Курсовая с практикой на тему Разработка тех процесса изготовления детали» вкладыш «методом прессования с годовым выпуском 15 тысяч Штук в год»

Содержание:

Введение 3

1. Технологическая часть 4

1.1. Описание детали. 4

1.2 Анализ технологичности детали 5

1.3 Определение массы заготовки и коэффициента использования 9

1.5 Конструирование элементов литьевой формы 13

2 Механическая обработка детали 15

2.1 Проектирование маршрутного технологического процесса 15

2.2 Обоснование выбора баз 16

2.3 Выбор и обоснование выбора технологического оборудования 17

Контрольные операции. 21

2.4 Определение межоперационных припусков и размеров. 22

2.5 расчет режима резания и технологическое нормирование 26

2.6 Расчет режимов резания и норм времени для операций, выполняемых на станках с РУ 29

3 Проектирование технологического процесса изготовления детали 34

3.1 Разработка расчетно-технологической карты и управляющей программы (на операцию с ЧПУ) 34

3.2 Нормирование всех технологическиъ операций 35

4 Организационная часть 36

4.1 организация внутрицехового транспорта (краны,тележки и т.д.) 36

4.2 Организация рабочего места токаря 41

4.3 Техника безопасности на участке 43

Заключение 48

Список литературы 49

Введение:

Вкладыши коленчатого вала представляют собой подшипники скольжения для вращающих вал шатунов. Вращение здесь является след-ствием микроскопического взрыва, происходящего в камерах сгорания двигательных цилиндров. Высокая скорость и большие нагрузки, возни-кающие в данной системе, вынуждают сделать трение деталей между со-бой минимальным, иначе двигатель практически мгновенно выйдет из строя. То есть вкладышевые детали коленвала дают некоторую защиту, продлевающую срок эксплуатации такой важной части.

Вкладыш — это многослойная конструкция, основу которой со-ставляет стальная пластина с нанесенным на ее рабочую поверхность ан-тифрикционным покрытием. Именно данное покрытие обеспечивает сни-жение трения и длительный срок службы подшипника, оно изготавлива-ется из мягких материалов и, в свою очередь, также может быть много-слойным. Покрытие вкладыша за счет меньшей мягкости поглощает мик-роскопические частицы износа коленвала, предотвращает заклинивание деталей, образование задиров и т.д.

Наиболее просто устроены биметаллические подшипники. Их осно-ву составляет стальная полоса толщиной 0,9-4 мм (в зависимости от типа и назначения детали, коренные подшипники — толще, шатунные — тоньше), на которую нанесен антифрикционный слой толщиной 0,25-0,4 мм. Данный слой изготавливается из медно-свинцово-оловянного (бронзового), медно-алюминиевого, медно-алюминиево-оловянного, алюминиево-кремниево-свинцового, алюминиево-кремниево-свинцово-оловянного или иных мягких сплавов с содержанием алюминия и меди до 75%, и олова (которое выступает в роли твердого смазочного матери-ала) до 25%, также могут содержать небольшое количество никеля, кад-мия, цинка и других металлов.

Заключение:

В ходе курсового проекта был составлен технологический процесс механической обработки детали «Вкладыш». При сравнении двух методов получения заготовки – проката и штамповки, было выяснено, что наиболее оптимальный метод получения заготовки – штамповка (K_им=0,58).

Процесс обработки детали проходит в рациональной организационной форме с использованием всех технологических возможностей станка, инструмента и приспособления. Режимы резания для обработки данной детали выбраны оптимальные. Затраты времени минимальны.

Для изготовления и контроля детали используется стандартное оборудование, режущий инструмент и мерительный инструмент, что позволяет избежать дополнительных затрат на изготовление специального инструмента и снизить себестоимость.

В процессе обработки использован станок с ЧПУ, что позволяет сократить вспомогательное ручное время.

Разработанный технологический процесс позволяет изготовить данную деталь с наименьшими затратами времени с наименьшей трудоёмкостью.

Фрагмент текста работы:

1. Технологическая часть

1.1. Описание детали.

Рассматриваемая деталь – вкладыш, предназначена для скольжения валов. Деталь относится к форме полые цилиндры.

Деталь колесо относится к ступенчатым дискам.

Поверхности имеющие основные значения для служебного назначения детали, исходя из требований к точности и чистоте поверхности:

ø85f7 с шероховатостью Ra=1,25 с требованием радиального биения относительно продольной оси вкладыша не более 0,02 мм;;

внутренние шлицы D8-32x38H8x6F10 с шероховатостью Ra=1,25;

ø55 с требованием непараллельности относительно оси Д не более 0,02 мм;

отверстие под крепежный элемент ø12 с требованием непараллельности относительно оси Д не более 0,1 мм;

пазы 10Н7 с шероховатостью Ra=2,5 и с требованием непараллельности относительно оси Е не более 0,02 мм;

Остальные поверхности выполнены по 12-му квалитету с шероховатостью Rz=40.

Торцы дедали должны обрабатываться с шероховатостью Ra=1,25;

К поверхности ø 70h8 относительно базового отверстия ø 18Н7 предъявлено требование соосности не более 0,08 мм.

Вкладыш изготовлен из термореактивного волокнисто-армированного композита ЭИ437А.