Курсовая с практикой на тему Технология и организация работ по строительству дорожной одежды. Вариант 5

Содержание:

Введение. 3

1. Исходные данные. 4

1.1. Природно-климатические
условия района строительства. 4

1.2. Характеристика
конструкции дорожной одежды.. 5

1.3. Характеристика
дорожно-строительных материалов. 6

1.4. Объемы работ и
потребность материалов. 7

1.5. Разработка
маршрутной схемы доставки материалов. Выбор зоны действия карьеров и баз. 9

2. Технология и
организация строительства дорожной одежды.. 11

2.1. Сроки производства
работ. 11

2.2. Комплектование
составов отрядов. 12

2.3.
Технико-экономическое обоснование варианта состава отрядов. 23

2.4. Технологическая
схема строительства дорожной одежды.. 24

2.5. Линейный
календарный график производства работ. 31

3. Контроль качества
работы при строительстве дорожной одежды.. 33

4. Охрана труда и
окружающей среды при строительстве дорожной одежды.. 34

Список
использованных источников. 37

Приложение 1. 38

Приложение 2  39

Введение:

Строительство автомобильных дорог слагается из строительства комплекса
дорожных сооружений, основным из которых по значению и по стоимости является
дорожная одежда.

Дорожная одежда должна быть прочной, чтобы в течение длительного срока
выдерживать нагрузки от автомобилей, износостойкой и обладать способностью
сохранять прочностные свойства при воздействии как повышенной положительной,
так и отрицательной (морозостойкость) температур.

Дорожная одежда должна иметь необходимую прочность, ровность,
шероховатость поверхности и беспыльность, обеспечивать безопасное движение
автомобилей с нормативными скоростями.

Важнейшими требованиями, предъявляемыми к дорожной одежде, являются
надежность и экономичность. Надежность обусловливает экономически обоснованную
вероятность безотказной работы дорожной одежды. Экономичность характеризуется
приведенными затратами на строительство, содержание и ремонт проезжей части,
перевозку пассажиров и грузов.

Целью курсового проектирования является
изучение методики и получение практических навыков решения вопросов проектирования
технологии и организации производства работ по строительству дорожной одежды
(включая транспортные работы). Строительство автомобильных дорог слагается
из строительства комплекса дорожных сооружений, основным из которых по значению
и по стоимости является дорожная одежда.

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1. Исходные данные Автомобильная дорога проходит на
территории Томской области  (III1 дорожно-климатическая зона), относится к III технической категории. Протяжённость
участка строительства составляет 25 километров.

Конструкция дорожной одежды:

1. Покрытие – Асфальтобетон
плотный  — 6 см, асфальтобетон пористый –
8 см;

2. Основание: щебень по способу заклинки
– 24 см, рядовой щебень – 20 см. 1.1.
Природно-климатические условия района строительства Томская
область расположена в юго-восточной части Западно-Сибирской равнины, занимает
площадь 316.9 тыс. кв. км (1.9% территории Российской Федерации). Рельеф
области составляют заболоченные равнины, 54.2 % занимают лесные массивы, 29 % —
болота. Основная река — Обь с притоками Томь, Чулым, Кеть, Чая, Васюган,
Парабель.

Высокая
степень заболоченности (40%), широко разветвленная речная сеть, лесные массивы
— основные факторы, определяющие высокий уровень затрат на поддержание систем
жизнеобеспечения территорий и сдерживающие развитие инфраструктуры. По
показателю внутренней (развитости сетей автомобильных и железных дорог) и
внешней (числу дорог, связывающих область с соседними регионами)
интегрированности область занимает одно из последних мест в России.

Томская
область на севере граничит с Тюменской областью и Ханты-Мансийским автономным
округом, на юге — с Кемеровской и Новосибирской областями, на западе — с Омской
областью, на востоке — с Красноярским краем. Протяженность области с севера на
юг около 600 км, с запада на восток – 780 км.

Климат Томской области континентальный.
Среднегодовая температура воздуха отрицательная: от -0,5С в Томске
до -3,5С на северо-востоке области. На территории области хорошо выражены все
четыре сезона. Средняя температура января изменяется от -21,5…-23С на севере до
-19,2…-20,5С на юге. Средние температуры июля находятся в пределах +16,8…+17С
на севере области и +18…+20С – на юго-востоке.