Курсовая с практикой на тему Технология и организация перевозки грузов морем

Содержание:

Введение 3

1 . Транспортные характеристики грузов, предложенных к перевозке 5

1.1. Общая транспортно-технологическая характеристика грузов 5

1.2. Совместимость грузов при морской перевозке 15

2 . Характеристика района плавания 16

3 . Эксплуатационные характеристики судна 18

4 . Расчет укрупненных показателей времени рейса 23

5 . Определение количества судовых запасов, необходимых для выполнения перевозки 29

6 . Составление грузового плана 31

6.1. Чистая грузоподьемность 31

6.2. Крепление и сепарация грузов 32

6.3. Распределение грузов по отсекам 34

6.4. Расчет статических моментов, созданных весовыми нагрузками 37

6.5. Расчет статических моментов запасов 38

6.6. Проверка дифферента 40

6.7. Проверка остойчивости 41

7 . Расчет основных технико-эксплуатационных показателей рейса 42

Заключение 43

Библиографический список 44

Введение:

Морская транспортировка – является одним из древнейших вариантов перемещения товаров и людей, который не потерял своей актуальности в настоящее время. Из всех существовавших в древние времена средств перемещения товаров, только корабли (которые, конечно же, сильно изменились с того времени) продолжают трудиться на морских и речных путях мира.

Несмотря на стремительный технологический прогресс, транспортировка грузов морским транспортом успешно выдерживает конкуренцию с такими современными средствами перемещения, как трубопроводы или самолеты.

Организация перевозки морем определенного грузопотока предполагает выбор в конкретных эксплуатационных условиях определенной технологии его перевозки, с использованием имеющихся транспортных средств, обеспечивающей сохранность перевозимого груза, безопасность транспортного средства и его экипажа, а также достижение наилучших эксплуатационных показателей рейса.

Целью исследования в данной работе является рассмотрение особенностей технологии и организации перевозки грузов морем. Исходя из цели исследования, в работе поставлены следующие задачи:

— проанализировать грузопотоки, подробно рассмотрев необходимые транспортно-технологические характеристики заданных грузов, технологические требования по их креплению, размещению на морском судне и совместимости;

— проанализировать характеристики морского перехода между заданными портами с учетом климатических условий и технико-эксплуатационных ограничений в портах;

— изучить технические характеристики и возможности использования транспортного судна СА-30 «Астрахань» применительно к заданным грузопотокам;

— разработать рациональную схему движения судна;

— рассчитать необходимые судовые запасы и составить исполнительные грузовые планы, подтвержденные расчетами;

— выполнить расчет основных эксплуатационных показателей работы судна в рейсе.

Объектом исследования является судно СА-30 «Астрахань», перевозимый груз и порты захода.

Предметом исследования является анализ применения технологии и организации перевозки грузов морем.

Методы исследования: системный, комплексный и динамический подходы, традиционный анализ документов, метод экспертных оценок, статистические и математические методы обработки информации.

Заключение:

Большая протяженность и площадь морских/ речных акваторий позволяет судам перевозить довольно габаритные и тяжелые грузы, чего не скажешь про другие способы транспортировки. А при правильной организованной доставке по воде, риски и различные неудобства сводятся к минимуму. Еще одним заметным достоинством таких перевозок является их низкая цена (в 3-4 раза дешевле, чем авиаперевозки). Существующие правила морской перевозки грузов подробно расписывают регламент действия каждого участника логистической цепочки, а также особенности транспортировки тех или иных товаров.

Когда речь заходит о морской перевозке, редко кто имеет в виду фрахтовку и тем более покупку целого судна. Поэтому организация всего процесса транспортировки доверяется таможенным брокерам, которые точно знают всю специфику и правила подобной доставки груза.

Подводя итоги проделанной работы, можно сделать вывод о том, что были выполнены все поставленные задачи, а именно, рассмотрены транспортные характеристики грузов, проанализированы районы плавания, также были выполнены укрупненных показателей рейса, определено количество судовых запасов, был составлен грузовой план и рассчитаны основные технико-эксплуатационные показатели рейса. Следовательно, цель работы достигнута в полном объеме, по каждому разделу сделаны соответствующие выводы.

Фрагмент текста работы:

1 . Транспортные характеристики грузов, предложенных к перевозке

1.1. Общая транспортно-технологическая характеристика грузов

Все продукты промышленности и сельского хозяйства называются товарами. Товары с момента их сдачи на транспорт для доставки по назначению называются грузами.

К транспортной характеристике груза относятся не только физико-химические свойства груза, его масса, объем, восприимчивость к атмосферным явлениям, влияние на окружающую среду, степень опасности и т.д., но и вид упаковки, ее качество, габаритные размеры и др.

Транспортные характеристики грузов должны учитываться при выборе оптимальных способов доставки и разработки технологических процессов переработки грузов.

В процессе перевозки и хранения во многих грузах под действием различных внешних факторов — механических, климатических, биологических — происходят количественные и качественные изменения, которые необходимо учитывать при разработке условий хранения и транспортировки грузов. Грузы, поступающие на транспорт, подразделяются на три группы: сырье, полуфабрикаты и фабрикаты (готовая продукция).

Рассмотрим более подробно транспортно-технологические характеристики грузов, предложенных к перевозке.

Рубероид в рулонах.

Рубероид является одним из классических материалов, который используется в качестве покрытия кровли, гидроизоляции фундамента, подвалов и различных инженерных сооружений, располагающихся на крыше