Курсовая с практикой на тему Организация работы участка по ремонту ГМП (+речь)

Содержание:

Введение 4

1. Технологическое обоснование 6

2. Технологическая часть 8

2.1 Определение годовых объемов работ по ТО и ТР 8

2.2 Определение количества рабочих участка по ремонту ГМП 18

2.3 Расчет и подбор оборудования 20

2.4 Определение площади участка по ремонту ГМП 22

2.5 Расчет зон ТО и Р и постов диагностики 22

2.6 Оперативно-технологическая карта на замену маслоприемника ГМП 23

4. Конструкторская часть 24

5. Общая часть 31

5.1 Организация труда на объекте проектирования 31

5.2 Техника безопасности, противопожарная безопасность на объекте проектирования 33

5.3 Охрана окружающей среды на объекте проектирования 34

Список литературы 35

Введение:

В настоящее время можно заметить количественно и качественно бурные темпы развития автомобильного транспорта. Численность автобусов в мире более 40 млн. единиц, а ежегодный прирост – 2-3 млн. единиц.

Быстрые темпы развития автотранспорта отмечаются не только увеличением парка автомобилей, но и созданием определенных проблем, решать которые нужно с научным подходом и значительными материальными затратами. К ним можно отнести:

— увеличение пропускной способности улиц;

— строительство дорог и их благоустройство;

— обеспечение безопасности движения;

— охрана окружающей среды;

— организация гаражей и стоянок;

— строительство автотранспортных предприятий, складов, автозаправочных станций, станций технического обслуживания и др.

К наиболее важным направлениям совершенствования работ по техническому обслуживанию автомобильного транспорта вообще и уборочно-моечным работам, в частности, относятся:

1. Использование эффективных технологических процессов.

2. Улучшение организации и управления производственной деятельностью.

3. Снижение материало- и трудоемкости отрасли, а также повышение эффекта от использования производственных мощностей.

4. Увеличение гарантированности качества оказываемых услуг и создание способов материального и морального стимулирования качества.

5. Реконструкция действующих предприятий обслуживания автомобилей с учетом действующей потребности, а также использование новых более технологически совершенных проектов.

Тема данной курсовой работы – «Организация работы участка по ремонту ГМП».

Цель курсовой работы – оптимальная разработка решений, направленных на работы участка по ремонту ГМП.

Исходя из цели, определен перечень задач, которые необходимо решить в процессе выполнения работы:

— исследовать общую характеристику СТОА;

— произвести необходимые технологические расчеты;

— разработать планировочное участка по ремонту ГМП;

— разработать рекомендации по организации и управлению производством предприятия;

— произвести выбор необходимого технологического оборудования;

— разработать решение по организации безопасности работ.

Теоретическая значимость работы – выполнение работы даст возможность получить большой объем теоретических навыков, необходимых в процессе дальнейшей трудовой деятельности по специальности.

Практическая значимость работы – получение практических навыков проектирования участков автотранспортных предприятий.

Фрагмент текста работы:

1. Технологическое обоснование

Исследуемое СТОА является предприятием комплексного типа, осуществляющим хранение, ТО и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.

Предприятие осуществляет ремонт подвижного состава автомобилей марки: ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Москвич и выполняет все виды технического обслуживания и ремонт автомобилей.

Управление СТОА производится по схеме, приведенной на рисунке 1.

Рисунок 1 – Структурная схема управления СТОА

По характеру оказываемых услуг исследуемое СТОА является комплексным предприятием с универсальным уклоном.

Выполняются следующие виды работ:

– ремонт двигателей (комплексная диагностика);

– ремонт электрооборудования;

– кузовные работы;

– ремонт систем, узлов и агрегатов;

– ремонт и регулировка тормозов;

– смазочные работы.

Осуществляется мелкая розничная торговля автозапчастями.

Недостатками являются:

– отсутствие участка мойки автомобилей;

– кузовные работы проводятся в неспециализированном помещении.

Исследуемый в настоящей работе участок — участок по ремонту ГМП.

На участке ремонта узлов ГМП ремонтируют коробки передач, пневмо-гидроусилители (ПГУ), главные и рабочие цилиндры сцепления, другие детали сцепления, шкворни, поворотные цапфы и другие агрегаты. Исследуемый участок – один из основных участков в ремонтном производстве на данном предприятии.

Мощности проектируемого участка должны позволять выполнять следующие виды работ:

– компьютерная диагностика. Выявление характера и масштаба поражения с помощью специального оборудования;

– демонтаж коробки передач. Для этого также требуется специальное съемное устройство и подъемник;

– разбор и анализ коробки передач;

– ремонт трансмиссии автомобиля. Замена или реконструкция поврежденных элементов;

– сборка и установка КПП;

– тестирование восстановленной коробки передач.