Курсовая с практикой на тему Курсовая Узун ЭТ

Содержание:

Задание 4

Глава 1. Цели и задачи курсового проекта 5

Глава 2. Характеристики подвижного состава 6

Глава 3. Расчёт технико-эксплуатационных показателей 7

работы подвижного состава 7

3.1. Определение годовых показателей работы одного автомобиля 7

3.2. Расчет необходимого количества транспортных средств 9

Глава 4. Расчёт текущих расходов 9

4.1. Расчет переменных затрат на 1 км пробега 12

4.2. Затраты на смазочные и обтирочные материалы — Ссм 12

4.3. Затраты на техническое обслуживание и ремонт – СТО и ТР 12

4.4. Затраты на ремонт и восстановление шин — Сш 13

4.5. Амортизация подвижного состава, целесообразность использования различных способов начисления амортизации 15

4.6. Общая сумма переменных затрат — Скм 15

4.7. Расчет постоянных затрат на 1 час эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта 16

Глава 5.Калькуляция и структура себестоимости. Расчет 18

себестоимости услуги 18

5.1. Калькуляция переменных и постоянных затрат 18

5.2. Годовая сумма затрат и структура себестоимости 18

5.3. Калькуляция себестоимости 20

5.4. Расчет себестоимости единицы продукции прямым счетом – Sед 21

5.5. Расчет себестоимости единицы продукции через технико-эксплуатационные показатели 22

Глава 6. Расчет годового объёма доходов, прибыли, рентабельности и тарифа на транспортную продукцию 24

6.1. Расчет тарифа 24

6.2. Определение доходов от перевозки груза 25

6.3. Расчет прибыли 25

6.4. Расчет рентабельности 26

6.5. Определение величины капитальных вложений (инвестиций) 26

Глава 7. Оценка экономического эффекта за срок службы подвижного состава и срока возврата инвестиций 28

Глава 8. Построение графика безубыточности 29

Вывод 32

Список литературы 33

Заключение:

Для расчета годовой производственной программы проектируемого автотранспортного предприятия в первую очередь были выбраны нормативные значения периодичности ТО-1, ТО-2 и пробега до капитального ремонта и рассчитаны скорректированные пробеги до КР и периодичность ТО. Далее определено число КР и ТО для автомобилей КрАЗ-6322 за цикл эксплуатации, после чего рассчитано число ТО и диагностических воздействий за год, а также годовая программа ТР автомобилей АТП.

Для расчета годового объема работ и численности производственных рабочих в начале были выбраны и откорректированы нормативные трудоемкости. В дальнейшем произведен расчет годовых объемов работ по ТО, ТР, диагностированию и самообслуживанию АТП, а также распределен полученный объем работ по ТО, ТР, диагностированию и самообслуживанию АТП по производственным зонам и участкам. По результатам рассчитанного объема работ было определено технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число производственных и вспомогательных рабочих.

Для технологического расчета производственных зон, участков и складов в первую очередь был выбран метод ТО и диагностирования, режим работы зон ТО и ТР, а так же расчет числа постов ТО, ТР, диагностирования и ожидания и число поточных линий непрерывного действия.

По табелям технологического оборудования и специализированного инструмента было подобрано оборудование для проектируемого АТП.

Расчет площадей помещений для рассчитываемого АТП включал следующие расчеты: расчет площадей зон ТО, ТР, диагностики и хранения (стоянки); расчет площадей производственных участков, вспомогательных и складских помещений.

Площадь генерального плана по расчетам составила 56284,40 м², что кратно четырем. Поэтому в ходе планировочного решения было решено принять его размеры 120×470 м.