Курсовая с практикой на тему Диагностика и доработка системы охлаждения ваз 11183

Содержание:

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 3

1.1 Техническая характеристика объекта проектирования 3

Введение:

Своевременное устранение неисправностей в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет предотвращать причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущие к ДТП.

Режимы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, в свою очередь от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определённых приёмов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современным оборудование, инструментами и контрольно-измерительными приборами.

Для новых двигателей внутреннего сгорания характерны многие компоненты, которые еще недавно были достоянием исключительно гоночных двигателей.

Прогресс в моторостроении характеризуется повышением долговечности работы надежности и экономичности. Основная проблема в странах — это запыленность поэтому требуется уменьшать токсичность, ведь от решения этой проблемы зависит жизнь людей. Человечество не стоит на месте и использует для передвижения разный автомобильный транспорт (автобусы, грузовые автомобили, легковые автомобили) и во всех них есть система охлаждения.

Цель курсового проекта заключается в увеличении мощности двигателя и его быстрому прогреву, с помощью термостата с электрорегулированием.

Актуальность рассматриваемого вопроса состоит в том, что за счёт системы охлаждения с электронным регулированием двигатель работает, дольше и выделяет меньше токсичных веществ в атмосферу. Также система охлаждения способствует быстрому прогреву двигателя и наименьшему износу. 

Фрагмент текста работы:

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Техническая характеристика объекта проектирования

С каждым годом в России увеличивается количество автомобилей и качественно меняется состав автопарка. Рост числа личных автомобилей показывает улучшение благосостояния населения, а значительное увеличение грузопотока на дорогах страны говорит о росте экономики. Основным элементом системы автосервиса являются станции технического обслуживания — предприятия, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт автомобилей индивидуальных владельцев, автотранспортных и других предприятий и индивидуальных предпринимателей, продажу автомобилей, запасных частей и автомобильных принадлежностей. Услуги, выполняемые на СТО, это комплекс воздействий, состоящий из трех групп:

— профилактические, включающие регламентное техническое обслуживание автомобилей; выполняется периодически через определенный пробег в определенном объеме (уборка, мойка, диагностика, контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные работы);

— ремонтные — выполняются по потребности для устранения возникающих неисправностей автомобилей и восстановления его работоспособности;

— обеспечение эксплуатации — снабжение топливом маслом, тосолом и др. Станции технического обслуживания автомобилей в последние годы в России получили широкое распространение на рынке автосервисных услуг.

Городские СТО предназначены для обслуживания в основном постоянного парка легковых автомобилей населения. Дорожные станции — для оказания технической помощи всем автомобилям, находящимся в пути. Такое разделение определяет разницу в технологическом оснащении станций. Так, обязательные на городских станциях участки кузовных и окрасочных работ на дорожных станциях могут отсутствовать. Городские станции обслуживания по характеру оказываемых услуг могут быть комплексными, специализированными и автозаводов (в том числе гарантийные). Комплексные станции обслуживания выполняют весь комплекс работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Они могут быть универсальными (для обслуживания и ремонта нескольких моделей автомобилей) и специализированными (для обслуживания одной модели).

Эксплуатационные ремонты подразделяются на текущий ремонт автомобиля и текущий ремонт двигателя. Капитальный ремонт подразделяется на капитальный ремонт автомобиля и капитальный ремонт агрегата.

Текущий ремонт автомобиля включает разборочно-сборочные, сварочные, кузовные, электротехнические, слесарно-механические и другие работы, необходимые для устранения отдельных неисправностей, со снятием или без снятия агрегата с автомобиля. Потребность в текущем ремонте выявляется при контрольно-осмотровых работах технического обслуживания и в процессе эксплуатации автомобиля.

Капитальный ремонт автомобиля предназначен для восстановления его технического состояния, обеспечивающего срок службы автомобиля на весь период установленного межремонтного пробега. При капитальном ремонте автомобиля производится полная его разборка на агрегаты, узлы и детали, контрольная проверка и сортировка деталей на годные, требующие ремонта и негодные. Рама автомобиля переклепывается, комплектуются все узлы и агрегаты, производятся их сборка, испытание и регулировка. Испытанные агрегаты собираются на раме, после чего автомобиль подвергается испытанию пробегом. Все неисправности, выявленные при испытании автомобиля, устраняются, и автомобиль окрашивают.

Капитальный ремонт автомобиля может производиться индивидуальным или агрегатным методом.

При индивидуальном методе ремонта агрегаты, снятые с автомобиля, после их капитального ремонта устанавливаются на тот же автомобиль. Этот метод ремонта в настоящее время применяется лишь в исключительных случаях и при ремонте отдельных моделей импортных автомобилей.

При агрегатном методе ремонта снятые с автомобиля агрегаты и механизмы обезличиваются и после ремонта могут быть установлены на любой ремонтируемый автомобиль. При агрегатном методе ремонта сокращается время нахождения автомобиля в ремонте, так как ремонт автомобиля сводится к замене отдельных неисправных агрегатов новыми, или заранее от ремонтированными. В автомобильных хозяйствах замена агрегатов производится при текущем ремонте автомобиля, а капитальный ремонт агрегатов и капитальный ремонт автомобилей производятся на авторемонтных предприятиях. Для каждых марки автомобилей устанавливается определенная норма пробега до капитального ремонта, после прохождения установленной нормы пробега комиссией из административно-технического персонала с участием шофера производится обязательный контрольный осмотр автомобиля, при котором определяется его техническое состояние.