты ее применения.

Основная цель работы – выявить, как функционируют терминальные системы доставки грузов потребителям.

Задачи, которые необходимо выполнить в ходе изучения темы:

— изучить понятие и сущность терминальной системы доставки грузов;

— рассмотреть виды грузовых терминалов;

— выявить процесс организации терминальной доставки грузов;

-дать характеристику исследуемого предприятия;

— рассмотреть организацию терминальной перевозки в исследуемом предприятии;

— выявить проблемные места терминальной доставки грузов;

— предложить пути решения данных вопросов.

Методологической основой исследования являются как теоретические, так и практические методы, а именно анализ, изучение научной литературы, моделирование.

В процессе написания данной работы использовалась такая литература, как: учебные пособия, статистические

Заключение:

По итогам проведенного исследования, были получены следующие результаты:

– главное назначение терминальной системы состоит в расширении сферы деятельности транспорта общего пользования при резком улучшении использования большегрузных автопоездов;

– эффективность терминальных систем зависит, в основном, от суточной выработки межтерминальных автопоездов. Наибольшей выработки можно достичь при максимальном использовании грузоподъемности, минимальном времени ожидания погрузочно-разгрузочных работ и учете ряда других факторов. Это возможно при выполнении принципа централизованного управления системой;

– терминальная система перевозок предполагает выполнение согласованных по объему, месту и времени перевозок грузов на специально подготовленной транспортной сети. В узлах транспортной сети расположены терминалы, выполняющие функции по формированию и расформированию крупнотоннажных отправок грузов;

– транспортные терминалы могут классифицироваться по различным признакам: виду перерабатываемых грузов, количеству видов транспорта, характеру рыночного сегмента и т.д;

– наиболее совершенной формой технологического взаимодействия различных видов транспорта в терминалах является – единый технологический процесс (ЕТП). Единый технологический процесс – это рациональная система организации работы, взаимодействующих в узле видов транспорта, увязывающая между собой технологию обработки транспортных единиц и обслуживания пассажиров в пунктах взаимодействия единый ритм в процессе перевозок и перегрузочных работ;

– исследуемое предприятие — группа компаний «ВЭД Юг» имеет четыре собственных терминала по обработке грузов;

– эффективность работы транспорто-экспедиционного предприятия (ТЭП) зависит от объемов перевозок и организации регулярных маршрутов доставки грузов. Эта эффективность показана на маршруте Краснодар-Сочи, где были определены основные технико-эксплуатационные и экономические показатели работы используемых автомобилей;

– за последние десятилетия были предприняты очень важные шаги по снижению терминальных затрат. К ним относится внедрение систем управления информацией. Например, EDI (электронный обмен данными), которые значительно ускоряют обработку информации и устраняют задержки, типичные для бумажных транзакций. Наиболее значительным событием стала механизация погрузочно- разгрузочных работ. Механизации способствовало использование единиц стандартных размеров, таких как поддон и, что наиболее важно, контейнер. Контейнер, в частности, произвел революцию в терминальных операциях.

Таким образом, можно сделать вывод, что поставленные в работе задачи, успешно выполнены, что означает достижение основной

Фрагмент текста работы:

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ

1.1 Понятие и сущность терминальной системы доставки грузов

Совершенствование перевозок грузов автомобильным транспортом связано, в первую очередь, с повышением грузоподъемности подвижного состава, скорости доставки грузов, улучшением условий работы водителей.

Наиболее эффективными являются перевозки партий груза, по массе соответствующих или кратных грузоподъемности подвижного состава.

Вместе с тем развитие производства и торговых связей все чаще вызывает необходимость отправок мелких партий груза. При этом грузоотправитель вынужден либо ждать накопления соответствующей партии груза, либо оплачивать перевозку малой партии груза по стоимости крупнотоннажной перевозки.

Главное назначение терминальной системы состоит в расширении сферы деятельности транспорта общего пользования при резком улучшении использования большегрузных автопоездов. При этом традиционный сквозной метод доставки грузов полностью не исключается. Но он должен использоваться при перевозке крупных, не требующих под группировки партий груза, при перевозках на относительно малые расстояния и т. п. По предварительным оценкам через терминалы в зависимости от структуры грузопотоков должно перевозиться 40-60% всех грузов во внутриобластном и 70-80% в межобластном и межреспубликанском сообщениях.

Эффективность терминальных систем зависит, в основном, от суточной выработки межтерминальных автопоездов. Наибольшей выработки можно достичь при максимальном использовании грузоподъемности, минимальном времени ожидания погрузочно-разгрузочных работ и учете ряда других факторов. Это возможно при выполнении принципа централизованного управления системой.