Курсовая с практикой на тему Ремонт КПП автомобиля ЗИЛ-431410 (Курсовая работа №2)

Содержание:

Введение. 4

1. Общая
часть. 6

1.1 Описание
восстанавливаемого узла. 6

1.2
Характеристика детали. 7

2.
Расчетно-технологическая часть. 11

2.1 Выбор метода и способа восстановления детали. 11

2.2
Маршрутная карта ремонта. 17

2.3 Годовой объем работы.. 19

2.4 Расчет числа рабочих. 19

2.5 Подбор необходимого технологического оборудования. 20

2.6 Описание ремонтного участка и определение площади
ремонтного участка  21

2.7 Техническое нормирование технологического процесса. 22

3.
Конструкторская часть. 25

Заключение. 29

Список используемой
литературы.. 30

Введение:

Автомобильная
техника занимает особое место в организации производства народного хозяйства.
По средствам автомобильного транспорта производится перевозка огромного
количества грузов во всех сферах человеческой деятельности.

На
сегодняшний день наблюдается тенденция возрастания использования автомобильного
транспорта. Автомобильный транспорт имеет огромное значение при маршрутной и
рейсовой перевозке пассажиров и грузов.

На
рынке автомобильной техники самым перспективным бизнесом можно назвать сервис.
Спрос на сервис техники постоянно увеличивается по следующим причинам:

1. Для
развития экономики требуется большое количество техники, поэтому парк автомашин
будет расти с каждым годом.

2. Для
снижения себестоимости предприятия ликвидируют ремонтные цеха, предпочитая
обслуживать автомобили в специализированных сервисных фирмах.

3. Крупные
предприятия предпочитают срочные поставки деталей, сохраняя ремонтные мощности
без запасов.

4. Потребители
новых моделей автомобилей не хотят обслуживать их сами, так как это
подразумевает затраты на новое оборудование и обучение ремонтников.

5. Рынок
ужесточил условия заработка для физических лиц, в то же время предоставив
возможность его увеличения. Поэтому владельцам машин нецелесообразно тратить
время на ремонт.

Для
увеличения производительности труда, улучшения качества работ, снижения
трудоемкости операций  при одновременном
сохранении качества результата операций необходимо внедрение новых методов
организации производства. В настоящее время для существующих автотранспортных
предприятий необходима основательная механизация ремонтных зон, участков и
линий, которая сможет многократно обеспечить производительность труда, а также
качество проводимого технического обслуживания и ремонта. Автотранспортные
предприятия соответственно смогут получать большую экономическую выгоду за счет
сокращения штата рабочих. Кроме того, механизация позволит свести к
минимальному значению применение ручного труда за счет снижения трудоемкости
выполняемых работ.

Основной задачей в сфере
автомобильного транспорта является увеличение эффективности использования его
фондов, которые представляют собой совокупность сооружений и предприятий вместе
с подвижным составом.

Тема настоящей курсовой
работы – «Ремонт КПП автомобиля ЗИЛ-431410».

Организация качественного
и своевременного технического обслуживания и ремонта парка автомобильной
техники – это в высшей степени важная задача, от решения которой зависит
своевременность доставки грузов потребителям и клиентам, четкость
функционирования систем логистики, обеспечение реализации нужд производства,
народного хозяйства и населения. Это объясняет актуальность тематики работы.

Цель настоящей работы –
проведение ремонта КПП автомобиля ЗИЛ-431410.

Теоретическая значимость
проекта – работа даст большой объем теоретических навыков, которые будут
необходимы в процессе дальнейшего обучения.

Практическая значимость
проекта – получение практических навыков в области проектирования
автотранспортных предприятий.

Заключение:

В настоящее время при
рассмотрении автотранспортной системы как в масштабе страны, так и в масштабе
мира в целом, невозможно в полной мере оценить её значимость. Данной системе
отведена доминирующая роль в процессе воспроизводства. Этот процесс обладает
огромным влиянием, которое отражается на рациональности расположения, обмена и
эффективности общественного производства.

Исходя из количества
заказов на транспортные и пассажирские перевозки и стремительный рост
промышленности выяснилось, что исследуемое АТП занимает вполне приличную нишу
транспортного рынка.

Большинство клиентов
предпочитают стабильность и надежность в предоставляемых услугах, а в свою
очередь стабильность и надежность работы предприятия напрямую зависит от
технического состояния автомобильного парка.

При выполнении данной
курсовой работы я ознакомился с основами методики проектирования участков
автотранспортных организаций. Полученные в ходе выполнения проекта навыки
помогут в дальнейшем грамотно подходить к подобного рода проектированию.

Путем улучшения качества
производства работ можно добиться снижение затрат средств и труда на
техническое обслуживание и текущий ремонт.

Главные задачи, стоящие
передо мной в процессе выполнения работы 
– это расширение знаний по специальности, а также их применение при
решении важнейших технических и производственных задач.

В ходе работы
проанализировано большое количество теоретического материала, получен огромный
опыт по практическим вопросам организации участка АТП, который будет очень
полезен в ходе дальнейшей учебной деятельности.

Фрагмент текста работы:

1. Общая часть

1.1 Описание
восстанавливаемого узла Исследуемая КПП – 3-х
вальная, 5-и ступенчатая, 3-х ходовая. Имеется два синхронизатора для
переключения 2 и 3, 4 и 5; и одну каретку для включения 1-ой передачи и заднего
хода.

Коробка передач
автомобиля ЗИЛ-431410 имеет переднюю опору ведущего вала 1 (рисунок 1) на
шарикоподшипнике, уста­новленном в выточке фланца коленчатого вала, заднюю —
шарикоподшипник 2. раз­мещенный в стенке картера коробки пе­редач.
Шарикоподшипник 2 закрыт крыш­кой и фиксируется стопорным кольцом 3 и гайкой.