Курсовая с практикой на тему Механизм подъема главной тележки литейного крана.

Содержание:

Введение 3
Исходные данные 8
1. Разработка схемы полиспаста. 9
2. Выбор каната по стандарту. 11
3. Определение размеров блоков и выбор для них подшипников. 13
4. Выбор пластинчатых крюков. 16
5. Компоновка траверсы с блоками и крюками, расчет балки траверсы. 17
6. Проверка пригодности заданного диаметра барабана, определение размеров барабана. 24
7. Расчет крепления каната. 27
8. Выбор двигателей типа МТН. 29
9. Определение общего передаточного числа механизма. Определение необходимого передаточного числа редуктора при заданном передаточном числе открытой передачи. 32
10. Выбор горизонтальных крановых редукторов типа ГК с лапой и храповым механизмом (конструкции завода «Сибтяжмаш»). 33
11. Расчет храпового механизма. 36
12. Выбор тормозов типа ТКП. 39
13. Выбор зубчатых муфт для соединения двигателей с редукторами. 40
14. Проверка пригодности двигателя, муфт и редуктора в случае отказа одного из двигателей. 41
Заключение 45
Список использованной литературы 46

Введение:

Литейные краны мостового типа применяются в мартеновских, электроплавильных и кислородно-конвертор¬ных цехах металлургического производства и предназначены для транспортирования, заливки или разливки расплавленного металла, а также для выполнения ряда вспомогательных операций по обработке ковшей, ремонту оборудования и уборке цехов.
По характеру основной выполняемой операции литейные краны сталеплавильного производства подразделяют на три типа:
1) миксерные, обеспечивающие заливку расплавленного чугуна из чугуновозных ковшей в миксер (сосуд-накопитель жидкого чугуна, установленный на рельсовые тележки);
2) заливочные, выполняющие операции заливки расплавленного чугуна в мартеновскую печь, электропечь или конвертор;
3) разливочные, производящие разливку расплавленного металла (преимущественно стали) в изложницы или в установку непрерывной разливки стали (УНРС). Разливочные краны применяют также в сталеплавильных, электроплавильных и литейных цехах машиностроительных заводов.
По своей конструкции все три типа литейных кранов идентичны, отличаются они, главным образом, параметрами (грузоподъемностью, высотой подъема, длиной пролета) и некоторыми особенностями: например, миксерные и заливочные краны оборудуются одноэтажными, а разливочные – многоэтажными кабинами управления, в которых, кроме приборов и систем управления, монтируется электрооборудование крана. Наибольшую грузоподъемность имеют разливочные краны (до 560-630 т).

Заключение:

В данной работе был рассчитан и спроектирован механизм подъема главной тележки литейного крана.
Как показали проектные и расчетные данные, выбранные узлы и механизмы отвечают правилам и нормам госпромнадзора и обеспечивают выполнение основных положений технического задания.
Конструкция механизмов спроектированы с учетом специфики эксплуатации механизма и требований, предъявляемых к прочности, надежности и долговечности данных изделий.
Следовательно, можно сделать вывод: спроектированный механизм подъема главной тележки литейного крана отвечает необходимым критериям работоспособности и обеспечивает выполнение требований технического задания.