Курсовая с практикой на тему Расчёт электрооборудования типового производственного механизма (Вариант 10)

Содержание:

1 РАСЧЕТ И ВЫБОР СИЛОВОГО
ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА.. 2

1.1 Расчет мощности
двигателя и предварительный его выбор. 2

1.2 Выбор
преобразовательного устройства для системы регулируемого электропривода. 2

1.4 Выбор аппаратуры
управления и защиты.. 2

1.5. Расчет и выбор типа
и сечения кабеля сети высокого напряжения и вспомогательного оборудования. 2

1.6 Технико-экономическое
обоснование, безопасность труда, экологические, эстетические аспекты при
проектировании электропривода. 2

1.7 Оценка надежности
электропривода. 2

2 РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ И
ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА.. 2

2.1 Расчет естественных и
искусственных характеристик , системы
регулируемого электропривода для заданного диапазона регулирования скорости. 2

3 РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ СИСТЕМЫ

РЕГУЛИРУЕМОГО
ЭЛЕКТРОПРИВОДА.. 2

3.1 Составление силовой
схемы регулируемого электропривода. 2

3.2 Составление схемы
управления регулируемого электропривода. 2

Приложение 1. 2

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1 РАСЧЕТ И ВЫБОР СИЛОВОГО
ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1.1 Расчет мощности двигателя и предварительный его
выбор

Для расчёта мощности электродвигателя выпишем исходные данные:

– грузоподъёмность – вес крюка – вес моста (с тележкой) – скорость передвижения моста – радиус ходового колеса – радиус цапфы – передаточное отношение редуктора – КПД моста – коэффициент трения качения колеса – коэффициент трения в подшипнике – диапазон регулирования скорости Расчет времени работы под нагрузкой и времени цикла мостового крана

Цикл работы мостового крана: спуск пустого крюка, стоянка при погрузке,
подъем нагруженного крюка, движение тележки, движение моста, спуск нагруженного
крюка, стоянка под разгрузкой, подъем пустого крюка, движение тележки, движение
крюка.

Время спуска и время подъема крюка принимаем ориентировочно – Ориентировочное время стоянки под загрузкой и разгрузкой примем равными:

– Время движения тележки
ориентировочно – Примем ориентировочно длину пути перемещения моста – Тогда максимальное время перемещения
моста равно: Время цикла равно: Продолжительность включения двигателей моста: Расчет статического момента на валу двигателя.

При расчёте принимаем следующие условия [2]:

– два электропривода, по одному на каждой торцевой балке;

–  тележка с краю (т.е. нагрузка на
электропривод от моста делится поровну, а нагрузка от тележки и груза полностью
воздействует на один из приводов).

Статический момент на валу наиболее нагруженного двигателя равен [2]: где – ускорение свободного падения. Расчётная угловая скорость вращения двигателя [3]: