Курсовая с практикой на тему Тактика ведения ПСР в ЧС на водном транспорте

Содержание:

Термины и определения 3

ВВЕДЕНИЕ 4

1. Теоретическая часть. 6

1.1. Поисково-спасательная работа. Организация и проведение. Общие вопросы тактики. 6

1.2. Материально-техническое оснащение поисково-спасательных работ. Средства доставки. 8

2. Тактика проведения поисково-спасательных работ на водном транспорте. 9

2.1. Характеристика чрезвычайных ситуаций, связанных с необходимостью спасения с плавсредств. 9

2.2. Методы спасения с водного транспорта. 18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 30

Введение:

ВВЕДЕНИЕ

Более 60% территории нашей страны относятся к водным пространствам, морям, а также, внутренним бассейнам. Примерно 45 тысяч судов различных размеров и различного назначения входят в состав разных министерств и ведомств России. Помимо этого, ежегодно в прибрежной части морей и на других водных объектах круглогодично проводят активный отдых большая часть населения России, используя при этом около миллиона различных плавсредств.

Интенсивное использование различных видов транспорта и их потенциальная аварийность могут привести к негативным последствиям – к различным чрезвычайным ситуациям на водных объектах.

Спасение людей и ликвидацию последствий аварии, катастроф и чрезвычайных ситуаций на различных водных объектах осуществляют ведомственные аварийно-спасательные службы, региональные и местные структуры, выполняющие работы самостоятельно и во взаимодействии между собой.

Однако, огромные трудности при проведении спасательных работ на различных водных объектах могут создавать метеорологические явления. Именно данные метеорологические явления являются причиной различных чрезвычайных ситуаций, именно они влияют на труднодоступность аварийных объектов и их удаленность от мест базирования спасательных средств.

Правительством Российской Федерации приняло различные постановления: Постановление

Заключение:

В ходе данной работы была выполнена цель – была проанализирована поисково-спасательная работа в чрезвычайных ситуациях на водном транспорте.

Цель курсовой работы была достигнута, благодаря выполнению ряда задач курсовой работы: были охарактеризованы различные чрезвычайные ситуации, которые связаны с необходимостью спасения на водном транспорте. К основным чрезвычайным ситуациям, которые происходят на водном транспорте, относят:

• Потеря остойчивости с опрокидыванием судна на бок или вверх килем;

• Затопление судна;

• Посадка на мель;

• Столкновение с другим судном или препятствием;

• Пожары и взрывы;

• Вытекание на поверхность воды из судна, потерпевшего крушение, горюче-смазочных продуктов и АХОВ;

• Падение человека за борт.

Самая распространённая ЧС на водном транспорте – возникновение пожара на судах.

Были рассмотрены различные методы спасения с водного транспорта:

1. При помощи специальных сеток;

2. С помощью канатов (шнуров);

Фрагмент текста работы:

1. Теоретическая часть.

1.1. Поисково-спасательная работа. Организация и проведение. Общие вопросы тактики.

Согласно Федеральному закону РФ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей» при выполнении аварийно-спасательных работ спасатели должны выполнять:

• Поиск пострадавших;

• Принимать меры по спасению пострадавших и их эвакуации;

• Оказывать им необходимую первую медицинскую помощь, а также, другие виды помощи;

• Неукоснительно соблюдать технологию проведения АСР.

Спасательные работы в данном случае включает в себя:

• Поиск пострадавших – это совокупность действий спасателей, которые направлены на обнаружение, выявление местонахождения и состояния людей, установление с ними связи и определение видов и объемов необходимой помощи.;

• Деблокирование пострадавших (организационные мероприятия, которые осуществляются для обеспечения допуска к пострадавшим, высвобождения их из под завалов и обломков);

• Оказание пострадавшим необходимой первой медицинской помощи: первая медицинская помощь оказывается пострадавшим на месте их деблокирования с целью спасения жизни пострадавших путем устранения воздействия поражающих факторов и элементов, а также, приведения пострадавших в состояние, которое позволяет осуществлять дальнейшую эвакуацию из зон, несущих непосредственную опасность. Однако, чаще всего, первая медицинская помощь пострадавшим