Курсовая с практикой на тему Расчет эксплуатационных свойств и агрегатов автомобиля (Автомобиль ГАЗ-24)

Содержание:

1. Введение. Тенденции
развития автомобилестроения. 6

2. Расчет эксплуатационных свойств автомобиля. 9

2.1. Тягово-скоростные свойства автомобиля. 9

2.1.1. Расчет максимальной силы сцепления колес с
дорогой. 9

2.1.2. Максимально преодолеваемый угол подъема. 9

2.1.3. Максимальная скорость. 9

2.2. Топливная экономичность автомобиля. 10

2.3. Тормозные свойства автомобиля. 17

2.3.1. Расчет максимальных тормозного момента и
сил на колесах. 17

2.3.2. Определение тормозного пути при скорости 40
км/ч. 17

2.3.3. Время торможения. 18

2.4. Устойчивость автомобиля. 18

2.4.1. Критическая скорость на повороте радиусом
70 м. 18

2.4.2. Максимальные углы поперечного и продольного
уклонов проезжей части, по которой может двигаться автомобиль. 18

2.5. Управляемость автомобиля. 19

2.6. Маневренность. 20

2.8. Плавность хода. 23

3. Прочностной расчет главной передачи и
дифференциала ГАЗ. 26

3.1 Расчет гипоидной главной передачи. 26

3.2. Расчёт дифференциала. 30

4. Выводы.. 36

Список литературы.. 37

Введение:

Заключение:

Основным направлением,
которое уже сейчас активно развивается, будет дальнейшая электрификация
транспортных средств. Есть мнение, что в будущем все автомобили перейдут на
электрическую тягу. Уже сейчас, в Скандинавии, а в частности в Норвегии, более
половины всех автомобилей имеют электрические двигатели. Но если брать общую
мировую статистику, то пока доля электрокаров в общем количестве автомашин,
очень мала.

Одним из препятствий к
более интенсивному внедрению электрокаров на мировых автотрассах, является
плохо развитая инфраструктура для эксплуатации таких транспортных средств.

Вторым популярным
направлением, которое активно внедряется, будет развитие беспилотных
автомобилей. Уже сейчас активно тестируются автомобили, оборудованные
автопилотами, при этом машинами пока управляет человек. В этом направлении еще
очень много проблем технологического характера.

Фрагмент текста работы:

. Введение. Тенденции развития автомобилестроения.

Хотя для многих людей
автономные транспортные средства по-прежнему являются очень футуристическим
видением, прямо из фильмов, скоро мы увидим и даже будем использовать эту
технологию каждый день. Основная сфера деятельности, над которой работают
компании автомобильной промышленности, — это производство технологически
продвинутых и, что самое главное, полностью функциональных автономных
транспортных средств, способных справиться с городскими джунглями. Самоходные
машины спроектированы таким образом, чтобы минимизировать потребность в
водителях, но они также существенно влияют на безопасность дорожного движения.
Благодаря им можно свести к минимуму количество аварий по неосторожности или
усталости водителя.

Все выпускаемые
самоходные машины должны быть оснащены передовыми технологиями, которые
позволят своевременно распознавать и идентифицировать любые препятствия на
дороге. В этой области выделяются две компании, работающие в США: Intvo и
Udelv.

Первая из них поставила
перед собой цель разработать технологию, благодаря которой системы, в которых
будут оборудованы автономные транспортные средства, будут предсказывать
поведение пешеходов. Это нововведение позволит более точно обнаруживать
объекты, чем двух- и трехмерные технологии. Помимо основных параметров, таких
как движение, система должна анализировать положение головы пешехода или
зрительный контакт, а также сопоставлять эти данные с преобладающими погодными
условиями. Эти решения позволят свести к минимуму ненужное торможение и
повысить безопасность.

Udelv сосредоточились на
разработке автономных транспортных средств в качестве последнего звена в
цепочке поставок. Производимые стартапом фургоны имеют грузоподъемность около
360 килограммов, а их максимальная скорость составляет 100км/ч. Транспортные
средства предназначены в основном для перевозки товаров из продуктовых
магазинов, которые по достижении указанного адреса должны отправить получателю
push-уведомление.

Еще одна отрасль
автомобильной промышленности, которая в последнее время приобрела
беспрецедентную популярность, — это совместная мобильность. Идея заключается в
общедоступной возможности использования парка различных транспортных средств —
автомобилей, скутеров, велосипедов или самокатов, что дает доступ к возможности
быстрого передвижения. Совместная мобильность способствует сокращению ненужных
поездок и владения транспортными средствами, и наибольшее преимущество этого
решения заключается в том, что оно оказывает далеко идущее воздействие на
окружающую среду.

Примером этого вида
деятельности являются скутеры InnogyGo или Lime, то есть предлагающие
возможность использования транспортного средства без обязательств, вытекающих
из их владения. Пользователи используют специальную платформу, которая
управляет бронированием и удаленным доступом к автомобилям. Такие решения
позволяют с комфортом перемещаться на короткие расстояния, а в случае с Lime
регулируют поток транспорта в городах. У InnogyGo в сфере каршеринга есть еще
один козырь в рукаве. Электрифицированный парк автомобилей BMW i3 позволяет без
каких-либо затрат воспользоваться многими привилегиями, например, ездить по
полосам для автобусов или парковаться бесплатно.

Tesla уже несколько лет
является сильнейшим игроком на рынке электромобилей, доказывая всем, что
электромобили не обязательно должны быть футуристичными и уродливыми. Теперь
позиции Илона Маска могут значительно ослабнуть, поскольку конкуренция не спит
и штурмом захватывает рынок электромобилей. Почти каждый из ведущих
производителей автомобильной промышленности решил вложить многомиллионные
инвестиции в развитие электромобильности, чтобы иметь возможность гордиться
своим положением лидера в этой области. Рынок электрики сейчас настолько велик,
что потенциальным клиентам действительно есть из чего выбирать, как в разных
сегментах, так и в том, что касается характеристик самих автомобилей.

Автомобильная
промышленность нуждается и в переформатировании концепции дизайна.
Электромобили — это теперь не только футуристические видения, такие как BMW I,
но, прежде всего, сегмент городских автомобилей и небольших внедорожников.
Только в этом году состоялись премьеры Renault Zoe, Opel Corsa-E, Honda e и
Volkswagen ID.3.

Самой ожидаемой
премьерой, которая является самым большим прямым конкурентом Tesla, была,
конечно же, презентация Porsche Taycan, первого серийного электромобиля из
Штутгарта. Автомобиль доступен в трех версиях, и, как и следовало ожидать,
чрезвычайно быстрый Turbo S после первых журналистских тестов был провозглашен
лучшим электромобилем, превосходящим Tesla по многим параметрам.

Еще одним направлением
является частичный отказ от личного транспортного средства в пользу
использования сервисов каршеринга, аренды автомобилей. Эти сервисы активно
развиваются[1]. [1]https://auto.rambler.ru/roadaccidents/42750442/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink