Курсовая с практикой на тему Анализ шумового загрязнения улиц города Чебоксары

Содержание:

Введение 2
Глава 1. Анализ литературных источников по проблематике исследования 5
1.1 Шум, источники шума и его воздействие на окружающую среду 5
1.2 Влияние шума на здоровье человека и качество жизни 7
Глава 2. Аналитическое исследование шумового загрязнения улиц города Чебоксары 21
2.1 Методы исследования 21
2.2 Результаты исследования 21
2.3 Сравнительная характеристика шумового загрязнения улиц города Чебоксары с нормами СанПиНа 24
Заключение 27
Список использованной литературы 29

Введение:

Шумовое загрязнение – один из факторов, негативно влияющих на здоровье населения современного города. Изучение его уровня на современном этапе стало весьма актуальным. Тенденция последних лет – снижение различий между уровнями шума в дневное и ночное время на территориях города, прилегающих к автотрассам. Подобным проблемам уделяется достаточное количество научных работ и практических исследований, среди которых стоит отметить:
З. П. Оказова (2015) – автор произвел исследование на улицах города Владикавказа и получил неутешительные данные о превышении уровня шума на улицах города [15].
Другим автором – Ю. С. Половинкиной (2012) в ее работе рассмотрен остро стоящий вопрос урбанизации в частности вопросы шумового загрязнения среды в городах от транспортных средств. Приводятся результаты оценки шумового загрязнения среды города Волгограда [17].
Т. А. Кирдеевой (2009) в ее работе выявляется необходимость создания «шумовой карты» города, в целях улучшения проблемы загрязнения города Владивостока [7].
Е. М. Миленина, Е. О. Каргаполова (2011) в работе рекомендуют данные своего исследования в качестве статистических выкладок, отражающих условия проживания горожан, а также для улучшения экологической обстановки в городе [13].
Ю. Н. Затуранов и Т. Н. Антипова в своей работе (2013) провели исследования по оценке шумовой нагрузки от автотранспорта на наиболее загруженной улице города Королева. Построили графические и математические зависимости структуры автомобильных потоков в различные периоды суток и рассчитали эквивалентные уровни звука [5].
Проанализировал изученность рельефа как фактора акустического загрязнения в крупных городах и выявил, что роль рельефа в дифференциации шумовой обстановки на территории часто недооценивается, а его шумозащитные свойства не используются исследователь С. В. Харченко (2015) [20].
Также было уделено внимание и городам-курортам и проблемам их шумового загрязнения, например, в работе С. А. Лебедева и соавт. (2015) [8].
Еще одному городу на юге России – Ростову-на-Дону посвятили свое исследование М. И. Мартынова, П. С. Зубкова, Е. А. Землянская (2009). Поскольку, по их мнению, в городе данный вопрос стоит крайне остро [11].
Однако данных по шумовому загрязнению г. Чебоксары, в доступной литературе, нами обнаружено незначительное число.
Таким образом, можно констатировать тот факт, что данная тема актуальна и требует более глубокого изучения.
Цель исследования: Провести анализ шумового загрязнения улиц города Чебоксары.
Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
1. Провести анализ литературных источников по проблематике исследования
2. Осуществить аналитическое исследование шумового загрязнения улиц города Чебоксары.
Объект исследования: шумовое загрязнение
Предмет исследования: уровень шумового загрязнения улиц города Чебоксары.
Гипотеза исследования: уровень шума на улицах г. Чебоксары превышает предельно допустимый уровень.
Материалы и методы. В ходе эксперимента были выполнены замеры уровня шума при помощи специальной программы «NoiseCapture» в разное время суток в разных районах города с выделением особо подверженных, по нашему мнению, шумовому загрязнению зон.
Для исследования были выбраны наиболее уязвимые районы города по причине близкого расположения к транспортным магистралям. Замеры производились в период с 10 февраля по 3 марта 2020 года с 12.00 до 17.55. Всего было произведено 15 замеров.
В работе использованы следующие методы исследования: теоретические – анализ научной и научно-методологической литературы; инструментальные – измерение уровня шума с помощью специальной программы «NoiseCapture»; математические – обработка данных проводилась с использованием пакетов прикладной программы Microsoft Excel.
Степень достоверности и апробация результатов исследований. Достоверность результатов и выводов работы подтверждается логикой и результатами теоретического анализа исследуемой проблемы в специальной и научно-технической литературе, психолого-педагогической и методической литературе, а также выбором адекватных методов исследования.
Результаты работы доложены на конференции ______________________или опубликованы____________________________
Практическая значимость данного исследования заключается в возможности использования полученных данных для улучшения состояния улиц города Чебоксары от шумового загрязнения. Возможно несколько решений проблемы: строительство шумоизоляционных экранов, в местах наибольшего шумового загрязнения, зеленые насаждения и изменение режима движения транспорта.
Перспективы дальнейшего исследования сводятся к расширению анализируемой территории г. Чебоксары, что позволит нам дать комплексную оценку уровню шумового загрязнения города в целом.

Заключение:

 На основании анализа литературных источников по проблеме шумового загрязнения урбанизированных территорий г. Чебоксары установлено, что шумовое загрязнение – это изменение естественной громкости и тональности звуков в результате антропогенного влияния. Человеческая деятельность порождает виды звуковых волн, к которым животные не приспособлены. Увеличивающиеся темпы урбанизации усугубляют проблему.
По виду источника шумы разделяются на естественные и антропогенные. К первым относятся природные звуки вроде ударов грома, шелеста листвы, камнепада и т.д. В ходе эволюции все живые организмы приспособились к ним, поэтому данный вид нельзя считать загрязнением.
Шумовое загрязнение антропогенного происхождения стало проблемой в 19 веке и было связано с массовым внедрением машин.
Со временем люди выделили основные виды шумов [2]:
По распространению оно может быть локальным (территория одного предприятия) или глобальным (территория города с множеством автодорог, аэропортом, железной дорогой и т.д.)
По продолжительности воздействия шумы бывают кратковременными (гудок локомотива) и постоянными (круглосуточно работающий станок в цехе).
По частоте звуки делятся на низко- средне- и высокочастотные.
По характеру спектра различают тональные (неравномерное распределение звуковой энергии) и широкополосные (непрерывный спектр, ширина более 1 октавы) шумы.
По природе появления они делятся на механические (перфоратор), аэро- и гидродинамические (свист пуль, завихрения воды на ГЭС) и электродинамические (гул электромотора троллейбуса).
2. На основании проведенного исследования выявлено, что наиболее подвержены шумовой нагрузке ул. Т. Кривова, ул. Николая Никольского и проспекта Ленина.
При этом установлено, что на ул. Т. Кривова, ул. Николая Никольского и проспекта Ленина максимальные показатели превосходят нормы в несколько раз. Например, ул. Т. Кривова – 87,4 ДбА против норматива в 70 ДбА, ул. Николая Никольского – 89,0 и проспекта Ленина – 88,6.
Отмечено, что наименее подвержены шумовому загрязнению районы Парк Гузовского, Парк 500-летия и Берендеевский лес.
Причина в том, что парковая зона имеет меньшее шумовое загрязнение, поскольку благодаря зеленым насаждениям и отдаленности промышленных предприятий и общественного транспорта способствует снижению загрязнения.

Фрагмент текста работы:

Глава 1. Анализ литературных источников по проблематике исследования

1.1 Шум, источники шума и его воздействие на окружающую среду

Шумовое загрязнение – это изменение естественной громкости и тональности звуков в результате антропогенного влияния. Человеческая деятельность порождает виды звуковых волн, к которым животные не приспособлены. Увеличивающиеся темпы урбанизации усугубляют проблему.
По виду источника шумы разделяются на естественные и антропогенные. К первым относятся природные звуки вроде ударов грома, шелеста листвы, камнепада и т.д. В ходе эволюции все живые организмы приспособились к ним, поэтому данный вид нельзя считать загрязнением.
Шумовое загрязнение антропогенного происхождения стало проблемой в 19 веке и было связано с массовым внедрением машин.
Со временем люди выделили основные виды шумов [2]:
По распространению оно может быть локальным (территория одного предприятия) или глобальным (территория города с множеством автодорог, аэропортом, железной дорогой и т.д.)
По продолжительности воздействия шумы бывают кратковременными (гудок локомотива) и постоянными (круглосуточно работающий станок в цехе).
По частоте звуки делятся на низко- средне- и высокочастотные.
По характеру спектра различают тональные (неравномерное распределение звуковой энергии) и широкополосные (непрерывный спектр, ширина более 1 октавы) шумы.
По природе появления они делятся на механические (перфоратор), аэро- и гидродинамические (свист пуль, завихрения воды на ГЭС) и электродинамические (гул электромотора троллейбуса).
Источники возникновения. Эпицентрами шумового загрязнения выступают города, особенно крупные промышленные центры с развитой транспортной сетью. Помимо них, нехарактерные для природы звуковые колебания создают большие корабли, подводные лодки (особенно с включенным гидролокатором), загруженные междугородние шоссе, промышленные объекты, а также бытовая деятельность людей.
Методы контроля и снижения шума. Проблема шумового загрязнения недостаточно изучена, так как её опасность менее очевидна, чем угроза мусорного загрязнения или глобального потепления. Одним из методов контроля и снижения шумы является разработка и соблюдение санитарных норм.
Современная техника выпускается с учётом строгих экологических стандартов, в том числе стандартов по шумобезопасности. Это достигается установкой более совершенных узлов (подшипники с меньшим коэффициентом трения, лучше подогнанные шестерни и т.п.), применением шумопоглощающих материалов.
В целях снижения шума в городах проводится пропаганда движения в общественном транспорте, в особенности в троллейбусах. В троллейбусах можно увидеть таблички, наглядно демонстрирующие преимущества этого вида транспорта, среди которых самый низкий уровень шума среди общественного транспорта и высокая безопасность.
Меры по защите от шума. Меры по обеспечению тишины можно условно разделить на индивидуальные и коллективные. К первым относится применение берушей и других средств индивидуальной защиты, установка плотно подогнанных дверей в квартирах и т.п. (Рисунок 1)
Коллективные меры подразумевают изменение условий жизни в городах в целом [4]:
массовая посадка зелёных насаждений, чтобы деревья служили живым щитом, разрезающим звуковые волны;
установка звукоизолирующих кожухов на самые громкие механизмы;
переход с ДВС на электрическую тягу;
монтаж шумопоглощающих экранов вдоль дорог. Шумозащитный экран.