Электрооборудование Курсовая с практикой Технические науки

Курсовая с практикой на тему Расчет участка по ремонту электрооборудования автомобилей

  • Оформление работы
  • Список литературы по ГОСТу
  • Соответствие методическим рекомендациям
  • И еще 16 требований ГОСТа,
    которые мы проверили
Нажимая на кнопку, я даю согласие
на обработку персональных данных
Фрагмент работы для ознакомления
 

Содержание:

 

Вступ. 2

1
Загальний розділ. 5

1.1 Вихідні дані і характеристика об’єкту
проектування
. 5

1.2 Технічна характеристика автомобіля. 6

1.3 Перелік операцій, що проводяться на
дільниці по ремонту електрообладнання автомобілів
. 7

2
Технологічний розділ. 11

2.1 Режим роботи АТП.. 11

2.2 Вибір і коректування нормативів
періодичності технічних впливів
. 12

2.3 Розрахунок кількості КР і ТО на один
автомобіль за рік
. 13

2.3.1 Розрахунок коефіцієнту технічної
готовності автомобілів
. 15

2.3.2 Розрахунок коефіцієнту використання
парку
. 15

2.3.3 Розрахунок річного пробігу для парку
техніки
. 16

2.3.4 Розрахунок добової програми
технічних впливів
. 16

2.4 Визначення річної і добової виробничої
програми по діагностиці
16

2.5 Розрахунок виробничої програми в
трудових показниках
. 17

2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої
трудомісткості технічних впливів
. 18

2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по
ТО і ПР
. 19

2.6 Вибір методу організації
технологічного процесу ТО
.. 21

2.7 Розрахунок кількості тупикових постів. 22

2.8 Вибір та
описання технологічного процесу на проектованій дільниці
23

2.9 Розрахунок річної програми виробничих
підрозділів
. 25

2.10 Розрахунок кількості виробничих
працівників
Однією з найважливіших
проблем, що стоять перед автотранспортом, є підвищення експлуатаційної
надійності автомобілів і зниження витрат на їх утримання. Вирішення цієї
проблеми, з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю і випуском
автомобілів з великою надійністю і ремонтопридатністю, а з іншого боку – вдосконаленням
методів технічної експлуатації рухомого складу, підвищенням продуктивності
праці, зниженням трудомісткості робіт по технічному обслуговуванню і ремонту,
збільшенням міжремонтного пробігу автомобілів. Для цього потрібно створювати спеціалізовані
виробничі бази для підтримки автомобільного парку в справному стані, широко
застосувати засоби механізації і автоматизації виробництва, технічного
обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ПР).

Ефективність використання
автотранспортних засобів залежить від досконалості організації транспортного
процесу і властивостей автомобілів зберігати в певних межах значення
параметрів, що характеризують їх здатність виконувати необхідні функції. В
процесі експлуатації автомобіля його функціональні властивості поступово
погіршуються внаслідок зношування, корозії, пошкодження деталей, втоми
матеріалу, з якого вони виготовлені та ін. В автомобілі з’являються різні
несправності, які знижують ефективність його використання. Для попередження
появи дефектів і своєчасного їх усунення автомобіль піддають технічному
обслуговуванню (ТО) і ремонту.

Основою технічної
політики на автомобільному транспорті, яка забезпечує технічну справність
рухомого складу в процесі його експлуатації, є планово-попереджувальна система
технічного обслуговування та ремонту.

Технічне обслуговування є
впливом, який виконується в плановому порядку примусово через визначені пробіги
рухомого складу і має за мету підтримання дорожнього транспортного засобу в
технічно справному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення
надійності, економічності, безпеки руху, захисту довкілля та зменшення
інтенсивності погіршення параметрів технічного стану. Несвоєчасне технічне обслуговування
створює сприятливі умови для дорожньо-транспортних пригод та граничних зносів і
поломок вузлів і деталей автомобілів.

Ремонт, як правило,
виконується за потребою, виявленою під час технічного обслуговування або в
процесі експлуатації , та має за мету поновлення технічно справного стану.

Найважливішою умовою
високопродуктивної і безперебійної роботи рухомого складу автомобільного
транспорту є забезпечення його сучасною виробничо-технічною базою з ремонту
автомобілів, агрегатів і відновлення зношених деталей. Головні завдання
ремонтного виробництва полягають у подальшому розвитку централізованого ремонту
машин і обладнання як найважливішої передумови впровадження прогресивних
технологічних процесів, що забезпечують підвищення якості та ефективності
ремонту складної сучасної техніки.

Вдосконалення
експлуатаційних властивостей автомобілів пов’язане з ускладненням їх
конструкцій, і, для якісного виконання робіт по технічному обслуговуванню і
ремонту, необхідне використання сучасного устаткування, пристосувань,
контрольних вимірювальних приладів, а також сучасних методів і засобів
технічного діагностування. Внаслідок цього підвищуються вимоги до якості
підготовки робочих кадрів для виконання робіт по ТО і ремонту автомобілів.

Окрім того, технологічний
процес ремонту автомобілів передбачає належне забезпечення підприємства
запасними частинами, кріпильними виробами, нормалями та автомобільними
приладдям промислового виробництва.

Мета проекту – технологічний
розрахунок АТП на 80 автомобілів БАЗ-А148 з проектуванням дільниці по ремонту
електрообладнання.

При проектуванні
враховується, як один з головних напрямків технічного прогресу, скорочення
трудомісткості робіт, оснащення робочих місць і постів високопродуктивним
обладнанням і на цій основі – підвищення рівня механізації виробничих процесів
ТО і ремонту рухомого складу.

Не хочешь рисковать и сдавать то, что уже сдавалось?!
Закажи оригинальную работу - это недорого!

Заключение:

 

Відповідно із темою
курсової роботи проведено розрахунок автотранспортного підприємства на 80
автобусів БАЗ – 148А з проектуванням дільниці по ремонту електрообладнання.
Розглянуті характеристики техніки і об’єкту проектування, проведено розрахунок
технологічної програми АТП, що дало змогу розрахувати основні параметри об’єкту
проектування, а саме:

— трудомісткість робіт по
ремонту електрообладнання – 2401 люд-год;

— кількість працівників
дільниці – 1 людина.

У відповідності до
технологічного процесу здійснено підбір обладнання і оснащення, розрахована
площа дільниці, яка склала Fd = 22 м2.

Для реалізації
технологічного процесу на дільниці побудована технологічна карта, намічені заходи по охороні навколишнього
середовища.

Результатом виконання курсової роботи стало
закріплення практичних навичок і професійних умінь в розробці питань технічного
обслуговування і ремонту автомобільного транспорту. Всі поставлені завдання
виконані. Можна вважати, що мета роботи досягнута.
 

Фрагмент текста работы:

 

У даній роботі
розглядаються питання щодо проектування дільниці по ремонту електрообладнання. Перевірка
і усунення несправностей в електрообладнанні сучасних автомобілів (автобусів) є
основним елементом безпечного використання автомобіля. Відхилення від норм або
вихід з ладу електроніки автомобіля може призвести до фатальних наслідків.
Поточний ремонт електрообладнання автомобіля виконується методом заміни зіпсованих
агрегатних одиниць і деталей на нові або відремонтовані. Технологічне
обладнання та інструменти на дільниці повинні забезпечувати комплекс робіт з
діагностики, обслуговування та ремонту електрообладнання автомобілів. Для
електрообладнання кожної марки рухомого складу є певний перелік робіт, що
проводяться при відповідному виді обслуговування [5].

 

 

1.2 Технічна характеристика автомобіля

БАЗ-А148
"Еталон" – 10-метровий автобус, що виготовляється на Бориспільському
автобусному заводі (БАЗ) з 2007 року. Автобус є транспортним засобом загального
користування призначений для перевезення пасажирів на міських та позаміських
маршрутах. БАЗ-А148 двохосьовий, з заднім розташуванням двигуна, з колісною
формулою 4х2.2, з суцільнометалевим кузовом вагонного типу, інтегрованим з шасі.
З кінця 2008 року називається БАЗ-А148 "Соняшник", рисунок 1.1 [10].

Важно! Это только фрагмент работы для ознакомления
Скачайте архив со всеми файлами работы с помощью формы в начале страницы

Похожие работы