Курсовая с практикой на тему Экспертиза проектов на соответствие научно-технической документации

Содержание:

Введение. 3

Глава 1. Краткая характеристика предприятия. 4

Глава 2. Заключение экологической экспертизы.. 5

Глава 3. Заключение промышленной экспертизы. 15

Глава 4. Заключение экспертизы охраны труда. 20

Глава 5. Заключение экспертизы ГО.. 28

Заключение. 33

Список использованной литературы.. 35

Введение:

Экспертиза (от лат. expertus опытный,
сведущий) исследование, проводимое лицом, сведущим в науке, технике, искусстве
или ремесле, привлечённым по поручению заинтересованных лиц, в целях ответа на
вопросы, требующие специальных познаний.

Государственная
экспертиза — это один из многих видов экспертиз, который отличается от других
тем, что её осуществляют не частные лица, а уполномоченный государственный
орган. Суть экспертизы заключается в том, чтобы подтвердить соответствие
рассматриваемой проектной документации установленным требованиям.

Согласно
нормативным актам государственной экспертизе подлежит предпроектная и проектная
документация по следующим видам:

—
экологическая экспертиза;

—
экспертиза промышленной безопасности;

—
экспертиза условий труда;

—
экспертиза в области защиты населения при чрезвычайных ситуациях.

Для
выполнения курсовой работы необходимо найти тот или иной том (раздел) проектной
документации. Для этого надо будет воспользоваться данными с предприятий по
месту практики (работы) или открытыми источниками в сети Intenet. Под проектной
документацией понимается проект строительства, ремонта или реконструкции зданий
и сооружений, консервации, внедрения нового оборудования или технологии,
расчета ПДВ, ПДС, ПНООЛР, СЗЗ предприятия и т.п.). Перед выполнением работы
необходимо согласовать проект с преподавателем.

Тема
курсовой работы назначается преподавателем или может быть выбрана обучающимся
самостоятельно, в зависимости от имеющегося проекта. Примерное название темы
работы: «Экспертиза проекта/проектной документации «Название тома (проекта)» на
соответствие требованиям нормативно-технической документации».

Заключение:

результаты
инженерных изысканий, выполненные для подготовки такой проектной документации,
подлежат экспертизе проектной документации, за исключением случаев, указанных в
частях 2, 3, 3.1, 3.8 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской
Федерации.

Предметом
государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных
изысканий является оценка соответствия проектной документации и результатов
инженерных изысканий установленным требованиям, проверки достоверности
определения сметной стоимости строительства объектов капитального строительства
в случаях, установленных частью 2 статьи 8.3 Градостроительного кодекса
Российской Федерации.

Проведение
государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных
изысканий осуществляется без проведения проверки достоверности определения
сметной стоимости, либо включая проверку достоверности определения сметной
стоимости или в части проведения проверки достоверности определения сметной
стоимости, в случаях, установленных частью 2 статьи 8.3 Градостроительного
кодекса Российской Федерации, а также в форме экспертного сопровождения в
случаях, установленных частью 3.10 статьи 49 Градостроительного кодекса
Российской Федерации.

Главгосэкспертиза
России проводит государственную экспертизу проектной документации и результатов
инженерных изысканий, выполненных для подготовки такой проектной документации,
в отношении следующих объектов капитального строительства: объектов,
строительство или реконструкцию которых предполагается осуществлять в
исключительной экономической зоне Российской Федерации, на континентальном
шельфе Российской Федерации, во внутренних морских водах и в территориальном
море Российской Федерации;

объектов
обороны и безопасности, иные объекты, сведения о которых составляют
государственную тайну (за исключением объектов обороны и безопасности,
находящихся в ведении Минобороны России, Росгвардии, ФСБ России, ФСО России);

объектов
культурного наследия (памятники истории и культуры) федерального значения (в
случае если при проведении работ по их сохранению затрагиваются конструктивные
и другие характеристики надежности и безопасности таких объектов);

особо
опасные и технически сложных объектов:

объекты
использования атомной энергии (в том числе ядерные установки, пункты хранения
ядерных материалов и радиоактивных веществ, пункты хранения радиоактивных
отходов);

гидротехнические
сооружения первого и второго классов, устанавливаемые в соответствии с
законодательством о безопасности гидротехнических сооружений;сооружения связи,
являющиеся особо опасными, технически сложными в соответствии с
законодательством Российской Федерации в области связи;

линии
электропередачи и иные объекты электросетевого хозяйства напряжением 330
киловольт и более;

объекты
космической инфраструктуры;

объекты
инфраструктуры воздушного транспорта (взлетно-посадочные полосы, рулежные
дорожки, места стоянок воздушных судов и перроны аэродромов с искусственным
покрытием с длиной взлетно-посадочной полосы 1300 метров и более, аэровокзалы
(терминалы) пропускной способностью 100 пассажиров в час и более, региональные
и районные диспетчерские центры единой системы организации воздушного движения,
командно-диспетчерские и стартовые диспетчерские пункты высотой более трех
этажей или площадью 1500 квадратных метров и более, за исключением
командно-диспетчерских и стартовых диспетчерских пунктов модульного
(контейнерного) типа, а также объекты инфраструктуры воздушного транспорта, в
состав которых входят объекты, относящиеся к особо опасным, технически сложным
объектам);

объекты
инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (тоннели длиной
более 500 метров, мостовые переходы с опорами высотой от 50 до 100 метров,
железнодорожные вокзалы расчетной вместимостью свыше 900 пассажиров,
сортировочные горки с объемом переработки более 3500 вагонов в сутки, а также
объекты инфраструктуры, в состав которых входят объекты, относящиеся к особо
опасным, технически сложным объектам);

объекты
инфраструктуры внеуличного транспорта (за исключением объектов инфраструктуры
внеуличного транспорта, размещаемых на территории г. Москвы);

портовые
гидротехнические сооружения, относящиеся к объектам инфраструктуры морского
порта, за исключением объектов инфраструктуры морского порта, предназначенных
для стоянок и обслуживания маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов;

тепловые
электростанции мощностью 150 мегаватт и выше;

подвесные
канатные дороги;

опасные
производственные объекты, подлежащие регистрации в государственном реестре в
соответствии с законодательством Российской Федерации о промышленной
безопасности опасных производственных объектов:

объекты
I и II классов опасности, на которых получаются, используются,
перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются опасные
вещества;

объекты,
на которых получаются, транспортируются, используются расплавы черных и цветных
металлов, сплавы на основе этих расплаво

Фрагмент текста работы:

Глава 1. Краткая характеристика предприятия ООО
«Ангарский Азотно-туковый завод»Азотно-Туковый Завод (сокращенное название ООО «ААТЗ») было
образовано в августе 2004г. на базе ОАО «Ангарский завод азотных удобрений»
история деятельности которого начинается с 1962 года.

С
декабря 2011 г. входит в состав ОАО "СДС Азот". Основными
видами деятельности ООО «ААТЗ» является производство минеральных удобрений и
азотных соединений. В
состав ООО «Ангарский Азотно-туковый завод» входят:

Производство
неконцентрированной азотной кислоты (второй сорт, ГОСТ Р 53789-2010 ), общей
проектной мощностью 225,0 тыс. тонн кислоты в год. На данном производстве при
комбинированном методе выпускается азотная кислота концентрацией не менее 46%.

Производство
аммиака водного технического (марка А, ГОСТ 9-92) проектной мощностью 10,0 тыс.
тонн в год. Производство
аммиачной селитры мощностью 270,0 тыс. тонн в год.

Завод
выпускает:

—
аммиачную селитру ГОСТ 2-2013 марки А, Б;

—
гранулированную пористую аммиачную селитру ТУ 2143-639-00209023-99 Завод имеет собственные подъездные пути,
парк железнодорожных цистерн для перевозки аммиака и аммиачной воды, полувагоны
для перевозки селитры