Курсовая с практикой на тему Расчет грузоподъемного механизма для специального козлового крана для подъема судов до 150 т. (Расчет 4 синхронных ГПМ)

Содержание:

Введение 3
1 Краткий анализ существующих грузоподъемных механизмов судоподъемных кранов 4
2 Расчетная часть 7
2.1 Выбор обхватных ремней (текстильных строп) 7
2.2 Расчет механизма подъема 8
2.3 Расчет потребной статической мощности и выбор гидромотора 14
2.4 Защита гидросистемы 18
Заключение 20
Список использованных источников 21

Введение:

Козловой кран для подъема/опускания судов представляет собой специальное средство козлового типа для подъема и транспортировки судов различных размеров. Данный перегружатель широко используется в различных местах, таких как порт, верфь, водные клубы и т.д. Их номинальная грузоподъемность составляет от 10 тонн до 800 тонн.

С непрерывным увеличением количества и видов судов, работа по подъему, транспортировке и ремонту резко увеличилась, так что перегружатель пользуется большим рыночным спросом.
Данный кран яхт принимант U-образную форму, такая конструкция обеспечивает широкое пространство для подъема крупногабаритного судна. Кроме подъема/опускания, данное оборудование также может транспортировать крупногабаритные грузы с помощью захватного устройства, например, для перегрузки контейнеров.

Заключение:

В данной курсовой работе был произведен краткий анализ существующих грузоподъемных механизмов козловых судоподъемных кранов.
Был произведен выбор обхватных ремней (текстильных строп), рассчитаны механизм подъема и его потребная статическая мощность.
По результатам расчеты произведен выбор гидромотора для рассматриваемого козлового судоподъемного крана.
Рассмотрены вопросы защиты гидросистемы.

Фрагмент текста работы:

1 Краткий анализ существующих грузоподъемных механизмов судоподъемных кранов

Козловой судоподъемный кран – это вид специализированного подъемного оборудования, которое используется для подъема и спуска судов и транспортировки выше уровня воды, в основном используется для портов вдоль побережья и т.д. Кран имеет управляемые колеса и может поворачиваться на 360°, и перемещаться по диагонали. Управление всей машиной осуществляется с помощью гидравлического и электрического оборудования.
Судоподъемный кран состоит из основной конструкции, системы привода, рулевого управления, подъемной системы, ходовой системы, двигателя, системы электрического управления и защиты, беспроводного пульта дистанционного управления или кабины (опция) и т.д.
Основные технические характеристики.
Кран состоит из основной конструкции, колесной системы, подъемной системы, системы рулевого управления, гидравлической трансмиссии и электрической системы. Основная конструкция может поднять и нести катер или лодку, высота которой превышает высоту подъема лодки.
Все подъемно-транспортные, ходовые системы оснащены электрической гидравлической приводной системой. Гидравлическая трансмиссия с плавной передачей движения, быстрый старт с высокой скоростью реакции, малая инерция, торможение и реверсирование; имеет преимущества малого объема, легкий вес, компактная структура; простое управление, удобное, простое управление. В процессе эксплуатации можно удобно реализовать бесступенчатую регулировку скорости.
Подъемный механизм осуществляет многоточечный подъем, может эффективно распределять силы, действующие на корпус. Каждая точка подъема может быть подвижной, чтобы соответствовать различным потребностям корпуса судна.
С помощью мягкого, но прочного подъемного ремня, хорошо распределенного по поверхности судна, можно поднимать лодку, яхту или другое судно, но, не повреждая ее поверхность.