Курсовая с практикой на тему Силовой энергетический и кинематический расчет привода

Содержание:

1. Силовой,
энергетический и кинематический расчет привода…………………… 4

1.1. Предварительный
силовой расчет привода…………………………………………. 4

1.2. Определение
коэффициента полезного действия (кпд) привода ……………. 5

1.3.
Кинематический и энергетический расчет привода………………………………. 5

2. Расчет первой
ступени зубчатой передачи…………………………………………….. 7

3. Расчет второй
ступени зубчатой передачи…………………………………………… 12

4. Ориентировочный
расчет валов………………………………………………………….. 16

5. Выбор
подшипников качения……………………………………………………………… 18

6. Определение
предварительных размеров зубчатых колес…………………….. 18

7. Определение
длины валов. Эскизная компоновка………………………………… 19

8. Приближенный
расчет выходного вала……………………………………………….. 21

9. Уточненный
расчет вала…………………………………………………………………….. 24

10. Расчет
подшипников качения выходного вала……………………………………. 25

11. Расчет
шпоночных соединений…………………………………………………………. 26

12. Конструктивные размеры корпуса редуктора……………………………………. 27

13. Выбор системы
смазки редуктора…………………………………………………….. 28

Заключение…………………………………………………………………………………………… 29

Список  литературы………………………………………………………………………………. 30

Введение:

Машиностроению
принадлежит ведущая роль среди дру­гих отраслей народного хозяйства, так как
основные произ­водственные процессы выполняют машины. Поэтому и тех­нический
уровень всех отраслей народного хозяйства в зна­чительной мере определяется
уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществля­ются
комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в
промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте.

Повышение
эксплуатационных и качественных показате­лей, сокращение времени разработки и
внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности — основ­ные
задачи конструкторов-машиностроителей. Создание машин
должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие
технико-экономические и эксплуатационные показатели.

Основные
требования, предъявляемые к созданию машин: высокая производительность,
надёжность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса,
удобства эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования
учитывают в процессе проектирования и конструирования.

Исходными данными для
расчета привода являются рабочая характеристика машины, график или режим её
нагрузки, а также срок службы. В характеристике машины указывается частота
вращения её рабочего органа, требуемый крутящий момент. В заданиях приводятся
непосредственно эти характеристики или другие параметры, с помощью которых их
можно вычислить. В качестве двигателей в приводах предлагается использовать
асинхронные электродвигатели различных модификаций.

Заключение:

В курсовом
проекте: описано устройство цилиндрического редуктора, принцип его действия; выбран
электродвигатель; выполнен кинематический и силовой расчёт, рассчитан редуктор
по контактным напряжениям, проверены зубья на выносливость по напряжениям
изгиба, рассчитаны цилиндрические передачи; сконструированы валы и зубчатые
колеса, определены размеры корпуса редуктора, подобраны шпонки и подшипники,
выполнен проверочный расчёт выходного вала редуктора, выбраны посадки
основных  его деталей; назначена система
смазки редуктора.

Фрагмент текста работы:

1. Силовой, энергетический и кинематический расчет привода

1.1. Предварительный силовой расчет привода

Рассмотрим привод к цепному конвейеру, схема
которого изображена на рисунке 1 с исходными данными: — усилие на цепи F, кН —  5; — скорость цепи v, м/с — 1,0; — шаг цепи t, мм — 101,8; — число зубьев ведущей звездочки z —  10. Рисунок 1- Схема привода к цепному конвейеру. Для начала построим таблицу (матрицу) 1,
чтобы вносить расчетные данные по приводу. Таблица (матрица) 1 Мощность, P, кВт Крутящий момент, T, Н·м Число оборотов, n, об/мин Передаточное число, u кпд, η Первая ступень 5,71 55,7 965 4,5 0,94 Вторая ступень 5,37 235,6 214 3,7 0,93 Рабочий орган машины 5 810,5 59 16,65 0,87 В соответствии с исходными данными привода
находим мощность на рабочем органе машины по формуле (3): По формуле (5) находим момент на приводной
звездочке: