Курсовая с практикой на тему Спроектировать привод цепного конвейера (Вариант 21)

Содержание:

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1.КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 5
2. РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ НА ПРОЧНОСТЬ 10
3. РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ 33
4. РАЗРАБОТКА ЭСКИЗНОЙ КОМПОНОВКИ ВАЛА В РЕДУКТОРЕ 38
5 РАСЧЕТ ВАЛОВ НА СТАТИЧЕСКУЮ ПРОЧНОСТЬ 43
6. РАСЧЕТ ВАЛОВ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ 45
7. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 49
8.РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 51
9. ВЫБОР СОРТА МАСЛА 52
10. СБОРКА РЕДУКТОРА 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 55

Введение:

В данном курсовом проекте необходимо спроектировать привод.
Механизм привода состоит из двухступенчатого редуктора и цепной пе-редачи.
Развитие современной науки и механики неотъемлемо связано с созданием новых машин механизмов и приводов, повышающих продук-тивность и облегчающих труд людей.
При машиностроении люди используют все достижения механики, физики, химии, электроники и других наук.
Целью курсового проекта есть овладение необходимыми для ин-женерной деятельности способами начального проектирования механи-ческой машины и привода к ней. Разделы проекта связаны между собой, поэтому на всех этапах проектирования используются данные, получен-ные на предыдущих этапах.
Зубчатые редукторы – это механизмы, служащие для понижения угловых скоростей и увеличения крутящих моментов и выполняемые в виде отдельных агрегатов. Зубчатые редукторы имеют широкое приме-нение,
особенно в подъемно-транспортном, металлургическом, химическом машиностроении, в судостроении и так далее.
Существует большое количество конструкций редукторов, таких как:
− одноступенчатые редукторы (применяются при малых общих передаточных отношениях);
− двухступенчатые редукторы, получившие наибольшее распро-странение;
− трехступенчатые редукторы (применяются при передаточных отношениях 25…250);
− планетарные и волновые редукторы (более компактны, по срав-нению с другими типами редукторов).
Двухступенчатые редукторы изготавливаются по развернутой схеме (эти редукторы наиболее просты и имеют наименьшую ширину) и с раздвоенной быстроходной ступенью (редукторы получаются на 20% легче редукторов по развернутой схеме).
Трехступенчатые редукторы, как и двухступенчатые, изготавли-ваются по развернутой схеме и с раздвоенной промежуточной ступенью.
Соосные редукторы имеют малые габариты по длине. Их приме-нение следует расширять. При необходимости перпендикулярности входного и выходного валов применяют конические редукторы, а в слу-чаях, когда
требуются большие передаточные отношения – комбинированные кони-ческо-цилиндрические редукторы.
Данный привод состоит из электродвигателя, соединенного с ре-дуктором при помощи упругой муфты, двухступенчатого редуктора, цепной передачи, соединяющей редуктор с приводным валом. На вы-ходном валу редуктора расположена звездочка цепной передачи

Заключение:

В результате выполнения данного курсового проекта спроектиро-ван привод ленточного конвейера.
На первом этапе выполнения курсового проекта в соответствии с исходными данными был выбран электродвигатель и проведен кинема-тический расчет. Определены мощности, числа оборотов, вращающие моменты, произведена разбивка передаточного отношения.
На втором этапе проведены проектный и проверочный расчеты зубчатых и цепной передачи. Определены основные параметры и раз-меры передач.
На третьем этапе выполнена эскизная компоновка редуктора, поз-волившая определить линейные размеры корпуса редуктора. Проведен расчет валов редуктора и выбор и проверка на долговечность подшип-ников, выбрана упругая муфта.
В финале был выполнен сборочный чертеж со спецификацией.

Фрагмент текста работы:

1.КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
1.1. Кинематическая схема привода цепного конвейера.
Предварительно на кинематической схеме (рисунок. 1) обозначим ос-новные элементы, образующие привод.

Рисунок 1Кинематическая схема привода цепного конвейера.
1. Электродвигатель.
2. Муфта.
3. Первый быстроходный вал.
4. Подшипники качения для первого вала.
5. Шестерня
6. Колесо.
7. Подшипники качения для второго вала
8. Второй промежуточный вал
9. Шестерня второй ступени.
10. Колесо второй ступени.
11. Подшипники качения для третьего вала
12.Третий тихоходный вал
13.Первая звездочка цепной передачи.
14.Вторая звездочка цепной передачи.
15.Вал приводного барабана

16.Подшипники качения для приводного вала.
17. Приводной барабан.
18.Лента транспортера
1.2. Определение расчетных параметров приводного вала
а) Потребную мощность привода определяем по формуле (1.1) [1]:
Рпр = Ft ∙ V (1.1)
где Ft− окружное усилие на выходе кН;
V −окружная скорость м/с
Рпр = Ft ∙ V = 4,5 ∙ 0,8=3,6 кВт,
б) Частота вращения приводного вала, nПР , мин-1, определяется по фор-муле:
(1.2)
где D−диаметр шкива

1.3. Определение требуемой мощности электродвигателя
а) Требуемая мощность электродвигателя, P ТРЭ , кВт, определяется по
формуле: