Курсовая с практикой на тему ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. ВАРИАНТ №5

Содержание:

Введение. 3

1. Исходные данные для проекта производства работ по
строительству земляного полотна. 4

1.1 Характеристика района строительства. 4

1.2 Климатическая характеристика района строительства. 5

1.3 Характеристика строящейся дороги. 7

1.4 Поперечные профили земляного полотна. 8

2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ЛИНЕЙНЫХ РАБОТ ПО
СТРОИТЕЛЬСТВУ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.. 11

2.1 Виды и объемы работ. 11

2.2. Определение сроков производства работ. 13

2.3. Определение параметров специализированного потока,
выбор ведущей машины, подбор состава отряда машин. 14

2.4. Определение технико-экономических показателей отряда. 19

2.5 Технологические процессы строительства земляного
полотна. 19

3. КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ. 22

4. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
НА УЧАСТКЕ СОСРЕДОТОЧЕННЫХ РАБОТ. 23

4.1 Виды и объемы работ. 23

4.2 Срок выполнения работ. 24

4.3 Технология производства сосредоточенных работ. 31

4.4 Определение технико-экономических показателей отряда. 34

5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПРИ
СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.. 35

6. ОСНОВЫ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И БЕЗОПАСНОСТИ
ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛОВЕКА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ.. 37

Список использованных источников. 38

Введение:

Целью курсового
проектирования является закрепление теоретических знаний и получение
практических навыков в технологии и организации дорожного строительства.

Реализация курсового проекта
№ 1 позволяет приобрести навыки решения задач вне зависимости от определения
сроков строительства, выбора состава механизированных отрядов, решения
технологических задач и организации строительства дорожного полотна: методы
работы, чертеж технологического карты работы, охрана окружающей среды, контроль
качества и меры безопасности.

Для реализации данной работы
необходимо знание справочной и нормативной литературы, государственных
стандартов, сметных норм, СНиПов, норм и цен на выполнение дорожно-строительных
работ и умение работать с этой строительной документацией.

Проект разрабатывается в
соответствии с индивидуальным заданием и состоит из пояснительного комментария
к установленному примеру, чертежей, схем и рисунков. [1]

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1.1 Характеристика района строительства Томская
область входит в состав 10 регионов Сибирского федерального округа, является
участником межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение".
Областной центр — город Томск.

Томская
область расположена в юго-восточной части Западно-Сибирской равнины, занимает
площадь 316.9 тыс. кв. км (1.9% территории Российской Федерации). Рельеф
области составляют заболоченные равнины, 54.2 % занимают лесные массивы, 29 % —
болота. Основная река — Обь с притоками Томь, Чулым, Кеть, Чая, Васюган,
Парабель.

Высокая
степень заболоченности (40%), широко разветвленная речная сеть, лесные массивы
— основные факторы, определяющие высокий уровень затрат на поддержание систем
жизнеобеспечения территорий и сдерживающие развитие инфраструктуры. По
показателю внутренней (развитости сетей автомобильных и железных дорог) и
внешней (числу дорог, связывающих область с соседними регионами)
интегрированности область занимает одно из последних мест в России.

Томская
область на севере граничит с Тюменской областью и Ханты-Мансийским автономным
округом, на юге — с Кемеровской и Новосибирской областями, на западе — с Омской
областью, на востоке — с Красноярским краем. Протяженность области с севера на
юг около 600 км, с запада на восток – 780 км.