Курсовая с практикой на тему Проект диверсификации деятельности транспортного предприятия

Содержание:

Содержание

Введение 3

1. Теоретические основы диверсификации автотранспортных организаций 5

1.1 Понятийный аппарат диверсификации деятельности транспортных организаций 5

1.2 Основные стратегии диверсификации деятельности предприятий автомобильного транспорта 8

2. Оценка стратегического положения функционирования ООО «Магнум» 14

2.1 Организационно – экономический механизм управления предприятием 14

Финансовые результаты деятельности Общества представлены в таблице 2.3. 18

2.2. Характеристика основных бизнес-процессов управленческих решений 23

2.3. Разработка комплекса мероприятий по стратегии развития автотранспортной организации 25

2.4. Оценка экономической эффективности реализации проекта диверсификации деятельности организации 27

Заключение 36

Список использованных источников 38

Приложения 40

Введение:

Актуальность темы исследования определяется тем, что автотранс-портные грузовые перевозки — одна из важнейших подотраслей экономики современной России. Значение грузового транспорта определяется объек-тивной потребностью перемещения грузов от производителя к потребителю. В экономическом смысле произведенные товары не являются полностью го-товыми, пока они не доставлены конечному потребителю этих товаров. По-этому роль транспорта имеет ключевые позиции.

В современном мире из-за процесса всеобщей глобализации дальней-шее развитие экономики страны невозможно без отлаженного транспортного сообщения. Надежная работа транспорта во многом влияет на производ-ственные предприятия, строительные компании и сельскохозяйственный сек-тор.

Однако в современной экономической ситуации большое количество перевозчиков сталкиваются с серьезными сложностями ведения бизнеса, из-за которых многие уходят из отрасли, а так как автомобильные грузопере-возки являются значимой частью отечественной экономики, то необходимо дать максимальную поддержку этому сектору, помочь сохранить бизнес, по-казать возможности для его дальнейшего развития. Диверсификация авто-транспортного производства – один из важнейших методов, который спосо-бен повысить устойчивость АТП, уменьшить риски АТП и задать тренд для дальнейшего развития АТП. Следовательно, мероприятия по диверсифика-ции производства в сегодняшней экономической ситуации играю очень важ-ную роль.

Объект исследования – автотранспортная организация.

Предмет исследования – стратегия диверсификации и оценка эффек-тивности расширения компетенций автотранспортной организации.

Целью исследования является разработка стратегии диверсификации автотранспортного предприятия.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих за-дач:

— сформулировать понятийный аппарат диверсификации деятельности транспортных организаций;

— изучить основные стратегии диверсификации деятельности предпри-ятий автомобильного транспорта;

— раскрыть организационно – экономический механизм управления предприятием;

— представить характеристику основных бизнес-процессов управлен-ческих решений;

— предложить комплекс мероприятий по стратегии развития авто-транспортной организации;

— оценить экономическую эффективность реализации проекта дивер-сификации деятельности организации.

При проведении настоящего исследования были использованы следу-ющие основные методы: абстрагирование, аксиоматический, анализ и синтез, идеализация, индукцию и дедукцию, мысленное моделирование, восхожде-ние от абстрактного к конкретному, графический метод, табличный метод.

Цель и задачи исследования определили структуру работы, которая представлена введением, двумя главами, заключением, списком использо-ванных источников и приложениями.

 

Заключение:

На основании проведенного анализа были сделаны следующие основ-ные выводы.

Диверсификация — это процесс расширения сферы деятельности пред-приятия и ассортимента продукции (работ, услуг), как правило, не соответ-ствующих существующему производственному профилю, с целью снижения риска, увеличения прибыльности. Диверсификация позволяет предприятиям оставаться на плаву в сложных экономических условиях, производя широ-кий ассортимент продукции (работ, услуг): убытки от убыточных товаров совпадают с прибылью от других товаров.

Процесс диверсификации на предприятиях автомобильного транспорта был в основном связан со сдачей в аренду транспортных средств и других видов основных средств, расширением услуг по техническому обслужива-нию и ремонту подвижного состава сторонним потребителям. Между тем разработка плана диверсификации требует тщательного изучения. Каждая из областей до сих пор подходит и анализируется, и в то же время должны быть рассмотрены все возможные методы.

Проведенный анализ показал, что ООО «Магнум» имеет хорошие шансы для выхода на лидирующие позиции не только регионального рынка транспортно-логистических услуг, но и России. Предприятие обладает одним из самых современных грузовых терминалов, имеет свой крытый перегру-зочный комплекс и склад на 180 транспортных средств. Для повышения эф-фективности автотранспортных перевозок будет проведен сравнительный анализ возможных вариантов организации перевозок.

Что касается возможности проведения диверсификации бизнеса, то данная компания имеет возможность вложить средства в новый вид деятель-ности, т.к. имеет значительный запас нераспределенных средств.

Для повышения стратегической устойчивости компании и уменьшения кредитных рисков предлагается провести мероприятия горизонтальной ди-версификации деятельности в направлении предоставления услуг по грузо-переработки и хранению грузов. Внедрение новой складской компетенции позволяет компании повысить комплексность сервиса для клиентов.

Для ООО «Магнум» рассмотрим возможности внедрения консигнаци-онного склада. Консигнационным складом называется хранилище партии то-вара, принадлежащей консигнанту (производителю), которая доверена им с целью продажи консигнатору. Консигнантом называется человек, доверив-ший свой товар консигнатору, с целью его сбыта (за границу). Консигнато-ром называется агент-комиссионер, реализующий товар консигнанта от свое-го имени. В качестве вознаграждения консигнатор получает от консигнанта заранее оговоренную сумму.

При открытии консигнационного склада ООО «МАГНУМ» предоста-вит клиентам новый вид услуг – перетарирование и отправку контейнеров по желанию заказчика, увеличит объем реализуемых услуг на 12663 тыс.руб. При этом получит дополнительную чистую прибыль в размере 1859 тыс.руб. Денежные средства в размере 1859 тыс.руб. будут направлены на погашение краткосрочной задолженности на эту же сумму.

В результате принятия решения по проведению мероприятия структу-ра источников финансирования ООО «МАГНУМ» улучшается и отвечает требованиям финансовой устойчивости.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретические основы диверсификации автотранспортных организа-ций

1.1 Понятийный аппарат диверсификации деятельности транс-портных организаций

Диверсификация является эффективным инструментом обеспечения устойчивости бизнеса и повышения конкурентоспособности предпринима-тельских структур в условиях нестабильной внешней среды. При выборе направления диверсификации существуют две возможности: диверсификация в родственные и неродственные основному бизнесу виды деятельности. Пер-вый вид диверсификации называют «несвязанной» или «межотраслевой (по-лиотраслевой)». Второй вид диверсификации, соответственно, называют «связанной» или «моноотраслевой» . Важнейшее значение в системе страте-гического планирования придается горизонтальной несвязанной диверсифи-кации, которая позволяет компании расширить поле деятельности за счет выхода на новые рынки с новыми продуктами.

Концентрация деятельности фирмы в одной области (полностью или с небольшой долей диверсификации) имеет свои преимущества и недостатки. В этом случае вся энергия фирмы направляется в один вид бизнеса, и усилия высшего руководства не распыляются между видами бизнеса. Внимание ру-ководства фокусируется на достижении позитивных результатов при любых изменениях в отрасли и со спросом потребителей. Руководство имеет воз-можность быть всегда в курсе всех производственных процессов в фирме.

Концентрация на одном виде бизнеса побуждает фирму бороться за укрепление ее конкурентных позиций на длительную перспективу, а не ду-мать об извлечении сиюминутной прибыли, забывая о долгосрочных страте-гических интересах фирмы. Но с учетом постоянно меняющейся рыночной ситуации с потребностями, спросом, этапами жизненного цикла продукции, работ, услуг и самой фирмы, такой подход нельзя признать оптимальным