Курсовая с практикой на тему Место автотранспортной отрасли в структуре экономики Кузбасса

Содержание:

Введение 4

1. Теоретические аспекты автотранспортной отрасли

1.1 Основные понятия автотранспортных перевозок

1.2 Анализ состояния и тенденции развития автотранспортной отрасли 6

6

10

2. Автотранспортная отрасль в структуре экономики Кузбасса

2.1 Характеристика региона

2.2 Автотранспортная отрасль Кузбасса 19

19

22

Заключение 28

Список использованных источников 30

Введение:

Актуальность работы. Транспортно-логистическое обеспечение занимает одно из ключевых мест во внешнеэкономической деятельности, поскольку способствует формированию устойчивых экспортно-импортных потоков, раз-витию и укреплению внешнеэкономических связей между странами. Нормаль-ное функционирование транспортной системы обеспечивает выполнение обя-зательств сторонами по купле-продаже, коммерческий эффект внешнеторго-вой сделки. Нарушение транспортно-логистического процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспо-собными перевозимые товары.

Актуальность темы объясняется тем, что на сегодняшний день складыва-ется жесткая конкуренция при выборе транспортно-логистического обеспече-ния, основанная на необходимости организации оптимальной формы доставки внешнеторговых грузов с позиции качества транспортных услуг. Затраты, понесенные при транспортировке товара, составляют значительную часть в структуре издержек в процессе ВЭД предприятия. Транспортом обеспечива-ется ритмичность, регулярность, надежность и быстрота доставок от произво-дителя к покупателю в обусловленные сроки без потерь и порчи с минималь-ными издержками.

Организация эффективных международных транспортных операций со-здаёт необходимые условия для своевременного получения прибыли участни-ками внешнеэкономической деятельности. Услуги транспортных фирм долж-ны отвечать предъявляемым повышенным требованиям к качеству транспорт-но-логистического обслуживания внешнеэкономической деятельности пред-приятий. В связи с этим, актуальными для изучения являются проблемы по-вышения эффективности транспортно-логистического обеспечения внешнеэко-номической деятельности предприятий.

Рынок автомобильных грузоперевозок переживает тяжелые времена уже не первый и не второй год. Небольшие компании и частники регулярно жа-луются на слишком низкие ставки, крупные компании тоже не в лучшей фор-ме из-за появления электронных сервисов по бронированию перевозок. А ко-гда пришел коронавирус, рынок вообще начал падать.

Объект исследования – Кузбасс.

Предмет исследования – автотранспортная отрасль.

Цель работы – исследовать место автотранспортной отрасли в структуре экономики Кузбасса.

Задачи:

— рассмотреть основные понятия автотранспортных перевозок;

— провести анализ состояния и тенденции развития автотранспортной отрасли;

— рассмотреть характеристику региона;

— проанализировать автотранспортную отрасль Кузбасса.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав основного текста, за-ключения, списка использованных источников.

Заключение:

В результате проделанной работы решены задачи, поставленные в начале работы.

По сравнению с авиационным, водным и железнодорожным видами транспорта, автомобильный — более гибкий и универсальный в перевозке грузов и пассажиров. Однако автомобильный транспорт не настолько эконо-мически выгоден, так как если проанализировать и произвести просчет пере-возки одной тонны груза разными видами транспорта, то автомобильная пе-ревозка обойдется дороже и будет нерентабельна, в отличие от перевозки та-кого же груза другим видом транспорта, кроме авиационного. При перевозке больших объемов грузов требуются значительные затраты труда, топлива и огромный парк грузовых автомобилей. Доля общепроизводственных расхо-дов на автомобильном транспорте их состаляет около 90 % по сравнению с другими видами, доля которых около 70 %.

По дальним маршрутам перевозки грузов и пассажиров лидирующую позицию занимает железнодорожный транспорт. Тем не менее, безопасность и актуальность доставки важнее скорости транспортировки. Опытные авто-транспортные предприятия готовы предложить надежную и своевременную доставку груза на любые расстояния. Преимущества, предлагаемые авто-транспортными предприятиями, способствуют вытеснению с рынка железно-дорожного транспорта, тем самым обостряя конкуренцию между автомоби-листами. Значительные преимущества автотранспорта перед другими видами относятся к качеству обслуживания. Они заключается в высокой мобильности и способности доставки груза от двери к двери вне зависимости от маршрута, высокой скорости, простоте и высоконадежности доставки. С точки зрения протяженности дорог автомобильные дороги примерно в 20 раз превышают железные.

Замечена положительная динамика развития транспортной системы Рос-сии. На сегодняшний день в общей картине транспортно-экспедиционный бизнес несоответствует экономическим реалиям. Для транспортного бизнеса по сегодняшний день не созданы информационные системы управления то-варными и пассажирскими потоками. Также нерешенной задачей осталась не-сбалансированная пропускная способность транспортных коммуникаций. До конца не реализована задача интермодальности в работе всех видов транс-порта. Требования к улучшению качества транспортно-экспедиционного об-служивания растут, а вместе с этим увеличиваются издержки на перевозку грузов. Одна из задач транспортного бизнеса состоит в снижении транспорт-ных издержек, которое, в конечном счете, приведет к положительному реше-нию и удачно скажется на конкурентоспособности российских товаров.

Благоприятные изменения в усовершенствовании основных сфер эконо-мики дают основание полагать, что роль транспортно-экспедиционного биз-неса, являющийся неотъемлемой частью любого производственного процесса, а также производства услуг будет расти. Также наблюдается непрерывный спрос на транспортно-экспедиционные услуги.

Железнодорожное транспортно-экспедиционное обслуживание выбира-ется в основном при перевозке грузов по маршрутам длинной протяженности и на тех участках, где подъездной путь применяется только для железнодо-рожного транспорта. На сегодняшний момент из-за отсутствия подходящих подъездных путей, кроме автодорожных, обслуживается около 80 % произ-водственных и транспортно-распределительных структур.

В данный момент нет альтернативы автомобильному транспорта для перевозок дорогих грузов на небольшие и средние расстояния для реализа-ции в розничной торговле, строительства и сельскохозяйственного комплекса.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретические аспекты автотранспортной отрасли

1.1 Основные понятия автотранспортных перевозок

Сегодня многие транспортные компании предлагают своим клиентам самые разные типы грузовых перевозок. Безусловно, все они обладают свои-ми достоинствами и недостатками. Информация ниже поможет вам разобрать-ся во всех типах грузоперевозок, которых существует немало. Каждый тип имеет свои нюансы и особенности и для того, чтоб пользоваться услугами грузоперевозки, необходимо тщательно ознакомится с этой информацией.

Стоит начать самого распространённого типа перевозок груза – это ав-топеревозка или автомобильные грузоперевозки. По всему земному шару раскинулась целая сеть автомобильных дорог. Мало кто может представить себе современную жизнь без автомобилей. На сегодняшний день это – самый распространённый тип транспорта, который используют не только для езды, но также и для грузовой перевозки [10, c. 56].

Дороги существуют везде, асфальтированные, грунтовые, они ведут в любой город и населённые пункт, село или на предприятие, которое располо-жено в удалении от города. Автомобильные дороги позволяют совершать до-ставку груза в любую точку на карте. На практике, безусловно, грузовые пе-ревозки с помощью автомобиля применяют для быстрой доставки груза на не слишком большие расстояния. Это могут быть как перевозки в пределах го-рода, так и доставка по областям, районам или по стране.

При использовании автомобильного транспорта для грузовых перево-зок можно избежать перегрузок. При этом можно легко отслеживать движе-ние автомобиля благодаря высоким современным технологиям, а также га-рантировать высокую сохранность груза. Автомобильные перевозки – это идеальное решение для транспортировки незначительных партий груза, об-ладающие стандартными размерами на небольшие расстояния.

Ещё один вид грузовых перевозок – это железнодорожные перевозки. ЖД перевозки представляют собой, пожалуй, наиболее экономичный способ доставки. Железнодорожные полотна получили огромное распространение во всех странах, соединяя в единую общую сеть посёлки, деревни, города и ме-гаполисы [9, c. 78].

С помощью железной дороги транспортируют любые грузы, технику, бытовые и продовольственные товары, ткань, оборудование, стройматериа-лы, автомобили и прочее. Сегодня груз можно отправить практически в лю-бом направлении. Самое главное условие, чтобы туда вела железная дорога. Цена такой грузоперевозки будет зависеть непосредственно от типа груза, его габаритов и действующих тарифов.

Железнодорожные перевозки – это довольно хлопотное дело, если лич-но заниматься этим. Необходимо знать все расписания движения поездов, правила, уметь заполнять необходимую документацию. Доверив доставку груза железной дорогой высококлассным специалистам и опытным транс-портным фирмам, это вариант будет и экономным и удобным для вас с мини-мальным вашим участием [8, c. 69].

Стоит также отметить и авиа грузоперевозки. Авиационные грузовые перевозки применяются тогда, когда нужно максимально быстро обеспечить доставку груза на большие расстояния или же в очень отдалённые населённые пункты. Доставка груза может осуществляться на другом конце континента, на острове и даже в тех местах, которые отделены от цивилизации непрохо-димыми пустынями, лесами и реками. Это способ, безусловно, стоит довольно дорого, а также имеет некоторые ограничение относительно размера и типа груза. Однако, в некоторых случаях, без авиа грузоперевозки обойтись про-сто невозможно.

Также существуют морские и речные грузоперевозки. В подобном слу-чае перевозка груза производится в трюмах и контейнерах. Можно также от-править груз в любой город и страну. При использовании морских грузопе-ревозок главное, чтоб в местах приёма груза работали соответствующие тер-миналы. Речные и морские перевозки не являются, как правило, самостоя-тельным типом транспорта. Довольно редко с их помощью можно обеспечить доставку «от двери до двери». Такая проблема решается довольно просто, применяются специальные мультимодальные схемы. В подобных схемах для доставки груза, помимо речного и морского транспорта используют также ав-томобили и железную дорогу, а также авиаперевозки [7, c. 85].

Последний тип перевозок называется контейнерный. Контейнеры обыч-ных размеров довольно легко транспортируются с помощью различных ви-дов транспорта, то есть железной дорогой, морским транспортом, грузовым автомобилем. При контейнерных грузоперевозках можно доставить груз непосредственно «от двери до двери». При этом нет риска потери сохранно-сти транспортируемого груза.

Российский рынок автомобильных грузоперевозок в 2019 году разви-вался под воздействием несколько факторов. Безусловно, свое влияние оказа-ло общее состояние экономики. Мы видим, что розничные компании вынуж-дены менять схему доставки товаров в торговые точки, т.е. консолидировать грузы или увеличивать интервалы между поставками, и снижать уровень тре-бований к тем транспортным компаниям, с которыми они сотрудничают. Ко-нечно, это напрямую связано с затратами на данную часть логистики. Другие компании, напротив, оптимизирует свои складские затраты и повышают тре-бования к качеству услуг транспортных компаний, расширяют зону их ответ-ственности, увеличивая штрафы за нарушение условий договора.