Курсовая с практикой на тему Технико-экономический расчет инженерно-геодезических работ по созданию планово-высотного обоснования для строительства автомобильной дороги IV категории

Содержание:

1 ВВЕДЕНИЕ 8
2 ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РАЙОНА РАБОТ 10
3 ОБЪЕМЫ ПРОЕКТИРУЕМЫХ РАБОТ 12
4 РАСЧЕТ ТРУДОЗАТРАТ 15
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБОВНОСТИ В ПРИБОРАХ И МАТЕРИАЛАХ 11
6 СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ НА ПРОИЗВОДСТВО 13
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 17

Введение:

Курсовой проект является технико-экономическим обоснованием (ТЭО) инженерно-геодезических работ по созданию планово-высотного обоснования для строительства автомобильной дороги IV категории.
Район работ располагается в г. Орел. Физико-географическое описание района работ, объёмы и категории сложности работ определены в технической части проекта и подробно изложены в пунктах 2, 3 и 4 представленного курсового проекта.
Инженерно-геодезические работы входят в состав инженерных изысканий, выполняемых при строительстве и реконструкции зданий и сооружений и должны обеспечивать получение необходимых геодезических материалов и данных.
В состав инженерно-геодезических изысканий входят:
 сбор и обработка топографо-геодезических материалов прошлых лет;
 рекогносцировочное обследование территории и выбор конкурентноспособных вариантов проведения полевых работ;
 создание (развитие) опорных геодезических сетей;
 создание планово-высотных съемочных геодезических сетей;
 топографическая съемка, включая съемку подземных и надземных сооружений и коммуникаций, линий связи и линий электропередач;
 обновление (составление) топографических планов;
 специальные работы;
 трассирование, вешение линии трассы, ее закрепление, нивелирование оси трассы (для линейных объектов);
 геодезическое обеспечение инженерно-геологических и инженерно-гидрометеорологических изысканий;
 камеральная обработка материалов; 
 составление и размножение инженерно-топографических планов, продольных и поперечных профилей, создание цифровых моделей местности (ЦММ);
 составление технического отчета.
Проектирование геодезического обоснования строительства автодороги производится по имеющимся топографическим картам на район производства работ с учетом назначения и масштаба предстоящих съемок. При выборе того или иного метода создания обоснования исходят из директивных сроков производства работ, наличного парка геодезического оборудования, физико-географических условий района, требуемой точности и плотности пунктов обоснования, возможности привязки к государственным сетям, возможности дальнейшего сгущения обоснования, долговременности сохранности пунктов вновь создаваемой сети, удобства линейных измерений (по дорогам, просекам, вдоль рек и т. д.) и, самое главное, наибольшего охвата местности в ходе съемки с одного пункта. 
В итоге проектирования создается план производства работ и смета затрат. 
В связи с этим изучение порядка составления ТЭО на производство геодезических работ является актуальным.
Целью данной работы является создание ТЭО на производство инженерно-геодезических работ для строительства автодороги IV категории. 
В соответствие с поставленной целью задачами курсовой работы являются:
1) рассмотреть природные, климатические и экономические условия  района расположения объекта;
2) рассчитать объемы проектируемых работ;
3) рассмотреть вопросы организации работ на объекте;
4) составить смету на производство работ.

Фрагмент текста работы:

2 ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РАЙОНА РАБОТ

Орел — административный центр Орловской области. Орел расположен на Среднерусской возвышенности в европейской части России, вдоль реки Оки и ее притока Орлика
Орел находится в лесостепной зоне центральной части Среднерусской возвышенности. Климат умеренно-континентальный. Зимой столбик термометра редко опускается ниже -10С°. Обычно первая половина зимы больше похожа на затянувшуюся осень. Вплоть до начала января, а иной раз и до самой его середины, вместо снега могут идти дожди. Летом ситуация также нестабильна. Жара может сменяться резким похолоданием и наоборот. Июль, как правило, самый жаркий месяц. В это время температура поднимается до 27С°.
Рассматриваемый район расположен на на равнине, диктующей плоский рельеф. На юге — степи, постепенно переходящие в лесостепи, лес и болотистую тайгу на севере. Почва песчаная, илистая. Вдоль Оки наблюдается «оазисный» микроклимат, с более лесистым и овражным ландшафтом. Здесь же самые плодородные земли региона.
Равнинность территории области связана с особенностями геологического строения территории, в основании которой на глубинах от нескольких сот метров до четырех километров и более лежит фундамент, сложенный древними магматическими (граниты, диабазы) и перекрывающими их метаморфическими (гнейсы, сланцы) толщами. В верхней части осадочного чехла имеются многочисленные месторождения различных видов глин и суглинков, строительных песков, торфа и мергелей.
Среди полезных ископаемых в области наиболее распространены глины, строительные пески, торф, циркон-ильменитовые россыпи, мергели. В северных районах имеются залежи нефти и газа, месторождения железных руд. В районе проектируемых работ есть источники минеральных вод. Подземные воды меловых отложений широко используются в лечебных целях.
В отрасли промышленного производства города наибольшие объёмы отгруженной продукции имеют: производство пищевых продуктов, включая напитки 28,8 %; производство машин и электрооборудования 27,3 %; производство неметаллических минеральных продуктов 19,9 %; металлургическое производство и производство готовых металлических изделий 18,0 %. 
Современный город Орел является крупным промышленным центром. Но, не смотря на это, его нельзя отнести к числу регионов, обладающих высоким уровнем экологического загрязнения. Все же безупречно чистыми ни воздух, ни воду, ни почву назвать нельзя. Город растет и развивается