Курсовая с практикой на тему Привод барабанного вакуум фильтра (Вариант №1)

Содержание:

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 3
1.1 ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 4
3. РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ 7
4 РАСЧЁТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ЗАКРЫТОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. 12
4.1 Выбор материала и термообработки шестерни и зубчатого колеса. 12
4.1.1 Расчёт допускаемых контактных напряжений 12
2.1.2 Расчёт допускаемых изгибных напряжений 13
2.2 Проектные и проверочные расчёты. 14
2.2.1 Расчёт геометрических параметров передачи 14
2.2.2 Силы в зацеплении. 16
2.2.3 Проверка по контактным напряжениям. 17
2.2.4 Расчёт допускаемых изгибных напряжений. 17
5 РАСЧЕТ ОТКРЫТОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. 19
5.1 Выбор материала и термообработки шестерни и зубчатого колеса. 19
5.1.1 Расчёт допускаемых контактных напряжений 19
5.1.2 Расчёт допускаемых изгибных напряжений 20
2.2.2 Силы в зацеплении. 23
2.2.3 Проверка по контактным напряжениям. 23
2.2.4 Расчёт допускаемых изгибных напряжений. 24
6 ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 25
6.1 Предварительное конструирование быстроходного вала 25
6.2 Предварительное конструирование тихоходного вала 26
7 ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА 26
7.1 Определение размеров корпуса 26
7.2Предварительный выбор подшипников 27
8.1 Расчёт быстроходного вала 28
8.2 Расчёт тихоходного вала. 29
8.3Определение и проверка опасных сечений валов 31
9 ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 36
ВЫВОД. РЕСУРС ВЫБРАННОГО ПОДШИПНИКА ПРЕВЫШАЕТ ЗАДАННЫЙ РЕСУРС.8 38
10. ВЫБОР И ПРОВЕРКА ШПОНОК 38
11.ВЫБОР ПОСАДОК 39
10. СМАЗКА РЕДУКТОРА 39
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 40

Фрагмент текста работы:

4.2 Проектные и проверочные расчёты.
4.2.1 Расчёт геометрических параметров передачи
Межосевое расстояние цилиндрической передачи aw(мм) определяют из расчёта на контактную выносливость – формула[2] :
(4.5)
u2– передаточное отношение редуктора; Т3– вращающий момент на валу колеса; коэффициенты: K– межосевого расстояния; для косозубых передач – K= 270; KН–неравномерности распределения нагрузки между контактными линиями, KН– концентрации нагрузки; KН– динамической нагрузки; KНд–долговечности (KНд1= KНд2=1); а – ширины (а = b2/aw, b2 – ширина колеса).
Коэффициент ширины а выбирают из единого ряда по ГОСТ 2185[2] : косозубые колёса а =0,315
Коэффициенты KН и KН определяют в зависимости от окружной скорости колёс и степени точности. Ориентировочное значение окружной скорости ’ в м/c рекомендуется определять для колёс из материалов Iи III групп по формуле[2]:
(4.6)
где Т3– вращающий момент на тихоходном валу колеса;

Степень точности назначена по [2, табл. 8.6], для редукторных передач степень точности принята 8-й.
Значения коэффициента неравномерности распределения нагрузки между контактными линиями приняты KН=1,07 [2, табл. 8.7].
Значения коэффициентов концентрации нагрузки в зависимости от расположения колёс относительно опор и твёрдости зубьев приняты KНβ=1,05 [2, табл. 8.8].
Значения коэффициентов динамической нагрузки в зависимости от окружной скорости, степени точности и твёрдости зубьев приняты KНV=1,04 [2, табл. 8.9].

Принято aw = 160 мм [2, табл. 8.10].
Модуль зацепления – формула [2]:
m = (0,01…0,02)aw, (4.7)
m = (0,01…0,02)160=1,6…3,2мм
Принят m = 2,5 мм по ГОСТ 9563 [2, табл. 8.11].
Геометрические параметры.
Ширина венца колеса, b2 , мм, и ширина венца шестерни, b1, мм,