Курсовая с практикой на тему Организация, технология и проектирование предприятий (Вариант 15)

Содержание:

Введение 3

1. Расчет потребности в поддонах. 4

2. Расчет общей потребности в торговом оборудовании. 13

3. Расчет площади складирования. 15

4. Определение площади экспедиции. 17

5. Расчет железнодорожного и автомобильного фронтов. 21

6. Расчет коэффициентов использования склада. 23

Заключение. 26

Список использованной литературы. 27

Введение:

Главной задачей индивидуального задания является произведение расчетов для ознакомления с организацией торгово-технологического процесса на предприятиях оптовой и розничной торговли. Необходимо провести расчеты связанные с определением объёмом оборудована, размером складских помещений, размером вместимости транспортного оборудования для транспортировки и другие, более подробные расчеты.

В данной работе требуется рассчитать общую потребность в поддонах и торговом оборудовании склада-магазина, определить площадь складирования и экспедиции, размеры железнодорожного и автомобильного фронтов, найти коэффициенты использования склада.

Заключение:

В данном сквозном задании было выполнено:

1. Рассчитана общая потребность в поддонах и торговом оборудовании.

2. Определена площадь складирования, равная 179 м2, что влечет за собой использования 2-х универсальных блочных модульных склада УБМС-4 для магазина.

3. Найдена площадь экспедирования, равная 25,9 м2 на прием грузов и 44,85 м2 на отправление.

4. Рассчитаны размеры железнодорожного и автомобильного фронтов, равные соответственно 100 м и 12,8м.

5. Найдены коэффициенты использования склада. Так как kF=0,12, то площадь склада используется почти в полном объеме. Площадь торгового зала, наоборот, используется не в полном объеме, о чем свидетельствует Ky=0,26. Kвыкл=0,74 означает, что площадь выкладки товаров в торговом зале используется на 74%.

Фрагмент текста работы:

1. Расчет потребности в поддонах.

Общая потребность склада-магазина в поддонах (N под.общ.) определяется суммарной потребностью в поддонах на хранение (N под.хр.), централизованную доставку (N под.цд), и ремонт (N под.рем.) :

N под.общ. = N под.хр. + N под.цд. + N под.рем.

Потребность в поддонах для хранения зависит от запаса хранимой продукции и массы пакета:

N под.пр. = (З(т))/(Р(т)),

10% всего запаса продукции находится в демонстрационном зале на витринах, горках, прилавках.

где З – запас, хранимой продукции, т (приведен в таблице 1);

Р – средний вес пакета, т;

Пакет — это укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов в таре или без нее с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения. Блок-пакет — это укрупненная грузовая единица, состоящая из пакетов длинномерных грузов, скрепленных между собой обвязочными средствами. К средствам пакетирования относят поддоны, пакетирующие кассеты, пакетирующие стропы, пакетирующую сетку, пакетирующую пленку и обвязку (металлическую, полипропиленовую, лавсановую ленту).

Пакеты будут формироваться на стандартных поддонах 1200 х 800 х 150 мм, грузоподъемностью до 1 т и 1200 х 1600 х 170 мм, грузоподъемностью до 2 т.

Для определения массы пакета необходимо знать массу малой грузовой единицы (ящика, коробки, бочки и т.д.) и количество их в пакете.

р_п=т_осн×n_общ,

где mмге – масса малой грузовой единицы;

nобщ – общее количество малых грузовых единиц в пакете.

При формировании пакета малые грузовые единицы укладываются на поддоне в несколько ярусов так, чтобы обеспечить устойчивость пакета, максимально использовать площадь поддона и не превысить допустимую высоту пакета и грузоподъемность поддона. Общее количество грузовых единиц в пакете определяется умножением количества их в основании пакета на число ярусов укладки в пакете (п_яр):

n_общ=n_осн×n_яр,

где nосн – количество грузовых единиц в основании пакета.

Количество ярусов укладки в пакете зависит от высоты пакета, высоты поддона и высота малой грузовой единицы:

где Нпак. — рекомендуемая высота пакета, мм;

Нпод. — стандартная высота поддона, мм;

Нмге — высота грузовой единицы, мм.

Количество грузовых единиц в основании пакета определяют раскладкой, когда, сравнивая размеры ящика и поддона, определяют, сколько таких ящиков вместится в основание поддона. Допускаются свесы, но не более 20 мм с каждой стороны.

Проведя раскладку двумя способами, определяют более рациональный вариант, и далее алгоритм расчета выполняется в обратной последовательности. Рассчитанное количество поддонов выражается целым числом, округленным в большую сторону.

Параметры продукции и пакетов указаны в таблице 2.